@resokickschreibt:

 

"Servus miteinander 

 

Ich bin der, der die Rahmen bauen wird. 
Wie schon richtig gesehen, entsteht dies alles auf Basis eines PK Tunnels.

Das PK Lenkschloss kommt weg und wird durch ein anderes ersetzt. 
Der Tunnel passt nicht Plug and Play und muss natürlich auch umgebaut werden. 
Bleche sind Reprobleche, wobei es leider zur Zeit das eine oder andere nicht gibt, ich aber schon dran bin welche aufzutreiben. 
Die Rahmen haben dann keine Rahmennummern! 
Ich halte euch am laufenden wenn der erste Rahmen fertig ist. 
Bis dahin schöne Grüße aus Österreich 

 

Stefan

 

 

 

"

 

 

ursprünglicher beitrage:

 

grüss euch,

 

ein freund von mir ist dabei sf rahmen aus einzelteilen zu bauen und würd gerne wissen ob grösseres interesse an solchen rahmen besteht.

mittlerweile hat er sich selbst zu wort gemeldet, daher hab ich seinen beitrag hier ganz oben zusätzlich reineditiert!

 

hier ein paar fotos:

 

 

 

Bearbeitet 12. März 20233 Jr. von Motorhead

Wenn er denn eine gute Schweissschablone hat, @Javaanse viele Grüße, 

wird es hier bestimmt denn ein oder anderen Vespisti geben, der an sowas Interesse hat. Was soll das kosten? 

 

ja schablone gibt es natürlich

Das klingt verlockend!!!

Lenkschloss dann gleich PK für PK Gabel, oder was kann mann da erahnen?

Hab auch Interesse 👍

vor 53 Minuten schrieb padzed:

Lenkschloss dann gleich PK für PK Gabel, oder was kann mann da erahnen?

Ich würde mal sagen geschlachteter PK-Rahmen bzw. -Holm/-Tunnel und der Rest Austauschbleche. 

vor 2 Stunden schrieb Motorhead:

Sind SF Motoren echt nur noch weniger wert als ein Holz -Kannt`l zum Unterstellen?

 

 

 

 

 

 

Ich meine mal gemessen zu haben, das die 

Reprobleche dünner sind.

 

Hab da sicher auch noch 5-6 Rahmen

zum zus. stückeln.

danke für die rückmeldungen, der rahmenbauer wird sich bald hier im topic melden

Servus miteinander 

 

Ich bin der, der die Rahmen bauen wird. 
Wie schon richtig gesehen, entsteht dies alles auf Basis eines PK Tunnels.

Das PK Lenkschloss kommt weg und wird durch ein anderes ersetzt. 
Der Tunnel passt nicht Plug and Play und muss natürlich auch umgebaut werden. 
Bleche sind Reprobleche, wobei es leider zur Zeit das eine oder andere nicht gibt, ich aber schon dran bin welche aufzutreiben. 
Die Rahmen haben dann keine Rahmennummern! 
Ich halte euch am laufenden wenn der erste Rahmen fertig ist. 
Bis dahin schöne Grüße aus Österreich 

 

Stefan

 

 

Dazu mal eine Frage: Wie wäre dies dann für eine Zulassung zu regeln (Deutschland). Geht das dann nur im Austausch für einen verunfallten Rahmen inkl dessen Papieren? Oder ist jeder Roller ein Einzelstück und muss einzelgenehmigt werden inkl. Prüfzertifikaten für Rahmen, Anbauteile, Motor, Abgasverhalten nach neuester Vorschrift etc. ? Wenn Letzteres, wäre das nahezu unbezahlbar und somit nicht interessant.

Grundsätzlich interessante Sache: Paar Fragen hätt ich:

 

- Warum PK Tunnel? NOS Teile gefunden? Oder werde dafür auch schöne Paykaas nun dafür zerflext? Falls zweiteres fänd ich das schade.

- Sind Versteifungsmaßnahmen geplant? Bzw. Verstärkungen? Wenn ja in welcher Ausführung?

- Gepunktet oder Lochschweißung? Oder beides?

- Dichtstoff geplant? Bzw. Karosseriekleber?

- Verzinkte Ausführung möglich?

- Gabelwinkel anpassbar?

 

So n Neuaufbau eines Rahmens ist ja möglich und wurde auch schon oft vorgenommen. Ich bin der Meinung das es mindestens so werden muss wie original - im Optimalfall natürlich besser. Der Aufwand soll sich ja auch rechnen. In meinen Augen interessant für Karren mit dick Leistung. Damit sich das nicht ständig fahren lässt wie Teig. Das die Karosse vernünftig abgespannt und fixiert wird davon gehe ich aus.

 

Wie schon erwähnt - find´s ne gute Sache. Wenn meine Anmerkungen zum Großteil berücksichtigt werden können dann wäre sowas auch für mich interessant.

vor 19 Minuten schrieb gegenüber:

Dazu mal eine Frage: Wie wäre dies dann für eine Zulassung zu regeln (Deutschland). Geht das dann nur im Austausch für einen verunfallten Rahmen inkl dessen Papieren? Oder ist jeder Roller ein Einzelstück und muss einzelgenehmigt werden inkl. Prüfzertifikaten für Rahmen, Anbauteile, Motor, Abgasverhalten nach neuester Vorschrift etc. ? Wenn Letzteres, wäre das nahezu unbezahlbar und somit nicht interessant.

Du braucht ne Nummer. Alles andere wäre ne Neuzulassung. Nur mal ein Problem von vielen -> Neuzulassungen = neue Abgasnorm = Aus

vor 46 Minuten schrieb resokick:

Das PK Lenkschloss kommt weg und wird durch ein anderes ersetzt

gerade das finde ich spannend, weil man eine andere Gabel fahren kann. Das Schloss ist auch m.M.n. besser, inkl Zündung Ein/Aus.
 

Ich meine, die PK Gabel müsste dann nicht mal angepasst werden. Am Ende kommen doch in Smallframes immer PK Gabeln, das ist doch das erste, was getauscht wird. Ich würde das so lassen.
 

Hier bin ich auch bei @AUGUST was Verbesserung angeht.

vor einer Stunde schrieb padzed:

gerade das finde ich spannend, weil man eine andere Gabel fahren kann. Das Schloss ist auch m.M.n. besser, inkl Zündung Ein/Aus.
 

Ich meine, die PK Gabel müsste dann nicht mal angepasst werden. Am Ende kommen doch in Smallframes immer PK Gabeln, das ist doch das erste, was getauscht wird. Ich würde das so lassen.
 

Hier bin ich auch bei @AUGUST was Verbesserung angeht.

Man kann ja sowohl als auch machen denke ich.

vor 1 Minute schrieb 11hannes11:

vor einer Stunde schrieb padzed:

gerade das finde ich spannend, weil man eine andere Gabel fahren kann. Das Schloss ist auch m.M.n. besser, inkl Zündung Ein/Aus.
 

Ich meine, die PK Gabel müsste dann nicht mal angepasst werden. Am Ende kommen doch in Smallframes immer PK Gabeln, das ist doch das erste, was getauscht wird. Ich würde das so lassen.
 

Hier bin ich auch bei @AUGUST was Verbesserung angeht.

Aufklappen  

Man kann ja sowohl als auch machen denke ich.

 

die Frage ist, ob sich das mit der Blechnase/Kaskade ausgeht

Wegen Zulassung --> ich sag jetzt mal nur für Rennzwecke nicht für den Strassengebrauch. 

Es wird sich sicher jeder seinen eigenen Weg find, wie er das macht.

 

Wegen PK Lenkschloss und Zündung ein/aus --> geht nicht da es sich mit der Blechnase nicht ausgeht vom Platz her und wie soll man den elektrischen Teil vom Zündschloß dann tauschen bzw. den Schließkeil welcher für die Lenkersperre ist? Hab mir da eh schon Gedanken gemacht darüber.

 

Wegen Verbesserungen wie Versteifen hab ich mir auch schon einiges durch den Kopf gehen lassen und werd da sicher die eine oder andere Idee von euch so gut es geht miteinbringen.

 

PK Tunnel deswegen weil ich keine NOS oder Repblech finden konnte vom Tunnel und das Rohr für die Gabel und wer es lagernd hat.

Und kein Grund zur sorge, es werden zur Zeit nur geschnittene, verbogene und stark verrostet Rahmen genommen.

 

Hoffe ich habe nichts vergessen ansonsten meldet ihr euch eh.

vor einer Stunde schrieb resokick:

Wegen PK Lenkschloss und Zündung ein/aus --> geht nicht da es sich mit der Blechnase nicht ausgeht vom Platz her

 

Wie sieht das denn mit der Spezial Kaskade aus? Wäre die breit genug?

Das ist schon hoch interessant.

Wenn da irgendwann mal Preise im Raum stehen, würde ich das gerne wissen und abspeichern, da in den nächsten 4-5 Jahren eine smallframe  her muss.

Wenn S&S aus PXen Oldies zimmert, kann man hier halt aus PKs V50 machen  

 

Der Kreativität scheinen keine Grenzen mehr gesetzt.... weitermachen und viel Erfolg  

Hört sich doch interessant an !

Mit seitenfach was geplant ?

Preis ?

 

vor 1 Stunde schrieb stoal:

Hört sich doch interessant an !

Mit seitenfach was geplant ?

Preis ?

 

Ich Bau mal einen Rahmen fertig und dann sollte ich da einen Preis auch schon wissen. 
 

Es wird da verschiedene Rahmen geben wie z.B.: ohne oder mit Seitenfach, Vier- oder Sechsecklogo, kurzer oder langer Rahmen. 
So ist es mal geplant.

Ob dann SS Beinschild oder normales drauf soll kann man sich dann auch aussuchen. 
 

vor 3 Stunden schrieb padzed:

 

Wie sieht das denn mit der Spezial Kaskade aus? Wäre die breit genug?

Muss ich mal messen aber denke, dass die zu schmal sein wird. 

vor 1 Stunde schrieb resokick:

 

Ob dann SS Beinschild oder normales drauf soll kann man sich dann auch aussuchen. 
 

 

 

Für mich sehr spannend die Geschichte hier...

 

VG

Vladi

vor 2 Stunden schrieb resokick:

Es wird da verschiedene Rahmen geben wie z.B.: ohne oder mit Seitenfach, Vier- oder Sechsecklogo, kurzer oder langer Rahmen. 
So ist es mal geplant.

Ich glaub ich schick dir mal ne PN.

 

Special Kaskade ist auch zu schmal für das Pk Schloss ,wir haben das selbe auch schon ein paar Mal gemacht. 

bei den preisen die für die v50 rahmen angeboten werden.

dann noch 200 sandstrahlen.

meist noch neue schürze, bodenblech, verstärkungsblech

zahlt sich das schon aus einen rahmen selber machen.

 

ich hab das auch gerade hinter mir.

einige probleme sind aufgetreten.

die versteifungsbleche in der schürze konnte ich finden.

innenbleche, außenbleche, heckblech gibts alles.

jedoch die befestigungslaschen für tank(da geht halt nur selbermachen) und die haken wo der seitendeckel eingehängt wird leider nicht.

das loch für den joker hab ich auch keine ahnung wie man so ein länglichen schlitz macht.

ich hab einen rahmentunnel einer spezial verwendet und es wird auch wieder eine spezi., diesesmal.

 

Bearbeitet 10. März 20233 Jr. von theDeuce

Klar ist das sinnvoll heute, mehr denn je. Die Dinger vernünftig neu aufzubauen. Das ist halt echt schon n Aufriss auch für Profis, also Karosseriebauer etc. Das anzubieten ist schon ne Nummer. Auf gehts!! Bin gespannt. 
Hab einiges noch über da hat sich vieles angesammelt. 

Die Zeit is halt das Problem- bei mir jedenfalls. 
Hab selber schon gedengelt, einige Gute Spengler an der Hand, aber die meisten halt nie Zeit für sowas. 
Solche Rahmen hier hab ich n paar. Das kriegt man alles wieder hin. Wenn’s von Grund auf gut gemacht wird! 

 

Gruß

AUGUST

Bearbeitet 10. März 20233 Jr. von AUGUST

vor 19 Minuten schrieb AUGUST:

 

Gruß

AUGUST

Das gute Wolters ist schon mal ein sehr gutes Ersatzteil!

Als bekennender AUGUSTiner Mensch muss ich gestehen das Wolters nehme ich immer gerne von meinen BS Freunden entgegen 

Aber bitte wieder OT