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Wer hat welche Leistung? Nun auch hier


Empfohlene Beiträge

  • 3 Wochen später...
  • 4 Monate später...

post-349-1147106508_thumb.jpg

man könnte fast sagen "Sie kommt zu früh" :-D

GP150 Zylinder aufgebohrt auf 64mm, Suzuki TS185 Kolben, Steuerzeiten ziemlich nah am Original : Auslass 163°, Überströme 120°, Einlass 141°, 22er Vergaser, Clubman Auspuff (Auslass in der Breite angepasst)

reicht um mit TV175/SX200 Getriebe ca 115km/h zu fahren und ist vollgasfest und "verbrauchsarm"

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Rapido 225 gesteckt (nur die ÜS am Block angeglichen) mit Asso-Kolben ungaykürzt.

Monsterlanger AF-Ansauger.

28er PWK mit Stage6-TrichtHERR am PX-Ansaugschlauch durch den Freiraum, wo mal die Airbox war (in dem jetzt eine Telegabelmanschette hängt :-D) hoch zum Airscoop-Loch.

JL-Road Curl(e)y

Gravie-Kopp (13,5:1 geom/7,7:1 eff., 1,4mm QS, Standgas nicht unter 1400).

AF-Radl/Zündung 21°

58er GayP-("Renn")Welle

Ohne jede Dichtung (nur Schlumpfpaste):

E: 148

Ü: 130

A: 178

Zieht wie ein Bulldog.

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Interessant, wie unterschiedlich die Kluppmann Kurven doch sind...ist anscheinend doch ein nicht unbeachtlicher Unterschied in der Charakteristik von Hersteller zu Hersteller oder auch Bastler.

PS: Phantomias, los, hau den T5 Pott rauf, ich will ne Kurve sehn!!

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naja find ich in anbretracht des S2 Chassi auch etwas optimistisch

Bin Sonntag neben BB gefahren, der Hobel geht unverschämt gut von unten her ab.

Bin mit meinem 177er Polini Stecktunging-Bajaj-Dingens nicht hinterhergekommen.

110 löpt die allemal, und BB hat ja auch eher ne Jockey Statue :-D

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@Powes: der Motor ist noch immer nicht fertig, aber es wird dann Kurven geben

Sollte der von dir gemachte 186er schon fertig sein, stelle ich einen T5 Auspuff zur Verfügung. Man braucht dann aber einen Adapter, ich hab auch schon eine Idee dazu (bleibt aber besser geheim :-D )

grüsse

Hannes

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  • 1 Monat später...

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