Die Sache ist halt die, technisch gesehen, dass ein klassisches Ziehkeilgetriebe was nunmal die Lammy hat, unter Last immer dazu neigt ein Gangspringen hervorzurufen. Ist halt so. Deshalb wurde diese Getriebeart überdacht und von der Schaltwalze ersetzt. 

Ein klassisches Ziehkeilgetriebe, findet sich nicht mehr im Motorenbau. 

 

Warum eine verstärkte Feder jetzt bei einem 5-Gang Getriebe kontraproduktiv sein sollte verstehe ich nicht ganz. 

Alles andere was oben erwähnt wird mag zutreffen

 

vor 3 Stunden hat dolittle folgendes von sich gegeben:

 

Warum eine verstärkte Feder jetzt bei einem 5-Gang Getriebe kontraproduktiv sein sollte verstehe ich nicht ganz. 

 

Lies noch mal: Thema Sixpack Aufkleber

vor 42 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Lies noch mal: Thema Sixpack Aufkleber

 

Den hab ich schon verstanden

 

Meine Frage ging an Arne

Am 3.8.2020 um 10:05 hat schindol broer folgendes von sich gegeben:

Ja, ist noch die alte Version, meine aber, das eigentlich immer der 3te Gang vom Cluster das Problem war.

Von RLC kam bislang noch nix, hab ich aber auch noch nicht erwartet, Samstags unschöne Mails zu beantworten ist in Italien halt nicht üblich...

Heute Ersatzlieferung von RLC erhalten, Cluster plus loose Gear 1.

Dann hast Glück gehabt, die schließen ab Montag.... Für 2 weeks 

Samstags- Shit, kommt auch nicht oft vor....

 

Bearbeitet 23. August 20205 Jr. von sliders013

Von deiner S2? In Vösendorf hattest du noch Licht 

vor 2 Stunden hat sliders013 folgendes von sich gegeben:

 kommt auch nicht oft vor....

Das ist der erste abgerauchte, den ich sehe. 

Ahnst Du eine Ursache dafür?

Ist das ein R54-Regler mit geregelter AC und DC-Batterielader?

Sind die Verbraucher durchgebrannt oder nur "ausgegangen"?

vor 2 Stunden hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Das ist der erste abgerauchte, den ich sehe. 

Ahnst Du eine Ursache dafür?

Ist das ein R54-Regler mit geregelter AC und DC-Batterielader?

Sind die Verbraucher durchgebrannt oder nur "ausgegangen"?

Ist der mit unseren Vapespulen überhaupt zu nutzen?

Wollte den auch als AC/DC Lösung damals verbauen. Meine das wäre nicht möglich gewesen. 

vor 30 Minuten hat bv5b3t folgendes von sich gegeben:

Ist der mit unseren Vapespulen überhaupt zu nutzen?

Es kommt auf den verwendeten Stator an.

- mit dem SIP-Performance-Stator A70S-10 (end+end) geht's nicht.

- mit VAPE A70S-3 (end+Abgriff+end) geht AC+DC mit R54-Regler.

 

 

Bearbeitet 23. August 20205 Jr. von T5Rainer

Der Vape A70S-3 hat „nur“ 100Watt.... nicht 110W nicht 120W und auch keine 180W

vor 9 Stunden hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Das ist der erste abgerauchte, den ich sehe. 

Ahnst Du eine Ursache dafür?

Ist das ein R54-Regler mit geregelter AC und DC-Batterielader?

Sind die Verbraucher durchgebrannt oder nur "ausgegangen"?

Rainer die Verbraucher sind nur ausgegangen, es war alles günstig verschmolzen.......

Ursache war heiß gelaufen, war auf keiner Platte montiert. Somit zu wenig Wärmeableitung.....ja war ein R45 Regler für DC/AC 

 

Bearbeitet 23. August 20205 Jr. von sliders013

Wie heiß wird so ein Regler im Betrieb?

 

Heute bei 130 Kmh ist mir das Hauptwellengewinde abgerissen 

Gott sei Dank auf einer Geraden ,war eine originale Welle werde jetzt mal eine Casa Verbauen

Motor SST mit TSR 

 

Bearbeitet 14. September 20205 Jr. von Shins

Ja, Leck Maa... 

 

Wie passiert den sowas? 

 

 

Sicherungsring und Sicherungsschraube mit weggeflogen? 

Bearbeitet 13. September 20205 Jr. von dolittle

vor 8 Minuten hat dolittle folgendes von sich gegeben:

Ja, Leck Maa... 

 

Wie passiert den sowas? 

 

 

Sicherungsring und Sicherungsschraube mit weggeflogen? 

Ne waren noch dran, hab ich nur für das Bild abgebaut

damit man es besser erkennen kann.

Bearbeitet 13. September 20205 Jr. von Shins

Vielleicht kann jemand zum Bruchbild was sagen..... 

 

Was war das für eine Hauptwelle? 

Die ist da oben rechts im Gewindegrund angerissen. Das ist dummerweise auch die Stelle mit der größten Zugspannung. Ein Vernünftiger Gewindefreistich wäre halt gut gewesen an der Stelle. 

vor 5 Minuten hat Blue Baron folgendes von sich gegeben:

Die ist da oben rechts im Gewindegrund angerissen. Das ist dummerweise auch die Stelle mit der größten Zugspannung. Ein Vernünftiger Gewindefreistich wäre halt gut gewesen an der Stelle. 

Danke für die Antwort , das ist gut zu wissen.

Bearbeitet 13. September 20205 Jr. von Shins

Ja, aber die Mutter war doch bestimmt zig Kilometer fest und nun bricht das einfach ab? 

Mir unerklärlich.... 

 

bin die letzen 3 Monate 2100 Km so gefahren

Naja so natürlich nicht sonder mit Gewinde und Mutter + Sicherung

Sind sogar wunderschön die klassischen Rastmarken zu sehen.

Rlg

Christian

 

Krass sowas macht mir immer Angst wenn ich das sehe...

Bearbeitet 13. September 20205 Jr. von Werner Amort

auf jeden Fall war das ne ganz unschöne sache ,die man nicht noch einmal erleben möchte .

vor 1 Minute hat Werner Amort folgendes von sich gegeben:

Krass sowas macht mir immer Angst wenn ich das sehe...

das gleiche habe ich damals gedacht wo ich Rainers Bremstrommel gesehen habe .

Was ist den aktuell das Ersatzteil der Wahl wenn die Hauptwelle raus soll?

 

Mir hat es auf der letzten Tour zweinal die Mutter gelöst, ich denke der Konus/ die Trommel ist durch.

 

Casa Octopus? 

Ich habe mir jetzt die Casa Standard bestellt ,da die BGM im Moment nicht Lieferbar ist .

Mit der 3 Fach Muttersicherung von Casa.

Ich werde berichten.

Bearbeitet 14. September 20205 Jr. von Shins

vor 11 Stunden hat Schmied folgendes von sich gegeben:

Was ist den aktuell das Ersatzteil der Wahl wenn die Hauptwelle raus soll?

 

Mir hat es auf der letzten Tour zweinal die Mutter gelöst, ich denke der Konus/ die Trommel ist durch.

 

Casa Octopus? 

Also, wenn du beides zusammen tauschen willst, ist das wohl die beste Wahl. 

 

@Schmied

wie letztens in Italien erzählt, hier meine Erfahrungen mit der bgm Welle:

 

 

 

Mindestens den Beitrag von SCK Phillip noch lesen.

 

Mit dem Roller bin ich das Wochenende gerade 300km gefahren, alles cool!