Ich habe dazu (sowohl zum Aufreiben als auch zum Messen) eine laaange Uhrmacherreibahle 0,6mm - 1,6mm.

Was sind das für Federn. Kulu oder Backenaussenverschluss? Durchmesser ca. 11mm.

Spiegelhalter. Gehört sich das so?

Bearbeitet 21. April 201214 Jr. von hiro LRSC

Was sind das für Federn. Kulu oder Backenaussenverschluss? Durchmesser ca. 11mm.

Spiegelhalter. Gehört sich das so?

Backenaußenverschluss!

Spiegelhalter gut aber halt Geschmackssache

moin!

kurze frage. gestern geht meine vespa (p80x, bj 82.) während der fahrt einfach aus und nicht mehr an. habe schon folgendes probiert:

1. tank gecheckt

2. zündkerze getauscht: bei alt und neu kein zündfunke!

3. grünes kabel von lenker-nach cdi abgezogen, dann probiert zu starten: erfolglos

4.batterie geht (blinker hupe, bremse standlicht volle funktion)

5. wenn ich den kickstarter durchtrete leuchtet der scheinwerfer auf, daraus schließe ich das die zgp nicht komplet durch ist..

WORAN KANN DAS DENN JETZT LIEGEN?????? CDI?? oder doch irgentwat an der ZGP?

bitte um hilfe!

Gibt es Nachteile bei der Kombination eines 3.50 Reifens mit einer breiten Cosa Felge, außer das es schleifen könnte? Es handelt sich um einen Twist.

@Freimut, könnte noch der Kabel von der Zündkerze, Zündkerzenstecker, Zündspule, Pickup und Kabel von der ZGP zur Zündspule kaputt sein.

Den 3.50 Conti Twist habe ich selbst auf Cosa Felge hinten an der PX montiert.

Im direkten Vergleich zum Vorderrad auf PX Felge wird der Reifen glaub 2mm breiter und nimmt im Durchmesser 2mm ab. Probleme gibts keine damit!

Bearbeitet 21. April 201214 Jr. von Teenager PX

qwertz

Bearbeitet 21. April 201214 Jr. von hiro LRSC

Backenaußenverschluss!

Spiegelhalter gut aber halt Geschmackssache

thx

Spiegel findet der TÜV ganz dufte

Spiegel findet der TÜV ganz dufte

Der Tüv hat auch nen scheiß Geschmack!

Den 3.50 Conti Twist habe ich selbst auf Cosa Felge hinten an der PX montiert.

Im direkten Vergleich zum Vorderrad auf PX Felge wird der Reifen glaub 2mm breiter und nimmt im Durchmesser 2mm ab. Probleme gibts keine damit!

Und wenn man den vorne dranschraubt, ist mit weniger Schräglage zu rechnen, weil die Reifenflanke flacher wird oder hab ich nen Denkfehler?

.

Bearbeitet 24. April 20215 Jr. von CDI

Der Tüv hat auch nen scheiß Geschmack!

ausser die Steilpolizei

Ich dreh grad aweng durch mit der Zündung meiner Acma (innenliegende Zündspule).

Wenn ich den Finger ans Kabel halte, hauts mir so richtig geil auf die Finger! Mit Kerzenstecker und Kerze (diverse probiert) funkt allerdings überhaubt nichts.

Das muss ja irgendwie ein Masseproblem sein, da ich ja quasi geerdet bin. Kann es sein, dass es daran liegt, dass ich bisher weder den Schalter, noch den Kabelbaum angeklemmt habe?

elektrodenabstand?

ich mal wieder

10ps 200er vergaser alles orischinal

nd 50/120

hd 118

ld 190

MR BE4

richtig so

Bearbeitet 21. April 201214 Jr. von hiro LRSC

ich mal wieder

10ps 200er vergaser alles orischinal

nd 50/120

hd 118

ld 190

MR BE4

richtig so

Stimmt so.

steht auch hier:

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell'orto_SI_Einstellung

Gibt es Nachteile bei der Kombination eines 3.50 Reifens mit einer breiten Cosa Felge, außer das es schleifen könnte? Es handelt sich um einen Twist.

@Freimut, könnte noch der Kabel von der Zündkerze, Zündkerzenstecker, Zündspule, Pickup und Kabel von der ZGP zur Zündspule kaputt sein.

Und wenn man den vorne dranschraubt, ist mit weniger Schräglage zu rechnen, weil die Reifenflanke flacher wird oder hab ich nen Denkfehler?

Und wenn man den vorne dranschraubt, ist mit weniger Schräglage zu rechnen, weil die Reifenflanke flacher wird oder hab ich nen Denkfehler?

Der Unterschied ist echt minimal, ich bin mir sicher, man merkt gar nichts bezogen auf die Schräglage! Da ist es sicher gravierender, wenn Du ein anderes Reifen-Modell montierst.

Muss eigentlich immer eine Distanzscheibe vor der Kupplung verbaut werden?

PX Lusso Getrentschmierung

Muss eigentlich immer eine Distanzscheibe vor der Kupplung verbaut werden?

PX Lusso Getrentschmierung

ja, macht sinn

Muss eigentlich immer eine Distanzscheibe vor der Kupplung verbaut werden?

PX Lusso Getrentschmierung

An der Scheibe drueckst Du die Kupplung zusammen. Das wuerdest Du sonst auf den Kugeln des Kurbelwellenlagers versuchen, das gibt bestimmt bombastische Ergebnisse ....

Bei Getrenntschmierung auch ziemlich eher wichtig

Das ist doch das Zahnrad, welches die Ölpumpe antreibt oder?

Das ist doch das Zahnrad, welches die Ölpumpe antreibt oder?

Genau. Auf der einen Seite hat das Ding innen eine Fase, die gehoert Richtung Kurbelwelle.

Okok, danke =)

Hallo,

ich habe da auch eine Frage bezüglich der Unterlegscheibe vor der Kupplung. Bei mir ist es so, das die Unterlegscheibe soweit über die Kurbelwelle rutscht, dass das Schiffchen die Scheibe nicht mehr mitnimmt.

Ich fahre zwar nicht Getrenntschmierung, aber ist das richtig!?

1. wenn ja warum hat die Scheibe eine Aussparung für das Schiffchen?

2. ich habe hier gelesen, das genau an der Aussparung die Scheibe schon mal durchgerissen ist. Aber wie wenn sie erst gar nicht belastet wird an dieser Stelle durch das Schiffchen?

3. Meine Kupplung scheppert auch wie bei so vielen hier im Forum, könnte da etwas mit zusammen hängen?

Ist übrigens noch die originale Unterlegscheibe, alles andere aber nicht mehr.

was meint ihr

Bearbeitet 22. April 201214 Jr. von Vespa Chris

jo

Bearbeitet 26. April 201214 Jr. von CPS

@Freimut:

Kerzenstecker

Zündkabel

Testen: Kabel aus CDI schrauben, anderes Kabel/ Draht anschließen und (elektrisch isoliert) ca 1mm entfernt vor Motorgehäuse halten, währen jemand bei eingeschalteter Zündung den Kickstartet betätigt.

CDI

Testen: Austausch

Zündspannungsspule auf ZGP (weiß umklebt)

Pickup

Testen: Widerstandsmessung siehe Wiki

Edit liefert nach: Spule (grün und weiß) 500+-20Ohm, Pickup (rot und weiß) 110+-5 Ohm; Massekabel der CDI ist mit Motor Masse verbunden?

Danke!

wegen zeitmangel noch zu nix gekommen

Stimmt so.

steht auch hier:

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell'orto_SI_Einstellung

thx... war da noch live beim schrauben

Hallo,

ich habe da auch eine Frage bezüglich der Unterlegscheibe vor der Kupplung. Bei mir ist es so, das die Unterlegscheibe soweit über die Kurbelwelle rutscht, dass das Schiffchen die Scheibe nicht mehr mitnimmt.

Ich fahre zwar nicht Getrenntschmierung, aber ist das richtig!?

1. wenn ja warum hat die Scheibe eine Aussparung für das Schiffchen?

2. ich habe hier gelesen, das genau an der Aussparung die Scheibe schon mal durchgerissen ist. Aber wie wenn sie erst gar nicht belastet wird an dieser Stelle durch das Schiffchen?

3. Meine Kupplung scheppert auch wie bei so vielen hier im Forum, könnte da etwas mit zusammen hängen?

Ist übrigens noch die originale Unterlegscheibe, alles andere aber nicht mehr.

was meint ihr

wer od. was ist dieses ominöse "schiffchen"???

Behaupte mal, die Scheibenfeder

Meinte natürlich Scheibenfeder und nicht Ascheibenfeder

Bearbeitet 23. April 201214 Jr. von Hassla