... innerer Lagerring schleift am Simmering.

Nee, das hat er vorher bei ausgebauter Kurbelwelle auch nicht. Der ist auf knapp unter 4mm runter geschliffen und sitzt bündig.

Könnte die Lippe umgestülpt sein?

Ist dat mit zweiter Hälfte montiert?

Wenn nein, mal die zweite Hälfte montieren.

Eine einseitig fest eingespannte Welle mit nem Kugellager bekommst ja nie spielfrei, die eiert immer irgendwie rum und kann auch mal Geräusche machen.

Ansonsten hätte ich auch auf den Klassiker, Simmerring, getippt. Entweder, dass der an der KuWe oder am Lager streift.

Ansonsten: mach mal Video.

Ist dat mit zweiter Hälfte montiert?
Wenn nein, mal die zweite Hälfte montieren.
Eine einseitig fest eingespannte Welle mit nem Kugellager bekommst ja nie spielfrei, die eiert immer irgendwie rum und kann auch mal Geräusche machen.
Ansonsten hätte ich auch auf den Klassiker, Simmerring, getippt. Entweder, dass der an der KuWe oder am Lager streift.
Ansonsten: mach mal Video.

Erledigt. Das Lager war knochentrocken.
Etwas Öl dran und gut war es. Danke trotzdem.

Hi,

 

ich habe gerade meine neue Kurbelwelle in ein gebrauchtes 200er Gehäuse gesteckt.

Der Drehschieber wurde nach hinten erweitert.

 

Ich habe die Einlasszeiten mal nachgemessen und komme auf:

150 vOT und

60 nOT

Der zweite Wert erscheint schlüssig, aber der Erste kommt mir doch arg viel vor, oder?

Habs noch mal gemessen, bis auf ein paar wenige Grad stimmt.

Welle ist eine: SIP EVO Langhublippenwelle.

 

Gibt das Ärger mit dem SI Vergaser?

 

vG

Winfried

 

 

Das sind gefühlt 20 Grad zu viel. Keine Ahnung ob das so extrem jemals jemand probiert hat...

Oder kann das an der Welle liegen? 

 

Der Verkäufer ist das auch mit Drehschieber gefahren, aber mit Stutzen und nicht Si. Ich meine er hatte ne Poliniwelle.

 

Normalerweise würde ich ja meine Messkompetenz anzweifeln, aber der andere Wert scheint ja zu stimmen.

Ich habe den Fahrweg des Kolbens gemessen und durch 360 geteilt. 

 

 

Ob Du jetzt richtig gemessen hast kann ich ha nicht sagen, aber 150 Grad vOT Öffnung bedingt extreme Fräsarbeiten, weil die Öffnung der Kurbelwange nach vorne durch den Hubzapfen begrenzt wird. Mach doch mal ein Foto vom Einlass. 

Hier mal das Foto, ich glaube ich habe mich nicht vermessen

Hmmmmm.

 

Also das sind 132 Grad:

 

Ich würde ja sagen dass da bei Dir ein Messfehler vorliegt.

 

Aber wie auch immer, das kann man ja grundsätzlich so fahren - laut Deinem Foto. Kann halt noch deutlich "grader" gefräst werden, der Saugimpuls muss ja so wie es jetzt ist erstmal um die Ecke...

 

Danke für dein Foto.

 

Ich habe folgendes noch mal gemessen und berechnet:

1 * 360 Grad Drehung der Kurbelwelle entspricht 120mm Laufweg des Kolbens (bei 60mm Hub)

Das wären 0,33 mm je Grad  oder 3 Grad je mm

öffnet 48mm vOT - 48mm * 3 = 144 Grad

schließt 20mm nOT - 20mm * 3 = 60 Grad 

 

Aber du hast recht, bei dir ist der Einlass deutlich weiter nach hinten gezogen wenn man den

Stehbolzen betrachtet. 

vor 4 Minuten schrieb Alrik:

Danke für dein Foto.

 

Ich habe folgendes noch mal gemessen und berechnet:

1 * 360 Grad Drehung der Kurbelwelle entspricht 120mm Laufweg des Kolbens (bei 60mm Hub)

Das wären 0,33 mm je Grad  oder 3 Grad je mm

öffnet 48mm vOT - 48mm * 3 = 144 Grad

schließt 20mm nOT - 20mm * 3 = 60 Grad 

 

Aber du hast recht, bei dir ist der Einlass deutlich weiter nach hinten gezogen wenn man den

Stehbolzen betrachtet. 

Das stimmt so nicht!!

Kolbenweg ist nicht linear zur Kurbelwellendrehung!!!

um so näher zu OT bzw UT kommst desto mehr grad werden es und umso weniger kolbenweg machst du!!!

musst mit gradscheibe messen!!!

Ja wenn man sich das so vorstellt, hast du wohl recht, danke.

Dann werde ich es wohl noch mal messen!

Nee, Du sollst nicht noch mal messen, sondern überhaupt mal messen

Jup, wieder was gelernt.

Jetzt lande ich pi mal Daumen bei 130 Grad.

Ich weis, pi mal Daumen ist auch nicht gemessen

 

Hallo Leute, kann ich eine Mazuchelli langhubwelle für eine 150er px auch in einen 200er px Motor einsetzen ?????

Ich hab mal gehört man muss nur ein anderes kolbenbolzenlager nehmen.

 

Ist das wahr ??

vor einer Stunde schrieb dicker8167:

Hallo Leute, kann ich eine Mazuchelli langhubwelle für eine 150er px auch in einen 200er px Motor einsetzen ?????

Ich hab mal gehört man muss nur ein anderes kolbenbolzenlager nehmen.

 

Ist das wahr ??

Nein. 200er Welle in kleinen Block geht aber andersrum nicht.

So, habe mir mit der Unterstützung meiner Frau eine Gradscheibe gebastelt.

Die zeigt mir nun 125vot und 60not an, also alles im grünen Bereich.

 

Danke an euch!

Ich habe die Möglichkeit eine Vespa P200E für einen guten Preis zu bekommen. Leider steht sie etwas weiter weg. Auf den Bildern sind mir folgende Löcher aufgefallen. Hat sowas hier jemand schon mal gesehen? Mir erschließt sich im Moment nicht wirklich die Sinnhaftigkeit, warum man sowas macht. Ist auf beiden Seiten so.

Ansauglöcher? 

vor 9 Stunden schrieb Stefan_73:

Ich habe die Möglichkeit eine Vespa P200E für einen guten Preis zu bekommen. Leider steht sie etwas weiter weg. Auf den Bildern sind mir folgende Löcher aufgefallen. Hat sowas hier jemand schon mal gesehen? Mir erschließt sich im Moment nicht wirklich die Sinnhaftigkeit, warum man sowas macht. Ist auf beiden Seiten so.

 

 

vllt hatta da wer was angeschraubt ?!

Moin,
wofür steht der Stempel Oben in der Lenkkopfabdeckung und was steht da genau?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

ich seh nix am Telefon ...

ich seh auch nix am Laptop

ich seh nix am PC

Und ich seh nix am IPad 

Liegt in der Regel an Tapatalk,mit den Bildern.

Lade ich nachher nochmal über einen Browser hoch :D


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Also ich seh was. Am iPhone [emoji12]

Jetzt aber...