Es gibt auch selbstsichernde Polystop M7 Muttern. Die benutze ich immer in Verbindung mit Kupferscheiben wenns am Kopf dicht werden soll.

Das mit den Kupferscheiben finde ich eine gute Idee. Das eine Hutmutter oder Polystopmutter viel unterschied macht, glaube ich ehrlich gesagt nicht. So eine Mutter ist ja schon eine Labyrinthdichtung. Vielleich wäre eine extralange Bundmutter was feines. Unten eine schöne Auflagefläche für die Kupferdichtung und viel Gewinde zum Dichten.

Edith: Sowas https://www.scooter-center.com/de/mutter-mit-flansch-hoch-101-octane-m7-x-1-00mm-verwendet-als-zylinderkopfmutter-minarelli-50ccm-horizontal/liegend-3332994?number=3332994

Bearbeitet 16. November 20214 Jr. von Brosi

Bei LC Motoren, mit sog. "nassen" Stehbolzen oder Kopfschrauben,

funzen nur Hut, bzw. Stopfmuttern in Verbindung mit Cu oder Alu Dichtscheiben.

Nur über die Gewinde, trotz Dichtscheiben drückt es das Wasser oben an dem Gewinde raus

 

Hab das schon x Mal bei Umbauten auf O-Ringe versucht, da die Hutmuttern wirklich schweineteuer sind,

 

pr

Erfahrung schlägt alle graue Theorie. 

vor 5 Stunden hat Brosi folgendes von sich gegeben:

Edith: Sowas https://www.scooter-center.com/de/mutter-mit-flansch-hoch-101-octane-m7-x-1-00mm-verwendet-als-zylinderkopfmutter-minarelli-50ccm-horizontal/liegend-3332994?number=3332994

 

Notfalls könnte man da doch noch einen Deckel draufschweißen...  Dann Dirko drauf und ohne U-Scheibe montieren...

 

/V

vor einer Stunde hat volker folgendes von sich gegeben:

 

Notfalls könnte man da doch noch einen Deckel draufschweißen...  Dann Dirko drauf und ohne U-Scheibe montieren...

 

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Am besten ist Hutmutter mit Kupferscheiben, nur Kupferscheibe geht bloß 1 mal anziehen. Stell ich mir in der Handhabung dann schwierig vor denn die hat nicht jeder nur so rumliegen. 

 

Der Unterdrucktest war aber mit den Stahlfederscheiben erfolgreich, auch wenn hier ein Mückenfutz durchbläst wird das keine Probleme machen, schließlich fahren viele sogar mit Stehbolzenheizung rum ohne spezieller Abdichtung. 

...meine Honda CB 350 Four hatte im Zylinderkopf Hutmuttern und Kupferunterlegscheiben... hatte prima funktioniert, viele Jahre und viele Male den Zylinderkopf demontiert und montiert. Da sind nie neue U-Scheiben drauf gekommen ... und einen Drehmomentschlüssel hatte ich da noch nicht.

Wird gehen. Ohne U-Scheibe und mit Dirko dachte ich halt deshalb, weil man weniger Flächen abdichten muß und Dirko im Gewinde ja auch eine Art Schraubensicherung bedeutet...

 

/V

Am Ansaugstutzen habe ein Gewindedichtmittel - aber ob das am Kopf hält? Vermutlich wird’s zu heiss.

Ich hab die Gewinde damals beim Zirri M2000 mit Teflonband aus dem Installateurbereich dicht bekommen…

 

Fuck, das ist jetzt schon 27 Jahre her! 

vor 6 Minuten hat Han.F folgendes von sich gegeben:

Ich hab die Gewinde damals beim Zirri M2000 mit Teflonband aus dem Installateurbereich dicht bekommen…

 

Fuck, das ist jetzt schon 27 Jahre her! 

 

Die große Preisfrage ist halt...

 

läuft der Motor noch?

kleiner Auspuffvergleich von Heute,  auf dem Motor für den speziellen Kunden

 

170er p&p

QK1,4

Sip Vape sport 23°

primär 29-68

NW 10 14 18 21

YSN30 PHBH30

 

 

Für die Sip Banane wurde um 15 HD abgedüst, alle anderen wurden mit selber HD gefahren

https://youtu.be/7fPL_Zrs784

@egig   Wie verhält sich die Super Banana Sport und der Unisex in der Lautstärke zueinander ?  d.h. welcher der beiden ist der lautere Auspuff ?  Und ist der Unisex voraussichtlich dann zeitgleich mit dem Zylinder lieferbar ?

Wird es den Unisex auch in einer anderen Bauform geben - Curly oder so wie der Taipan? 

 

Passt dann zwar nicht mehr Unisex, aber hat einfach die schönere kurve

vor 1 Stunde hat Gaudix folgendes von sich gegeben:

@egig   Wie verhält sich die Super Banana Sport und der Unisex in der Lautstärke zueinander ?  d.h. welcher der beiden ist der lautere Auspuff ?  Und ist der Unisex voraussichtlich dann zeitgleich mit dem Zylinder lieferbar ?

 

Sie superbanana ist schon etwas lauter , ob er bis dahin fertig wird ist ungewiss, wir versuchen es aber, aktuell ist einfach sehr viel los

vor einer Stunde hat andi123 folgendes von sich gegeben:

Wird es den Unisex auch in einer anderen Bauform geben - Curly oder so wie der Taipan? 

 

Passt dann zwar nicht mehr Unisex, aber hat einfach die schönere kurve

Nein definitiv nicht, da bleibt aktuell nur übrig ein kompromiss ein zu gehen und was anderes zu verbauen 

@egig ...kann man die Kurve vom "Unisex" so verlängern, um abzuschätzen, was der unter 4000rpm noch an Leistung bringt? Oder ist das Quatsch? 

 

/V

vor 1 Minute hat volker folgendes von sich gegeben:

@egig ...kann man die Kurve vom "Unisex" so verlängern, um abzuschätzen, was der unter 4000rpm noch an Leistung bringt? Oder ist das Quatsch? 

 

/V

 

Würde sagen etwas steiler, mehr wie 7ps bei 3000 wird nicht anliegen

Klingt trotzdem ganz prima beim Losfahren etwa die damals von Piaggio vorgesehene Maximalleistung der Primavera zur Verfügung zu haben... 

 

/V

Also eher so...

 

/V

vor 9 Stunden hat volker folgendes von sich gegeben:

Also eher so...

 

/V

 

Wir reden hier aber von fast Standgas, das ist Maximal beim Anfahren etwas anders.

Andere Motoren gehen bei diesen Drehzahlen aus, wenn man Vollgas gibt.

ASS für die PK und Xl2

(nix flexi , nix schleifi) zipfelt perfekt ein 

Erich, du machst es allen viel zu einfach….

"Spielend leichtes einzipfeln für jedermann, - mit dem neuen Egig170!" 

 

"...werde zum perfekten Einzipfler - Egig170 macht's möglich!" 

 

Hat dieser Ausdruck "einzipfen" vielleicht doch mehrere sprachliche Anwendungsgebiete? Kann mir das ein Sprachkundiger Südtiroler mal erläutern? 

 

Dann würde die Werbung hier schon ganz neue und subtile Wege gehen. 

 

Also ich würde den Zylinder einfach so kaufen... auch ohne "einzipfen" und sowas... klar, Hilfe beim fachmännischen "einzipfen" ist natürlich schon kein zu verachtender Nebeneffekt...  

 

/V

vor 36 Minuten hat volker folgendes von sich gegeben:

"Spielend leichtes einzipfeln für jedermann, - mit dem neuen Egig170!" 

 

"...werde zum perfekten Einzipfler - Egig170 macht's möglich!" 

 

Hat dieser Ausdruck "einzipfen" vielleicht doch mehrere sprachliche Anwendungsgebiete? Kann mir das ein Sprachkundiger Südtiroler mal erläutern? 

 

Dann würde die Werbung hier schon ganz neue und subtile Wege gehen. 

 

Also ich würde den Zylinder einfach so kaufen... auch ohne "einzipfen" und sowas... klar, Hilfe beim fachmännischen "einzipfen" ist natürlich schon kein zu verachtender Nebeneffekt...  

 

/V

 

Immer dieses zweideutige in der linken Gehirnhälfte 

vor 2 Stunden hat volker folgendes von sich gegeben:

"einzipfen"

um das grammatikalisch richtig zu stellen...   Das heißt "einzipfeln" ...   - selbstverständlich gibt es auch das "einzipfen".... würde ich aber eher vom österreichischen Bier ableiten

Bearbeitet 18. November 20214 Jr. von Gaudix

Ich will ja nicht stressen, aber wie sind denn so die Chancen das ich mir 170 kleine ccm unter den Weihnachtsbaum legen kann? Grüße aus Bayern! 

42.

Bearbeitet 26. November 20214 Jr. von heizer

vor 8 Stunden hat #SS50#Olli folgendes von sich gegeben:

Ich will ja nicht stressen, aber wie sind denn so die Chancen das ich mir 170 kleine ccm unter den Weihnachtsbaum legen kann? Grüße aus Bayern! 

 

Ich tendiere auf, nach den Feiertagen weil ich zum Zylinder faßen , putzen verpacken usw die Feiertage durcharbeiten muss. So als noch Einmann Betrieb hat man eben seine begrenzten Möglichkeiten und das solltet ihr im Hinterkopf behalten, deshalb sind Verzögerungen, bis kein anständiger Mitarbeiter da ist an der Tagesordnung

Bearbeitet 26. November 20214 Jr. von egig

Musst aber wegen uns nicht die Feiertage durchschuften... ! Genieße die Tage mit der Family und leg danach los. Auf ein paar Tage rum oder num kommt es nicht wirklich an.... und wenn ich zum Fenster rausschaue... bei uns schneit es im Moment.... d.h. mit dem Rollerfahren wird ´s zumindest in Bayern auch nix...