Hallo

was fahrt ihr denn für silentgummis mit nem Breitreifenumbau?

Die normalen oder z.b. die wie heisst es "pro serie " von Jockey?

Was kann man denn da empfehlen?

Gruss

ahoi,

ist es normal,

das die Zahnräder der Hauptwelle wenn ein Gang eingelegt ist, immer um ca. 10mm Spiel haben bevor sie richtig greifen?

MAcht grad n Motor fertig und da ist es mir aufgefallen.

Hatte die Schaltklaue gewechselt...

Gruß

Wie war das nochmal. Fase der Unterlegscheibe ( die hinter der Kupplung )zum Lager, richtig??

Danke!

Wie war das nochmal. Fase der Unterlegscheibe ( die hinter der Kupplung )zum Lager, richtig??

Danke!

Richtig.

Danke!

Durchmesser der dichtenden Kubelwellenwange PX200?

THX

Durchmesser der dichtenden Kubelwellenwange PX200?

THX

Langhubwelle MEC EUR neu hat 97,85mm

MfG Steffen

Langhubwelle MEC EUR neu hat 97,85mm

MfG Steffen

Merci vielmals!

Servas in die illustre Samstagabendrunde,

und zwar hat ein gebrochener KoBo - Sicherungsring meinem erst neu revidierten Alltagsmotor ein jähes Ende bereitet. Zylinder und Kolben sind schrott, wie zu erwarten. Das Gehäuse hat jedoch nur ne kleine Macke, die sich rausschleifen lässt.

Da sich in meiner Werkstatt mittlerweile Projekte stapeln hätte ich den Motor einfach wieder zusammen gebaut ohne neu lagern usw.

Nun meine Frage, rausgeschmissenes Geld im Falle von neu lagern oder sparen am falschen Ende im Falle von nicht lagern.

So nun her mit Ratschlägen, Beschimpfungen oder ähnlichem.

Niemand der mein Gewissen beruhigen kann ??

probiers halt aus - ohne fotos und befingern kann man dazu schlecht entwarnung geben. ordentlich bremsenreiniger und druckluft wird schon helfen die späne schön in/aus den lagern zu drücken

Kurze Frage: welche Beläge sind für die Cosa Kupplung die besten?? Original? Newfren? oder welche??

ich fahr nur original.

steht drauf, was aber drinn ist weiß eh keiner.

wichtig ist die richtige belagstärke um einen vernünftigen trennpunkt zu bekommen.

seit wann fährt man den in den kettenfahrzeugen cosakupplungen?

Hallo,

Schnelle Frage- welches Gewinde hat die PX./ETS KW auf der Luefterradseite?? M12x 1.5???

ich fahr nur original.

steht drauf, was aber drinn ist weiß eh keiner.

wichtig ist die richtige belagstärke um einen vernünftigen trennpunkt zu bekommen.

seit wann fährt man den in den kettenfahrzeugen cosakupplungen?

Jut, dann passt das, wußte nicht welcher Marke da man am ehesten vertrauen sollte..

Schraube gerade was schlampiges für jeden Tag an der Straße zusammen, so ne richtige Reuse halt, will die Kette schonen, dafür nimmt man dann immer gerne was kippeliges her...

Schnelle Frage- welches Gewinde hat die PX./ETS KW auf der Luefterradseite?? M12x 1.5???

Nee, das ist Feingewinde: M12*1,25

Hallo,

ich such grad eine Hülse die auf der Limaseite des Lagersitzes der Kurbelwelle gehört.

Die Kurbelwelle wackelt 1-2 mm dort im Lager herum.

Kann mir jemand sagen wo ich eine solche finde?

Ich will eine neue 60er LHW in eine P200 alt Motorgehäuese bauen.

MfG Steffen DANKE

ich such grad eine Hülse die auf der Limaseite des Lagersitzes der Kurbelwelle gehört.

Kauf Dir ein neues Lager (sollte man bei neuen Kurbelwellen eh machen...) da ist der Lager-Ring mit dabei.

(Falls Du wirklich nur den Ring willst, schau mal im Auktions-Haus unter: 180774088242)

Bearbeitet 12. Dezember 201114 Jr. von Friedi

Das würd ich dir nicht empfehlen. Lagerring und Lager gehören eigentlich zusammen. Deshalb lieber beides zusammen kaufen und das alte Lager nochmal raus.

(null)

Danke, ich müsste sogar noch ein neues Lager daheim haben.

MfG Steffen

was für eine welle empfiehlt sich für einen 5port lml motor? mildes tourensetup mit 177 parma.

Kann mir jemand sagen,was beim s&s emo für steuerzeiten angepeilt werden sollten.

Danke

Guten Tag,

hab mich heute hier im Forum angemeldet und bin auch ein Neuling was Vespas angeht, obwohl ich mittlerweile schon einiges gelesen habe. Ich baue gerade meine P200E Bj.81 neu auf und befinde mich derzeit am Motor.

Jetzt meine Frage:

Habe bis jetzt am Drehschieber einlass die zwei Spizen entfernt und Grate entfernt an den Überstörmer. Wird man das schon merken oder sind die Auswirkungen=0?

http://s7.directuplo...pfp5qh3_jpg.htm

http://s1.directuplo...sxmz2ab_jpg.htm

http://s1.directuplo...372flw6_jpg.htm

oh ja, das sind locker 3 oder 4 ps ...

nee, ma im ernst! das bringt dir vielleicht was im kommabereich! mehr NICHT!

entweder richtig oder gar nicht!

Guten Tag,

hab mich heute hier im Forum angemeldet und bin auch ein Neuling was Vespas angeht, obwohl ich mittlerweile schon einiges gelesen habe. Ich baue gerade meine P200E Bj.81 neu auf und befinde mich derzeit am Motor.

Jetzt meine Frage:

Habe bis jetzt am Drehschieber einlass die zwei Spizen entfernt und Grate entfernt an den Überstörmer. Wird man das schon merken oder sind die Auswirkungen=0?

http://s7.directuplo...pfp5qh3_jpg.htm

http://s1.directuplo...sxmz2ab_jpg.htm

http://s1.directuplo...372flw6_jpg.htm

nein

Ich wollte einn Torenmotor aufbauen mit ca. 20PS ist dies denn möglich ohne eine weitere Bearbeitung des Gehäuses?

hier mal meine Komponenten:

- MRP Dehschieberansauger

- bgm 60mm Kurbelwelle

- 33mm Keihin Vergaser

- 210 Malossi Zylinder

- Kupplung cosa MMW V2

- JL auspuff

- Kopf weiß ich noch nicht genau

Bearbeitet 13. Dezember 201114 Jr. von KarlHeinz88

und wieso willst du das gehäuse nicht bearbeiten? was soll das bringen? leistung verschenken?

Weil ich idiot die Kurbelwelle schon eingebaut habe und dann wieder ein Neuses Lager brauche.

wieso brauchst du dann nen neues lager?

bau die welle aus, hol das lager wieder raus oder kleb es ab und dann fräs los...

Bearbeitet 13. Dezember 201114 Jr. von Goof

Leidet das nicht beim Auspressen der Kurbelwelle?

Leidet das nicht beim Auspressen der Kurbelwelle?

nö!

es sei denn, du zimmerst drauf rum! wenn du presst, leidet da gar nix!