Doppelpost

Bearbeitet 9. September 201213 Jr. von 7werner7

hallo habe bei meiner Spezial 1st Serie den Kondensator und unterbrecher getauscht .Nur geht sie jetzt nicht mehr an ???? an was kann das liegen?

Hast du noch einen Funken? alle Kabel und Lötstellen sind fest? Unterbrecherabstand ist OK? (sollte geöffnet so um 0,4mm sein, sonst funzt das nicht)

Wenn Du den Fehler so nicht findest und das die Zündung mit innenliegender Zündspule ist, hab ich eine hier, die funktioniert:

Wie stelle ich den Abstand des unterbrechers ein?

Wie stelle ich den Abstand des unterbrechers ein?

Aus den Hot Topics: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=67279

Moin Moin,

hab die Tage meinen V50 Motor ausgebaut um Platz für nen Größeren zu machen.

Nachdem ich den V50 Motor also dann in meinen Händen hielt, nässte er mich mit Getriebeöl voll ! 600km nach dem Neuaufbau nie Probleme deswegen gehabt und plötzlich beim Ausbau diese Sauerei. Simmerring und Lager alles neu bzw. (wie schon erwähnt) 600km jung. Und beim Fahren auch nie Getriebeöl verloren. Warum also dann beim Ausbau ??

War vielleicht das Rad mit Trommel ab?

Jap, das habe ich mit abgebaut (brauch ich ja noch weiterhin). Nur der Motor soll mich verlassen.

Dann ist die Sache klar. Der hinterachsseitige Wellendichtring dichtet gegen die Trommel. Ist die Trommel draußen, dichtet auch nix mehr, d. h. in dem Fall sollte der Motor immer auf die Limaseite gekippt/gelegt werden.

Bearbeitet 10. September 201213 Jr. von Spiderdust

Aha, das klingt doch logisch !! Vielen Dank

Servus,

hab schon sämtliche Topics durch, komme aber auf keinen grünen Nenner:

Setup:

50er Spezial Viergang

75er DR (der normale)

16:16er Gaser grad mit ner 75er HD

Auspuff mit dickem Krümmer...

Rest Original

Wenn die Karre kalt ist, springt er wunderbar an, fährt gut... wenn die Kiste warm ist und ich will sie wieder ankicken geht nichts mehr!!!

Die Kerze hat ein gutes Bild... ZZP passt auch...

Weiß jemand nen Rat???

Wenn die Karre kalt ist, springt er wunderbar an, fährt gut... wenn die Kiste warm ist und ich will sie wieder ankicken geht nichts mehr!!!

Die Kerze hat ein gutes Bild... ZZP passt auch...

Hast Du den Kondensator schon mal neu gemacht? Was Du hier beschreibst, waere das typische Fehlerbild fuer einen ueberalterten Kondensator.

Ne, noch nicht... werd mir den heut mal genauer anschauen, aber danke mal für den Tip!!!

Btw, mit einer 72 oder 70 HD sollte das allgemein besser laufen (auch wenn's gefühlt schon gut läuft), grad in der Höhenlage, in der du dich befindest.

Unterbrecherabstand würde ich auch mal checken, sollte bei 0,4mm liegen.

Servus,

Höhenlage???

Unterbrecher passt, war auch gleich das erste auf das ich gedacht hab...

Ja da hast du Recht mit den Düsengrößen... der DR ist neu draufgekommen und ich hat grad nur ne

75er rumfliegen... Düsensatz dürft die Tage kommen, werd mal 74er fahren und dann evtl noch bissl runtergehen!!!

Danke noch für deine Tips!

Guten Tag,

ich habe ein Olympia Kupplungszahnrad mit 72 Zähne und Primärzahnrad mit 24 Zähne. Kann man Problemlos 72/22 fahren, ohne sich Sorgen um Zahnausfall zu machen? Leistung wird so bei 18-20 PS liegen.

lg Shanti

Warum willst du mit so viel Leistung so kurze Übersetzung fahren? 72/24 sollte gerade verzahnt sein und wenn das andere ein DRT-Ritzel für die 3.00er-Übersetzung ist und somit ebenfalls gerade verzahnt, sollte das klappen.

Alles klar. Wir fahren ein Rollerrennen auf einem Go-Kart-Ring, deswegen die kurze Übersetzung.

Ja, da macht das Sinn.

x

Bearbeitet 26. Mai 20206 Jr. von re904

Hallo, ich möchte mir auf meie PK 50 Hp einen 75ccm montieren und wollte fragen ob ich dazu eine andere Zylinderhaube und andere Stehbolzen dazu brauche? Habe mal irgendwo sowas gehhört.

Wenn du den Polini 75HP nimmst, dann nicht. Sonst brauchst du kurze Stehbolzen.

x

Bearbeitet 26. Mai 20206 Jr. von re904

Die Ecke würd ich schweißen lassen und das Gewinde nachschneiden.

Bearbeitet 11. September 201213 Jr. von Kebra

ich such' einen vergasergummi für einen m1l, alte version mit kleiner membran, für 28er phb-vergaser.

ist das da der richtige:

http://www.sip-scootershop.com/de/products/ansaugstutzen+quattrini+m1l_15041500

???

r

ich such' einen vergasergummi für einen m1l, alte version mit kleiner membran, für 28er phb-vergaser.

ist das da der richtige:

http://www.sip-scoot...ni+m1l_15041500

???

r

Das kommt hin mit den 39mm Aussen. War bei meinem alten M1l auch so

Hallo Zusammen,

hat schon mal jemand den Polini Ansaugstutzen für Drehschieber für 28 Vergaser (Version für 2 Loch) verbaut?

Diesen hier: http://www.germansco...r+phbh_21504340

Ich wollte gern wissen, ob da ausreichend Dichtfläche übrig bleibt und man den Übergang vernünftig gestallten kann?

Finde leider nichts dazu....

Vielen Dank und Gruß

Stefan

Bearbeitet 11. September 201213 Jr. von ssmeis

Das kommt hin mit den 39mm Aussen. War bei meinem alten M1l auch so

ja, der ansaugstutzen hat 39mm außendurchmesser. irgendwie fehlt auf der sip-seite aber eine angabe der vergaserseite...

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ja, der ansaugstutzen hat 39mm außendurchmesser. irgendwie fehlt auf der sip-seite aber eine angabe der vergaserseite...

r

Das ist glaub ich eher das Aluteil. Ich würde da sowas

http://www.sip-scootershop.com/de/products/verbindungsgummi+sip+30mm_sip0135

nehmen.

servus,

besteht ein unterschied zwischen einem zylinder von ner alten PK 125 und einem ETS zylinder????

mfg felix.

N'Abend!

Habe mir vor kurzem eine 50R mit 112er polini und polini rennauspuff gekauft.

Der Auspuff: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641332576&category1=C&category2=CAT⟨=de

Finde ihn ok, doch meine Nachbarn meinen er sei etwas laut. Sind wir ehrlich, ist er auch.

Sagen wir ich möchte mehr Leistung und einen Leiseren Puff, was muss ich kaufen?

Gruß

/David