vor 1 Stunde schrieb heizer:

p.s. für eine ktm 125 exc reicht sogar ein mono falc. sogar auf der geraden in mirecourt war die ktm langsamer

Der KTM hat ja auch nur 125 kubik

die aktuelle 125sx hat aus der box 35 ps am rad. bei nem breiten band.

vermutlich hat die exc

ja. bestimmt nur 20 oder so. wieso verbauen die dann überhaupt so grosse vergaser? und steg im auslass braucht man dann ja auch nicht wirklich.

kann ja schlecht sein das eine vespa sowas überholt.

nicht das die vespa sogar noch leistung hat. bei wenig gewicht und das sogar ohne m200. quasi undenkbar.

 

 

 

Bearbeitet 29. Mai 20179 Jr. von heizer

das haste jetzt aber in den falschen hals gekriegt

ich wollte sagen, dass es mich nicht wundert, dass du die hast stehen lassen.

was ich einfach sagen möchte, das kann man nicht einfach so verallgemeinern.

in mirecourt z.b. ist es gegen eine supermoto mit 50-60 ps und gutem fahrer eher schwer.

in rechnitz oder walldorf sieht das ganz anders aus. da kann man die auch schon mit 20 ps gut ärgern. manche sogar mit nur 12.

 

 

wie jetzt, walldorf gibts echt als rennstrecke? ich dacht es geht hier um getanzte rundenzeiten

http://www.msc-walldorf-astoria.de/

Meine Kiste mit nem Quattrini M200 + TMX 30 qualmt leider ziemlich. Vor allem im Standgas- und Teillast-Bereich. Vom Fahrgefühl läuft sie eigentlich nicht wirklich zu fett. Kann es auch an der 1:33 Motul Mischung oder dem vollgerotzten LuFi liegen? Ölsauger schließe ich definitiv aus.

nein. motul mit 1:33 qualmt nicht.lieber mal den vergaser gut einstellen und vorallem den vollgerotzten luftfilter reinigen oder austauschen oder weglassen.

Was sagen Bedenkenträger zu einem 25er Dell'orto? Der ist bei mir typisiert, darum das Interesse ob der Vergaser das schafft ohne Probleme zu machen. 

Wenn der Vergaser gut abgestimmt ist, funktioniert das. 

Gibt es Nadel/Mischrohr Empfehlungen?

 

Es ist vollbracht......

 

 

 

vor einer Stunde schrieb t5undtets:

Es ist vollbracht......

 

 

 

 

das teil hat schtyle!! 

 

 ..sieht irgendwie so harmlos aus.

vor 3 Minuten schrieb karren77:

 

das teil hat schtyle!! 

 

 ..sieht irgendwie so harmlos aus.

 

Danke.... Genauso harmlos wie der Fahrer.....

 

Hallo zusammen hab mein Gerät auch endlich fertig und Legal gemachtis soooooooooo geil

 

Kann mir jemand vielleicht sagen ob es an der zu niedrigen Auslasszeit liegt das der bei knapp 7000 u/min keine Leistung mehr bringt, oder andere vorschläge was das sein könnte??

. 

 

Setup:

M200 Einlass gefräst

Kingwelle 60 Hub 118 Pleuel (Samarin)

King Kupplung

Steuerzeit 131/180 QK 1,3

Auspuff Erdogan oder Gadaffi 2017 ?!?!

Italkit Membran

Pwm 38 Bedüsung: HD160 ND48

Polini Zündung

Faio  

 

 

 

Bearbeitet 5. Juni 20178 Jr. von Feuerstreuer

Ich frage mich gerade was du gefräst hast.....bei 180 Grad Auslasszeit?

 

Da passt irgendwas nicht bzw. Die 180 Grad sind dein Problem

warum, das passt doch wenn es ungefräst bzw wenig gefräst ist - hab selber 133/176° ungefräst.

 

5000 in reso gehn mit dem erdogan/gadaffi mit dem kingofburnout spitzenleistungen erzielt/erzielen will und der eine steigerung des lakers sein soll - das passt so nicht zusammen!

ich glaub  die drehzahl passt net zur kurve, sprich übersetzung falsch eingelesen?

da wo 5000 ist würd ich denken ist 6000, sprich um 1000 u/min daneben...mindestens

Bearbeitet 5. Juni 20178 Jr. von Motorhead

Ja das hab ich mir auch schon gedacht das der Prüfstand scheisse war! Muss ich wohl mal noch auf nen andern. Und das dann bei 7000 u/min keine Leistung mehr kommt, sollte da der Auslass auf 190-192?!?!  würde das noch was rausreisen?

NM passen ja schon, er hat ordentlich Druck......

Sorry, aber 4 Grad sind schon fast Messtoleranz

 

@Feuerstreuer Der Auspuff in Verbindung mit nur 180 Grad ist das Problem. Halt den Fräser rein, ich würde mit 188-190 mal anfangen. Oder einen anderen Auspuff drunter schnallen. 

feuerstreuer.....komischer nick und dazu erst die 2 postings.

bist du etwa so ein vogel mit fake account der unruhe stiften will?

 

erstens wirst du nicht behaupten wollen das jeder zylinder exakt die gleichen steuerzeiten hat und zweitens  schaffen die leute es nicht reproduzierbar am gleichen zylinder die gleichen werte rauszumessen - traurig eigentlich, und da spreche ich noch nichtmal von der art der messdurchführung!

Bearbeitet 5. Juni 20178 Jr. von Motorhead

vor 5 Minuten schrieb Motorhead:

feuerstreuer.....komischer nick und dazu erst die 2 postings.

bist du etwa so ein vogel mit fake account der unruhe stiften will?

 

erstens wirst du nicht behaupten wollen das jeder zylinder exakt die gleichen steuerzeiten hat und zweitens  schaffen die leute es nicht reproduzierbar am gleichen zylinder die gleichen werte rauszumessen - traurig eigentlich, und da spreche ich noch nichtmal von der art der messdurchführung!

 

War auch eher ironisch gemeint

ÄH was Fake account???

 

Ne warum??

 

Wollt nur wissen an der Kurve noch machen kann?

Bearbeitet 5. Juni 20178 Jr. von Feuerstreuer

Und wieso Unruhe???

 

Versteh ich nicht ??

Ich denke das für den etwas vorauslass fehlt für den Auspuff , Kurve sieht doch schon ganz ok aus sonnst !

einfach Auslass hoch fräsen so auf 188-192 und der Motor sollte mehr Leistung haben und auch das ganze weiter nach rechts schieben auf dem Diagram...

Bearbeitet 5. Juni 20178 Jr. von ludy1980

@Feuerstreuer: ok dann vergiss das mal mit fake account.

 

ähm leute, merkt ihr nicht das die übersetzung hier nicht passen kann?

Alles klar dann muss ich da mal nochmal mit dem Fräser ran.

 

Dankeschön

Bearbeitet 5. Juni 20178 Jr. von Feuerstreuer

vor 9 Minuten schrieb Motorhead:

@Feuerstreuer: ok dann vergiss das mal mit fake account.

 

ähm leute, merkt ihr nicht das die übersetzung hier nicht passen kann?

 

Nun beiß dich nicht so an der Übersetzung fest. Da stimmt tatsächlich was nicht, dennoch passt im Gesamten an dem Motor was nicht....und das sollte erstmal behoben. 

 

Dann passt auch bestimmt beim nächsten mal mit dem Prüfstand 

Beschichtung kaputt  Hatte jemand schonmal so ein Klemmerbild? Ist nach 500 km passiert. Nicht zu mager. Wir vermuten Problem mit der Beschichtung. Kolben sieht sonst super aus. 

 

Was meint ihr? 

Schaden Nummer 2:

 

vespatronik war wie angepunktet an die Kubelwelle hat beim abziehen dann auch schön Stücke mit rausgerissen. Als wenn ein elektrischer Strom da durchgelaufen ist. Zündung sonst top und nicht verdreht. Jemand schon mal gehabt?