Kurze Frage! Motor heute nach meiner ersten selbständigen Motorrevision wieder eingebaut! Wenn man den Motorblock am hinteren Stoßdämpfer befestigt dann krieg ich die Schraube nur von der Lima-Seite her durchgeschoben! Die Mutter liegt dann also Richtung Bremstrommel! An die Mutter kommt ich dann aber wegen der Bremstrommel nicht mit meinem Dremomentschlüssel ran! Hab jetzt an der Mutter mit Schlüssel gegengehalten und am Schraubenkopf das vorgesehene Drehmoment angelegt! Das ist ja eigentlich nicht so fachgerecht! Wie macht ihr das?

 

PS: Motor sprang beim ersten Kick an und hielt sauber das Standgas! Also schon mal nicht ganz grob verkackt meine erste Revision! Probefahrt erst wenn der Schnee weg is! 

Bearbeitet 29. Januar 201511 Jr. von seppinobis

Kurze Frage! Motor heute nach meiner ersten selbständigen Motorrevision wieder eingebaut! Wenn man den Motorblock am hinteren Stoßdämpfer befestigt dann krieg ich die Schraube nur von der Lima-Seite her durchgeschoben! Die Mutter liegt dann also Richtung Bremstrommel! An die Mutter kommt ich dann aber wegen der Bremstrommel nicht mit meinem Dremomentschlüssel ran! Hab jetzt an der Mutter mit Schlüssel gegengehalten und am Schraubenkopf das vorgesehene Drehmoment angelegt! Das ist ja eigentlich nicht so fachgerecht! Wie macht ihr das?

PS: Motor sprang beim ersten Kick an und hielt sauber das Standgas! Also schon mal nicht ganz grob verkackt meine erste Revision! Probefahrt erst wenn der Schnee weg is!

Also ich mache das so:

Fest!

[emoji41]

Kurze Frage! Motor heute nach meiner ersten selbständigen Motorrevision wieder eingebaut! Wenn man den Motorblock am hinteren Stoßdämpfer befestigt dann krieg ich die Schraube nur von der Lima-Seite her durchgeschoben! Die Mutter liegt dann also Richtung Bremstrommel! An die Mutter kommt ich dann aber wegen der Bremstrommel nicht mit meinem Dremomentschlüssel ran! Hab jetzt an der Mutter mit Schlüssel gegengehalten und am Schraubenkopf das vorgesehene Drehmoment angelegt! Das ist ja eigentlich nicht so fachgerecht! Wie macht ihr das?

PS: Motor sprang beim ersten Kick an und hielt sauber das Standgas! Also schon mal nicht ganz grob verkackt meine erste Revision! Probefahrt erst wenn der Schnee weg is!

Festgeknallt und gut ists.

P.S. Die gelieferte Hardware scheint also zu funktionieren

Bearbeitet 29. Januar 201511 Jr. von Tupamaro

Also ich mache das so:

Fest!

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Ahhh, also so wie auch bei den Radmuttern von SIP empfohlen wird...

Bearbeitet 29. Januar 201511 Jr. von Nudge

Ich machs auch so, an der Stelle kommt bei mir aber immer noch Loctite mittelfest rein.

Ja scheint alles zu funktionieren! Kytronic is auch schon drin! Hab diese ala T5Pien schön in einem Kästchen versteckt! Mann das wäre ja was wenn die Kiste hält! Bin ein ziemlicher Rookie und hab zum ersten Mal nen Motor geöffnet!

 

 

Danke auch nochmal an das Forum! Hab mir praktisch mein ganzes (bescheidenes) Wissen für die Revision hier im GSF zusammengelesen!

Bearbeitet 29. Januar 201511 Jr. von seppinobis

Ja scheint alles zu funktionieren! Kytronic is auch schon drin! Hab diese ala T5Pien schön in einem Kästchen versteckt! Mann das wäre ja was wenn die Kiste hält! Bin ein ziemlicher Rookie und hab zum ersten Mal nen Motor geöffnet!

 

20150126_214438.jpg

 

Danke auch nochmal an das Forum! Hab mir praktisch mein ganzes (bescheidenes) Wissen für die Revision hier im GSF zusammengelesen!

Was ist das für ein Kabelkästchen? 

Sieht interessant aus.

Bearbeitet 30. Januar 201511 Jr. von cbert

Nachdem ich die Steuerzeiten angepasst hab auf die LHW und die Silentbox sieht das mit meinem abgedrehten Polini jetzt so aus. 

Seht ihr da ein Problem?

 

Werde eine 2mm Kopfdichtung brauchen 

 

dann hab ich 123/124 zu 177/178

 

Hallo zusammen,

ich fahre eine PX 200E Bauj. 1983. Änderungen: nur SIP Road 2 Auspuff (Besdüsung geändert - alles paletti, läut seit einem Jahr tadellos. Gestern blieb ich nach einem Kilometer liegen. Der Motor ging während der Fahrt einfachaus und war, da die Vespa keine Bartrterie hat, durch Ankicken nicht wieder zu starten. Habe sie dann heingeschoben und nix gemacht. Heute lief sie gelich nach dem ersten Ankickversuch wieder. Motor aus. Warm angezogen. Losgefahren! Nach einem Kilometer das gleiche Spiel wie gestern!???  Weiß jemand woran das liegt? Bin für jeden Tip dankbar.

Gruß Uli

Pick up Zündung erster Tipp

Zweiter Tipp Spritversorgung

Hallo zusammen,

ich fahre eine PX 200E Bauj. 1983. Änderungen: nur SIP Road 2 Auspuff (Besdüsung geändert - alles paletti, läut seit einem Jahr tadellos. Gestern blieb ich nach einem Kilometer liegen. Der Motor ging während der Fahrt einfachaus und war, da die Vespa keine Bartrterie hat, durch Ankicken nicht wieder zu starten. Habe sie dann heingeschoben und nix gemacht. Heute lief sie gelich nach dem ersten Ankickversuch wieder. Motor aus. Warm angezogen. Losgefahren! Nach einem Kilometer das gleiche Spiel wie gestern!???  Weiß jemand woran das liegt? Bin für jeden Tip dankbar.

Gruß Uli

 Ich tippe es liegt an der Spritversorgung. Mal Vergaser sauber machen und dabei auch checken ob richtig Sprit aus der Leitung kommt.

Hallo zusammen,

ich fahre eine PX 200E Bauj. 1983. Änderungen: nur SIP Road 2 Auspuff (Besdüsung geändert - alles paletti, läut seit einem Jahr tadellos. Gestern blieb ich nach einem Kilometer liegen. Der Motor ging während der Fahrt einfachaus und war, da die Vespa keine Bartrterie hat, durch Ankicken nicht wieder zu starten. Habe sie dann heingeschoben und nix gemacht. Heute lief sie gelich nach dem ersten Ankickversuch wieder. Motor aus. Warm angezogen. Losgefahren! Nach einem Kilometer das gleiche Spiel wie gestern!???  Weiß jemand woran das liegt? Bin für jeden Tip dankbar.

Gruß Uli

 

wie geht die aus? sofort, wie zündschlüssel gedreht?

Bearbeitet 29. Januar 201511 Jr. von wheelspin

Wie schaut denn die Zündkerze aus?

Was ist das für ein Kabelkästchen? 

Sieht interessant aus? 

 

Ist von Conrad. Hab im Laden bei denen einfach in der furchtbar unordentlichen Kabelkästchenabteilung gegruscht!

Kann dir die genauen Maße geben wenn du möchtest! Hab dann passend Löcher gebohrt und dann noch mit so Gummikabeldurchführungen ebenfalls von Conrad abgerundet!

der phantasia verkauft auch sowas

Da war der Hiro schneller...

der phantasia verkauft auch sowas

 

Hab ich gesehen. Gefällt mir nicht so richtig. 

Ist von Conrad. Hab im Laden bei denen einfach in der furchtbar unordentlichen Kabelkästchenabteilung gegruscht!

Kann dir die genauen Maße geben wenn du möchtest! Hab dann passend Löcher gebohrt und dann noch mit so Gummikabeldurchführungen ebenfalls von Conrad abgerundet!

 

Maße wären toll 

Die Kytronik erste Serie, also die nicht maniuell verstellbare, sollte auf 24° geblitz werden oder steh ich da grad aufm Schlauch?

Wie Du willst und je nach Kurve. Aber 24 ist prinzipiell ein guter Startpunkt für Kurve 7.

Hab ich gesehen. Gefällt mir nicht so richtig.

Maße wären toll

Conrad Artnr. 522369-62

Hab ich auch verbaut, passt gut

Wenn du liegen bleibst bitte checken, ob Zündfunke vorhanden ist und berichten. Ansonsten noch der Klassiker - Parka unter der Sitzbank, der die Tankentlüftung im Tankdeckel verschließt.

 

Hallo zusammen,

ich fahre eine PX 200E Bauj. 1983. Änderungen: nur SIP Road 2 Auspuff (Besdüsung geändert - alles paletti, läut seit einem Jahr tadellos. Gestern blieb ich nach einem Kilometer liegen. Der Motor ging während der Fahrt einfachaus und war, da die Vespa keine Bartrterie hat, durch Ankicken nicht wieder zu starten. Habe sie dann heingeschoben und nix gemacht. Heute lief sie gelich nach dem ersten Ankickversuch wieder. Motor aus. Warm angezogen. Losgefahren! Nach einem Kilometer das gleiche Spiel wie gestern!???  Weiß jemand woran das liegt? Bin für jeden Tip dankbar.

Gruß Uli

Wenn du liegen bleibst bitte checken, ob Zündfunke vorhanden ist und berichten. Ansonsten noch der Klassiker - Parka unter der Sitzbank, der die Tankentlüftung im Tankdeckel verschließt.

...bzw. die Luftzufuhr, also das runde Loch vorn im Rahmen, unter der Sitzbank.

Ja. Einfach so - sang- und klanglos. Ohne Gesprozel oder sonstwas, wie wenn man die Zündung abstellt. ???!!!??? Ich glaube auch nicht, dass es am Vergaser oder Tank liegt, obwohl ich mir die zwei heute mal zur Brust nehmen werde. Falls das Problem dann dort weg sein sollte, tue ich es im Forum kund - wenn nicht suche ich weiter. Zündfunke ist vorhanden, Kerze so wie sie sein soll - rehbraun. Luftzufuhr wie seit eh und je. Das mit dem Pick-Up(???) hört sich vielversprechend an. Wie "misst" man, ob es noch ok. ist?

Gruß

Uli

Bearbeitet 30. Januar 201511 Jr. von Fuschum

Polrad runter und Zustand des Keils checken.

Danach Pickup durchmessen.

Forumsuche hilft.

Polrad runter und Zustand des Keils checken.

Danach Pickup durchmessen.

Forumsuche hilft.

Und du meinst, dass der Keil mal sitzt und mal nicht...?! [emoji41][emoji4]

Und wieder ein kleines Problemchen! Habe ein Polrad erstanden und will es an meiner PX 150 Bj 2011 verbauen! Das Polrad hat kein Innengewinde für einen Abzieher!

Muss dann wohl mit Sicherungsring und der Mutter mit dem Sockel laufen! Jetzt hat ja aber die Kuwe ein M12x1,25er Gewinde und da find ich irgendwie keine von diesen Abzieher Muttern! Geht das mit dem Abziehen mittels Sicherungsring überhaupt mit einer M12 Mutter? Weiss jemand wo ich die passende Schraube kaufen kann?

Bearbeitet 31. Januar 201511 Jr. von seppinobis

Und du meinst, dass der Keil mal sitzt und mal nicht...?! [emoji41][emoji4]

Wieso? Denke der ist unterm Fahren ausgegangen?

Hab ich was überlesen?

 

Edith hat grad gelesen, dass sie danach nochmal lief....

Dann wohl eher der Pickup als der Keil...

Bearbeitet 31. Januar 201511 Jr. von PK-HD

Und wieder ein kleines Problemchen! Habe ein Polrad erstanden und will es an meiner PX 150 Bj 2011 verbauen! Das Polrad hat kein Innengewinde für einen Abzieher!

Muss dann wohl mit Sicherungsring und der Mutter mit dem Sockel laufen! Jetzt hat ja aber die Kuwe ein M12x1,25er Gewinde und da find ich irgendwie keine von diesen Abzieher Muttern! Geht das mit dem Abziehen mittels Sicherungsring überhaupt mit einer M12 Mutter? Weiss jemand wo ich die passende Schraube kaufen kann?

P1050517.JPG

Bist du sicher, dass das ein Polrad für eine PX ist?

Und wieder ein kleines Problemchen! Habe ein Polrad erstanden und will es an meiner PX 150 Bj 2011 verbauen! Das Polrad hat kein Innengewinde für einen Abzieher!

Muss dann wohl mit Sicherungsring und der Mutter mit dem Sockel laufen! Jetzt hat ja aber die Kuwe ein M12x1,25er Gewinde und da find ich irgendwie keine von diesen Abzieher Muttern! Geht das mit dem Abziehen mittels Sicherungsring überhaupt mit einer M12 Mutter? Weiss jemand wo ich die passende Schraube kaufen kann?

P1050517.JPG

Für das Abziehen mittels Seegering und Bundmutter, müsstest du erstmal ne NUT für den Ring haben ...

Glaube da is ne kleine nut!

Bearbeitet 31. Januar 201511 Jr. von seppinobis