Angeldust Geschrieben 7. Juli 2017 Teilen Geschrieben 7. Juli 2017 (bearbeitet) Coole alternative! Bearbeitet 7. Juli 2017 von Angeldust Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 7. Juli 2017 Teilen Geschrieben 7. Juli 2017 (bearbeitet) bissl zickig der lehrbua, dabei ists doch freitag Bearbeitet 7. Juli 2017 von Motorhead 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BKFlash Geschrieben 7. Juli 2017 Teilen Geschrieben 7. Juli 2017 was für ein Teil hast da draufgepappt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 7. Juli 2017 Teilen Geschrieben 7. Juli 2017 hab einen ähnlichen teil einer anderen hutze einfach draufgepfriemelt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 7. Juli 2017 Teilen Geschrieben 7. Juli 2017 hab einen ähnlichen teil einer anderen hutze einfach draufgepfriemelt. @Han.F hat mir letztens für meinen m244 auf der px zum verschliessen des originallochs (quatt hat zentralkerze) einen passenden verschluss gegeben - keine ahnung woher, vllt kann er das erläutern: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
t5undtets Geschrieben 7. Juli 2017 Teilen Geschrieben 7. Juli 2017 Die ersten knapp 100km sind abgespult.... Vibrieren Eure Motoren auch so heftig....? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
berlinwestside Geschrieben 7. Juli 2017 Teilen Geschrieben 7. Juli 2017 musstest du die fabbri silents arg quetschen, damit die traverse in den rahmen ging? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 7. Juli 2017 Teilen Geschrieben 7. Juli 2017 (bearbeitet) nein meiner vibriert eigentlich garnicht obwohl ich nur die standard silents drin hab....bzw vielleicht eben grad deshalb - vielen sind die ja zu weich, ich merk nix. Bearbeitet 7. Juli 2017 von Motorhead Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Han.F Geschrieben 7. Juli 2017 Teilen Geschrieben 7. Juli 2017 vor 20 Minuten schrieb Motorhead: @Han.F hat mir letztens für meinen m244 auf der px zum verschliessen des originallochs (quatt hat zentralkerze) einen passenden verschluss gegeben - keine ahnung woher, vllt kann er das erläutern: Ist ein ganz normaler Blindstoppen für 32mm Loch .... wenn ich das richtig im Kopf hab. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 7. Juli 2017 Teilen Geschrieben 7. Juli 2017 wie? ich hab nur stinknormales zeug von dir bekommen? sowas @Han.F schwing deinen arsch zur motornights in der werft korneuburg heut abend, wir fahrn von wien aus um 18h raus! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
t5undtets Geschrieben 7. Juli 2017 Teilen Geschrieben 7. Juli 2017 vor 7 Minuten schrieb berlinwestside: musstest du die fabbri silents arg quetschen, damit die traverse in den rahmen ging? Nein, sie hatten exakt 192mm.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
berlinwestside Geschrieben 7. Juli 2017 Teilen Geschrieben 7. Juli 2017 ich hatte mit denen auch mehr vibrationen und werde sie auch wieder rauswerfen. lieber ein wenig pendeln bei 140 als eingeschlafene hände bei 100. von motorhead gibts ne nette anleitung zum kürzen und linksversetzen der dinger. lässt sich sicher leicht finden, müsste nämlich hier im topic sein? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
t5undtets Geschrieben 7. Juli 2017 Teilen Geschrieben 7. Juli 2017 Gerade eben schrieb berlinwestside: ich hatte mit denen auch mehr vibrationen und werde sie auch wieder rauswerfen. lieber ein wenig pendeln bei 140 als eingeschlafene hände bei 100. von motorhead gibts ne nette anleitung zum kürzen und linksversetzen der dinger. lässt sich sicher leicht finden, müsste nämlich hier im topic sein? Ich hatte zuerst die BGM-Teile angepaßt. Mußte diese auch ordentlich kürzen. Die Fabbri-Silents sind halt genial einfach zu montieren und sehr passgenau..... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 7. Juli 2017 Teilen Geschrieben 7. Juli 2017 (bearbeitet) hab ich ja alles online, hier nochmal: (update silent silentblock silentblöcke) (edit fügt die grossen bilder davon ein) Bearbeitet 24. März 2019 von Motorhead 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Han.F Geschrieben 7. Juli 2017 Teilen Geschrieben 7. Juli 2017 vor 4 Minuten schrieb Motorhead: wie? ich hab nur stinknormales zeug von dir bekommen? sowas Haha, naja, es gibt da ja einen ganzen Haufen unterschiedlicher Formen ... hat schon etwas gedauert bis ich da welche gefunden habe die richtig gut passen! OT: vor 8 Minuten schrieb Motorhead: @Han.F schwing deinen arsch zur motornights in der werft korneuburg heut abend, wir fahrn von wien aus um 18h raus! ... heut eher nicht, morgen zur Scootermania vielleicht! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
berlinwestside Geschrieben 7. Juli 2017 Teilen Geschrieben 7. Juli 2017 und bgm waren nur kacke vom einpassen, oder auch vom handling? die hab ich nämlich als "alternative" jetzt hier liegen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
t5undtets Geschrieben 7. Juli 2017 Teilen Geschrieben 7. Juli 2017 vor 1 Minute schrieb berlinwestside: und bgm waren nur kacke vom einpassen, oder auch vom handling? die hab ich nämlich als "alternative" jetzt hier liegen Habe sie nur in einem anderen Roller eingebaut... Fahren sich gut..... Montage ist ok, die Achsen sind nur jeweils ca. 1mm zu breit. Keine Ahnung, warum BGM dort nicht das Originalmaß nimmt.... In der PK ist es nicht nötig, den Motor nach links zu versetzen, mit dem Curly und dem Seitendeckelschloss ist es dort eh schon sehr knapp.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
berlinwestside Geschrieben 7. Juli 2017 Teilen Geschrieben 7. Juli 2017 ok aber lieber die dinger sind zu breit und man kann sich aussuchen in welche richtung man das ding versetzt als dass man da mit shims rumspielen muss. vermutlich war das die intention dahinter, kann ich mir nur so vorstellen. bin beruhigt dass sie zumindest beim fahren nicht negativ aufgefallen sind. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
t5undtets Geschrieben 7. Juli 2017 Teilen Geschrieben 7. Juli 2017 So mußte ich die BGM-Gummis anpassen...... Unten zum Vergleich ein originaler...... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
t5undtets Geschrieben 8. Juli 2017 Teilen Geschrieben 8. Juli 2017 Nachdem ich nun die gekürzten BGM-Silentgummis bei eingebautem Motor hinein gefummelt habe, sind die Vibrationen deutlich zurück gegangen..... Jetzt nervt nur noch ein "Jaulen/Schaben" beim Gaswegnehmen. Es wird stärker, wenn man die Kupplung zieht... Kupplungsdeckel war unten - keine Auffälligkeiten..... Viellecht hat ja jemand eine Ferndiagnose..... Ist das 2.34er Primär eigentlich lauter als das 2.56er.....? 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
turtleharry Geschrieben 10. Juli 2017 Teilen Geschrieben 10. Juli 2017 Kann mir jemand sagen welche Gangabstufungen und Übersetzung sich eurer Meinung nach auf der Straße am Besten bewährt haben ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 10. Juli 2017 Teilen Geschrieben 10. Juli 2017 (bearbeitet) ich find 2.34 mit standard pk, z48 vierten und 3.5er hinterrad gut. noch längeres primär ist auch eine Überlegung wert. Bearbeitet 10. Juli 2017 von Motorhead 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
++Hardy++ Geschrieben 10. Juli 2017 Teilen Geschrieben 10. Juli 2017 2,43 mit kurzem 4ten und 100/80 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FOX Racing Geschrieben 10. Juli 2017 Teilen Geschrieben 10. Juli 2017 Den kurzen 4. kannst dir echt schenken Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pvfahrer Geschrieben 10. Juli 2017 Teilen Geschrieben 10. Juli 2017 gibt es eigentlich einen langen 4ten gang? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 10. Juli 2017 Teilen Geschrieben 10. Juli 2017 (bearbeitet) vor 11 Minuten schrieb FOX Racing: Den kurzen 4. kannst dir echt schenken ich empfehle das gegenteil bzw wenn mir jemand einen kurzen 4. schenken mag, gerne! ich freu mich drüber.... Bearbeitet 10. Juli 2017 von Motorhead Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Malle Lexe Geschrieben 10. Juli 2017 Teilen Geschrieben 10. Juli 2017 Fahr zwar keinen M200, bin aber der Meinung das es mit Z48 immer mehr Spass macht, unabhängig vom Motor. Das kostet nicht die Welt, lieber die Primär nen Ticken länder und mit Z 48. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FOX Racing Geschrieben 10. Juli 2017 Teilen Geschrieben 10. Juli 2017 Natürlich kann man.....aber bei den eher miesen kurzen 4. bei > 34 Nm fahre ich lieber original Piaggio Und bei ner schönen flotten Tour ist der 4. eh oft nicht eingelegt......außer bei schaltfauler Tour.....dann brauchts auch wieder rum keinen kurzen 4 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Malle Lexe Geschrieben 10. Juli 2017 Teilen Geschrieben 10. Juli 2017 Ich verbau ja immer den Falc 48Z. Dem trau ich so einiges zu. Ich kenn keinen den es von denen zerlegt hat. Ist natürlich auch immer Geschmacksache. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BerntStein Geschrieben 10. Juli 2017 Teilen Geschrieben 10. Juli 2017 vor 2 Stunden schrieb pvfahrer: gibt es eigentlich einen langen 4ten gang? Österreich lang? K.a. ob das Dir entspricht... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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