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Schätze, Raritäten und Schmankerl


kymco-racer

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:-D:-D

Wer weiss was das ist?

Und noch viel wichtiger, wo kann man das kaufen?

:-D

Die hab ich vor kurzem von 'ner italienischen PX alt runtergeschlachtet, waren sogar noch mit Schlüssel und in gutem Zustand.

Ich werde die wohl auch nicht mehr hergeben!

Lg, Heli

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  • 3 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 1 Monat später...

Dieser (Neu-)Erwerb wird auch nicht abgegeben.

T5 Micron mit mech. Dämpfer, verchromt m. etwas Flugrost. Da er einen relativ fetten Dämpfer hat, schätze ich, dass es einer aus der ersten Produktionsreihe ist.

Fährt sich übrigens gut - kein Drehzahlmonster aber zieht gut von unten durch, ähnlich dem Taffspeed MKIII. Und erstaunlich leise.

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@ rosi:

cool, den Auspuff hab ich vor gut 1 1/2 Jahren mangels T5 bei ebay verkauft. Hätte nicht gedacht, den nochmal zu Gesicht zu bekommen :-D .

Ich hab das Teil ebenfalls von ebay, allerdings aus Berlin. Darf ich fragen, was Du damals dafür bekommen hast?

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@ Rosi.

Hm. Kann mich kaum mit dem Gedanken anfreunden, dass das ein echter MSC Dämpfer ist. Mach´ den mal raus, und schau nach dem Rohr. Beim "normalen" MSC ragt das locker 30cm in den Belly.

Hier mal ein Foto meines MSCs.

516e751d.jpg

Bearbeitet von M210
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@rosi

uhh, kann ich nicht mehr genau sagen, hab damals mehrere Anlagen gleichzeitig verkauft. Irgendwas zwischen 120 und 150? könnte hinkommen.Berlin kommt hin, hast ihn dann evt. von meinem Käufer.

Habe damals hier im Forum versucht ein paar Infos zu dem Pott zu bekommen, war aber nicht besonders erfolgreich.

Dann ist er ja jetzt in guten Händen.

@M210: :-D Genau die Diskussion gabs vor gut 2 Jahren auch. Irgendwo hab ich mal ne Nahaufnahme von der Dämpfergravur gepostet.

Altes Topic 1

Altes Topic 2

Bearbeitet von Hannibal
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@rosi

uhh, kann ich nicht mehr genau sagen, hab damals mehrere Anlagen gleichzeitig verkauft. Irgendwas zwischen 120 und 150? könnte hinkommen.Berlin kommt hin, hast ihn dann evt. von meinem Käufer.

Habe damals hier im Forum versucht ein paar Infos zu dem Pott zu bekommen, war aber nicht besonders erfolgreich.

Dann ist er ja jetzt in guten Händen.

@M210: :-D Genau die Diskussion gabs vor gut 2 Jahren auch. Irgendwo hab ich mal ne Nahaufnahme von der Dämpfergravur gepostet.

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@Hannibal

Da lag ich ja mit 110? noch ganz gut, zumal noch ein 30ger Dell´orto mit LuFi und Ansaugstutzen dabei war. :-D

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  • 3 Wochen später...

Abgesehn von der mela verden SX150 sind diese beiden Goodies in die Sammlung aufgenommen worden: Zylinderhutzen PX200. :-D

Dafür musste allerdings der NOS MSC Micron gehn. :-D

c84eff6f.jpg

Bearbeitet von M210
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  • 3 Wochen später...

Es sollte Themenabende unter Motorrollerfahrern geben.

Ein Metalflakeweekend zum Beispiel.

Und wochenends ´drauf das Treffen der Apfelbäumchenzüchter.

Dann ganz im Süden das Meeting der Plasticoverkills.

Mehr abgefahrende Genres wollen mir im Moment nicht einfallen. :-D

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    • Der Pedro ist als Rookie sitzen geblieben, bis zur Zielflagge.    Einige erfahrene eben nicht...    P2 in der Wertung sagt auch vieles, ziemlich konstant meiner Meinung nach 
    • Schau mal hier die 3D gedruckte Abdeckung an. Die hab ich mir mal ausgedruckt. Ist auch in dem 3D Druck Teile Topic verlinkt. https://www.thingiverse.com/thing:6398411
    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
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