Da steh in etwa drinnen, das man schnell mal 10% des komprimierten frischgases im "QuteschRingerl" verliert,

und das Gas im Quteschringerl nicht bei der verbrennung mitspielen darf.

aber hat der zombi eh schon geschriebn

viele 200er fahrer regulieren die kompression mit vergrössern der quetschspalte bis nix mehr klingelt, ist aber keine Gute idee bei den Obengenannten aspekten

Bearbeitet 2. Januar 200818 Jr. von Undi

Da steh in etwas drinnen, das man schnell mal 10% des komprimierten frischgases im "QuteschRingerl" verliert,

und das Gas im Quteschringerl nicht bei der verbrennung mitspielen darf.

aber hat der zombi eh schon geschriebn

viel 200er fahrer regulieren die kompression mit vergrössern der quetschspalte bis nix mehr klingelt, ist aber keine Gute idee bei den Obengenannten aspekten

undi, alte hundelunge! ein kompletter beitrag ohne ausrufezeichen! mit dem versuch eines eingeschobenem nebensatz und was weiß ich was für schikanen! ganz großes tennis!

arbeite an der satzzeichen setzung und grosskleinschreibung

aber es fällt schwer ohne rufzeichen auszukommen

ich mag euch ösis

ich mag auch die piefkes

O

ich bin Misanthrop - ich hasse euch alle

Polini 207 mit drehschieber und langhub + SI 24:

original pott im vergleich zu T5 mit Niro krümmer vom PEP

Bearbeitet 8. März 200818 Jr. von Undi

Sehr schön.

Bearbeitet 8. März 200818 Jr. von heizer

Niro Krümmer?

ja!

Wat is dat? So war das gemeint...

pep verkauft einen t5 original auspuff mit einem edelstahl krümmer für 200er (NIRO sagt man in Ö dazu)

gut, das mit dem diagramm und leistung auf polini ist jetzt in D nix neues.

wir freuen uns aber für euch ösis, dass ihr den anschluss endlich geschafft habt.

richt' er doch bitte dem herrn schachmayr aus er möge, wenn machbar, die verlustleistung vielleicht einfach rausnullen. oder sollte der motor egal wie über die 20 gezwungen werden?

Ich glaub nicht dass der Herr Schachermayr noch was damit zu tun hat.

Hi

frisch von der Rolle

hier mein 139er Malossi in seiner aktuellen Ausbaustufe.

Der Motor gehört in meine esc-kiste (Klasse 2). siehe auch topic esc-karren

Vielen Dank an haan, der mir den Prüfstandslauf ermöglichte.

Gruß

Markus

Bearbeitet 22. März 200818 Jr. von Markus

Niro Krümmer?

MELDE GEHORSAMST:

Nennt man nicht nur in Österreich so:

NIROSTA! == rostet nie!

Eine Erfindung/ Erzeugnis der Thyssen Krupp AG

... rostet nicht und ist hart wie Kruppstahl..!

@markus: was heißt "auspuff ähnlich atom drehmo"? habt ihr den bausatz zum u&o umgeschweißt, oder am design der winkel was geändert?

ist umgebaut zum up&over. ist allerdings noch die alte version des drehmoment auspuffs.

@style

ich hab die eine fertig-geschweißte atom-drehmoment version vermessen (mit vielen Messfehlern vermutlich).

Danach habe ich einen neuen Verlauf gezeichnet, neue Segmente gezeichnet, ausgeschnitten, gerollt , geschweißt usw.m usw.

Gruß

Markus

Geile Leistung aus dem Hubraum, und das Drehmoment ist ein Traum!!! :-D

Nur weiter so!

Mfg Farin

habe mich vertan bitte löschen!

gruß hanny1979

Bearbeitet 13. April 200818 Jr. von hanny1979

Kann man mir jemand die funktion der Boost bottle erklären?

gruß hanny1979

Sicher, nur bist du dazu im völlig falschen Topic!

- dazu steht hier auch schon einiges geschrieben, die wichtigen 2Taktbücher schreiben darüber und google hilft auch weiter

Ich möchte hier nun, wo alles zusammen ist auch mal meine erste Kurve vorzeigen. Zielsetzung ist ein "Chopper-Motor", will sagen hinreichend Durchzug um mit moderaten Drehzahlen bei tendenziell längerer Übersetzung in der Gegend rum zu hudeln.

Es handelt sich um einen Langhub-Polini 177 mit 28er PHB auf Drehschieber. Das Gehäuse wurde an Zylinder und ASS angepasst, die Welle ist von Kabaschko gelippt worden. Vorläufig wird das ganze mit Original-Auspuff gefahren, und wenn wieder Spielgeld übrig ist folgt hoffentlich ein PEP+. Getriebeseitig arbeitet das Zeug mit einer 23/65er zusammen zusammen.

Sicher, nur bist du dazu im völlig falschen Topic!

- dazu steht hier auch schon einiges geschrieben, die wichtigen 2Taktbücher schreiben darüber und google hilft auch weiter

Im GSF gab´s da auch irgendwo ziemlich viel zu. Glaube unter Projekte. Mit auszügen aus ner Promotion (oder so) mit zugehöriger Powerpoint-Präsentation.

Letzte WE am Prüfstand:

Polini mit GS kolben 130/190, 30er tmx, ATOM V3 drehzahl, 60 hub und 110 er pleuel mit Pilzwelle

was ist das für ein scheiss?

20 ps bei 7300?

was ist das für ein scheiss?

20 ps bei 7300?

polini 177er mit langhub

da musst nochmal beigehen.

da musst nochmal beigehen.

Vorresoloch wohl recht ausgeprägt beim Fahren?

Ob da die 22PS Spitze entschädigen?