Servus,

 

ich habe hier bisschen durchs Forum geschaut aber leider nichts passendes gefunden. Ich habe meine Vespa V50 (75ccm) vor zwei Tagen (nach einer kleinen Tour durch die Stadt) 'Winterfest''machen wollen. Dafür habe ich den Motor laufen lassen um den Vergaser leer zu bekommen. Heute bin ich runter in die Garage und sehe eine Pfütze unter der Vespa und der kickstart ist blockiert bzw. geht extrem schlecht. Habt ihre eine Idee was das ist und wenn wie ich das Lösen kann? 

 

Vielen Dank im Voraus.

 

Ben 

Benzinhahn undicht, Schwimmernadelventil undicht, Kurbelgehäuse mit nicht kompressibler Mischung geflutet.

Bearbeitet 1. Dezember 20205 Jr. von T5Rainer
Gemisch => Mischung

Zündkerze raus und kicken. Vorsicht könnte spritzig werden!

Sorry für offteppich, aber „nicht kompressibles Gemisch“ ist für mich der topper heute.
Kurz und klar 

Dabei ist mir erst später klar geworden, das es statt Gemisch (gasförmig bzw. Nebel aus Benzin+Öl+Luft) besser Mischung (flüssig aus Benzin und Öl => nicht kompressibel) hätte heißen müssen.

 

vor 15 Stunden hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Benzinhahn undicht, Schwimmernadelventil undicht, Kurbelgehäuse mit nicht kompressibler Mischung geflutet.

Wie gehe ich nun vor oder was würdest du empfehlen was ich zuerst machen soll? Bin leider ein bisschen ratlos. Ich habe die Vespa erst seit 3 Monaten und bin dem entsprechend noch nich so der Profi 

vor 15 Stunden hat konrektor folgendes von sich gegeben:

Zündkerze raus und kicken. Vorsicht könnte spritzig werden!

 

Super danke euch. Das probiere ich dann direkt mal. Wie merke ich ob ich gestern bei meinem versuch zu kicken etwas kaputt gemacht habe? Bevor ich den Motor laufen lasse und er dann ganz kaputt ist

da is nix kaputt. mach einfach

vor einer Stunde hat Ben Deimold folgendes von sich gegeben:

Bevor ich

Mach das mal und berichte. Bevor du dein Vespa in den Winterschlaf schickst, würde ich einen Ölwechsel SAE 30, ca. 250 ml dir empfehlen und am alten Öl schnuppern ob das nach Benzin riecht.

Vielleicht auch Vergaser ansehen / reinigen, Schwimmernadel überprüfen. Gruß

Vor allem weg mit Kopf und Augen !

Beim Kumpel gabs eine 5m Fontäne,

und er konnte gerade noch den Kopf

zur Seite kippen. War knapp.

vor 8 Minuten hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Vor allem weg mit Kopf und Augen !

Beim Kumpel gabs eine 5m Fontäne,

und er konnte gerade noch den Kopf

zur Seite kippen. War knapp.

Was vergessen,  Zigarette aus 

und mach's irgendwo draußen.

Damit das Zeug auch ja in die Botanik geht.

vor 7 Minuten hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

und mach's irgendwo draußen.

vor 2 Minuten hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Damit das Zeug auch ja in die Botanik geht.

Danach Vespa weg und anzünden , ist dann gleichzeitig Unkraut Ex  

klugscheißermodus an:
Das Öl verbrennt aber nicht!

 

klugscheißermodus aus

 

Also Kerze raus kicken, Kerze säubern, Kerze rein, kicken - läuft. 

Vielen Dank für eure Tipps ohne euren Support wäre ich aufgeschmissen gewesen. Ich habe es gemacht wie ihr es gesagt habt und sie läuft wieder 

Sie wurde erst dieses Jahr komplett restauriert, empfehlt ihr trotzdem einen Ölwechsel? Den Vergaser habe ich letzte Woche schon komplett gereinigt, weil die Choke Düse verstopft war.

vor 4 Minuten hat Ben Deimold folgendes von sich gegeben:

Vielen Dank für eure Tipps ohne euren Support wäre ich aufgeschmissen gewesen. Ich habe es gemacht wie ihr es gesagt habt und sie läuft wieder 

Sie wurde erst dieses Jahr komplett restauriert, empfehlt ihr trotzdem einen Ölwechsel? Den Vergaser habe ich letzte Woche schon komplett gereinigt, weil die Choke Düse verstopft war.

 

ölwechsel kann man einmal im jahr machen, aber auch länger drin lassen. zwar altert das öl, aber bei unseren motoren ist das nicht ganz so wild wie bei modernen  4 takter . machst wie du dich am besten dabei fühlst.

 

schua mal bei gasere, ob der schwimmer richtig zu macht.

 

 

vor 12 Minuten hat vespetta folgendes von sich gegeben:

 

ölwechsel kann man einmal im jahr machen, aber auch länger drin lassen. zwar altert das öl, aber bei unseren motoren ist das nicht ganz so wild wie bei modernen  4 takter . machst wie du dich am besten dabei fühlst.

 

schua mal bei gasere, ob der schwimmer richtig zu macht.

 

 

Wie kann ich das nachprüfen oder muss ich dafür einfach wieder den Vergaser auseinander nehmen?

gaser raus, schlauch mit tank oder so dran , schauen ob sprit ausläuft.

( gaser etwa grade halten)

Bearbeitet 2. Dezember 20205 Jr. von vespetta

Der Tank sollte dabei höher stehen als der Vergaser.

 

Sollte Sprit aus dem Vergaser kommen, er also überlaufen, schließt das Schwimmernadelventil nicht. Dieses kann man erneuern und dabei auch gleich den Nadelsitz im Vergaser mit einem dünnen Bohrer oder Kugelfräser linksdrehend (gegen den Uhrzeigersinn) reinigen. Wichtig ist dabei, dass nicht rechtsrum, also schneidend, gedreht wird, sonst machst du dir Macken in den Nadelsitz.

vor einer Stunde hat Ben Deimold folgendes von sich gegeben:

trotzdem einen Ölwechsel?

Ja, @vespetta
 viele sparen da an der falschen Seiten. Der ganze Abrieb von Kulu, Zahnrädern, Lagern wabert da im Öl rum! Und schmiergelt an allem. Wir reden hier über ca. 250 ml Öl + Dichtring. Gruß

Muss aber jeder für sich entscheiden. Nach Werkstattbuch Pia alle 8000 km.

Bearbeitet 2. Dezember 20205 Jr. von 2Manni

Das Öl is doch noch kein Jahr alt..... klar kann man das nun machen.....aber brauchen tut es das nun wirklich nicht.....

Ölwechselei ist hier OFFTOPIC.

 

Bessere Info zum Thema undichtes Schwimmernadelventil wird gebraucht. So sollte die Gummispitze der Schwimmernadel nicht aussehen:

KLICK

Da müßte eine neue Nadel rein. Sie muß perfekt kegelförmig sein.

 

vor 1 Stunde hat Ben Deimold folgendes von sich gegeben:

 

Sie wurde erst dieses Jahr komplett restauriert, empfehlt ihr trotzdem einen Ölwechsel? 

 

Hier wurde konkret eine Frage gestellt, also ist ein Antwort darauf nicht Offtopic, sondern höflich.

Auch wenn es drei Antworten mit 3 unterschiedlichen Meinungen sind.

Ich bin für alle Ratschläge und Tipps wirklich sehr dankbar, weil ich ja noch nen Anfänger in dem ganzen Vespa Thema bin. Dann mache ich das mit dem Vergaser am Wochenende noch. Aktuell kann da ja mit abgezogenem Benzinschlau eh nichts mehr passieren.

 

 

vor einer Stunde hat 2Manni folgendes von sich gegeben:

Ja, @vespetta
 viele sparen da an der falschen Seiten. Der ganze Abrieb von Kulu, Zahnrädern, Lagern wabert da im Öl rum! Und schmiergelt an allem. Wir reden hier über ca. 250 ml Öl + Dichtring. Gruß

Muss aber jeder für sich entscheiden. Nach Werkstattbuch Pia alle 8000 km.

 

der echte schwabe spart den dichtring ein und benutzt nochmal den alten. 

@heizer
 machst du das bei der Verhütung genau so?, hi.

Das muss doch jeder selber entscheiden. Bei

Kundenroller geht sowas nicht!

Sonst bin ich ein Freund von Ölwechsel, Motoren mögen das? Gruß

ich habe nicht gesagt das ich das so mache. 

Falls die Schwimmernadel noch gut aussieht, kann es auch der Schwimmer selbst sein. Wenn der hakelig läuft oder er eben undicht ist, wird aus dem Schwimmer gern ein Taucher , und es kommt folglich ebenso so dazu, dass das Nadelventil nicht schließen kann. Bitte bei der Kontrolle vorsichtig mit dem Schwimmer sein, bzw. mit dem Blech am Schwimmer, wo die Schwimmernadel drinhängt. Wenn Du das verbiegst, hast Du aus Versehen den Schwimmerstand verstellt.