tja.. wenn man bei nem Gehäuse 3mm als Dichtfläche bezeichnet dann schon.. abee eh wurscht.. weitermachen !! Geiles Gebastel.. aber ganz sicher nix für mich 

vor 16 Minuten schrieb Uncle Tom:

tja.. wenn man bei nem Gehäuse 3mm als Dichtfläche bezeichnet dann schon.. abee eh wurscht.. weitermachen !! Geiles Gebastel.. aber ganz sicher nix für mich 

Wieviel sollte da deiner Meinung nach stehen bleiben? ...bei 60Hub?

darum fahre ich nirgnes 60 hub in nem SF Motor..

Bei der Kingwelle 60Hub mit 94,8 und 61Hub mit 95,8 Spindeldurchmesser (70PSerprobt) ist das ganz entspannt und mit JB Welt oder wer will schweißen gelöst. 

 

 

Die Auslasssteuerungen für meine SF und Rally211er LF Eisdiele sind da

 

Hoffe ich kann heute den Zylinder abholen

So mein motor hängt. Stossdämpfer mit gummipuffer montiert,beide kühlerdrinn jetzt muss ich nur den grosen noch fur den auspuff bisschen bearbeiten

Kühler wurde in meinem Fall festgelegt, wir der, schon 2 Jahre im allltag mit 250ccm erprobt und hat sich bewährt.

 

Bearbeitet 26. September 20187 Jr. von KingOfBurnout

Hast du da keine angst wegem steinschlag...? 

 

Luk

das bischen kühlerfläche mit der schlechten anströmung würde mir eher viel mehr sorgen machen.

könnte aber natürlich auch sein dass das voll was neues auf dem markt ist und so was von revolutionär das es trotzdem funktioniert.

 

man kann sich mal beim marek und seiner 10inch terror anschauen was da an spezialkühler mit luftführung nötig war um die kiste alltagsgerecht bewegen zu können.

vor 8 Minuten schrieb PXler:

das bischen kühlerfläche mit der schlechten anströmung würde mir eher viel mehr sorgen machen.

könnte aber natürlich auch sein dass das voll was neues auf dem markt ist und so was von revolutionär das es trotzdem funktioniert.

 

man kann sich mal beim marek und seiner 10inch terror anschauen was da an spezialkühler mit luftführung nötig war um die kiste alltagsgerecht bewegen zu können.

 

Von S&S der Erfahrungsbericht, daher auch das Bild des montierten Kühler.

Bearbeitet 27. September 20187 Jr. von KingOfBurnout

wie gesagt frag mal den marek der hatte da einiges probiert und da war es nicht so einfach wie es der wolle geschrieben hat.

wenns wirklich so klappt wäre ich überrascht aber wer natürlich fein.

Wie wirkt sich das auf das Fahrverhalten aus? Denke besser als vorne das Gewicht am Beinschild oder vernachlässigbar. Wenn vorne was schweres am Gepäckträger ist, dann bekomm ich schon ne Krise beim zügigen Kurvenfahren.

vor 5 Stunden schrieb PXler:

wie gesagt frag mal den marek der hatte da einiges probiert und da war es nicht so einfach wie es der wolle geschrieben hat.

wenns wirklich so klappt wäre ich überrascht aber wer natürlich fein.

Habe ja beide kisten in deder Entstehung unmittelbar mitbekommen. Der Kühler bei Wolle (übrigens nicht der erste so verbaute) ist von der Fläche schon deutlich größer als der von Marek. Bis jetzt läuft das soweit ich weiß stabil. 

 

Aber Du hast recht, die Spielerei mit der Anstellung und der Form der Finne hat bei der TIT richtig was an Temperatursenjung gebracht 

Die lang ersehnten Zylinder aus Charlotte der Schneemobil Tuner Bekanntschaft sind immer noch nicht da 

 

 

Bearbeitet 27. September 20187 Jr. von KingOfBurnout

vor einer Stunde schrieb KingOfBurnout:

Die lang ersehnten Zylinder aus Charlotte Schneemobil Tuner sind immer noch nicht da 

 

 

 

Bin übernächste Woche in Charlotte. Soll ich mal anklopfen?

vor 33 Minuten schrieb patrickb:

 

Bin übernächste Woche in Charlotte. Soll ich mal anklopfen?

Wäre natürlich Geli, aber das Zeug liegt schon in DE

Dann beweg endlich deinen faulen Arsch zum zoll. SCHNELLER

Macht man bei dem kühler dann die hintere Offene Fläche zu?  Dann müsste sie Luft durch den Kühler. 

Erstmal bleibt der Durchgang offen, wenn bedarf dann wird der Durchgang geschlossen.

Ich gehe davon aus das der Kühler vllt nen Tick zu groß ist.

Hab heute bei winwr derby tüv gemacht. Da hab ich das fotografiert. 

sieht fast wie ne cagiva aus

 

Wär das ned Ideal?

Ich denke da gibts für jeden etwas tolles was passt.

Zerstörer musste sein Hobel bald anwerfen, war heute mit dem m200 bei Ihm.

Bin sehr gayspannt, sah sehr porno aus. 

So fertig. Für das erste date morgen an der Eisdiele.  Schaut mega geil aus noch ein besser verlegter auspuff fehlt. Bin mal gespannt ob morgen bei dem anblick im rückspiegel jemand damit rechnet was da kommt 

Naja da fehlen ja die weisswand Reifen 

 

Mach mal paar bessere Fotos vom der Gerät. Auspuff, Kühlung,Bordstrom...weiter machen 

Viel Spaß beim Eisessen! Bei uns sind 0°C heute morgen gewesen...

 

Coole Sache, deine Schrauberei. 

Bearbeitet 29. September 20187 Jr. von konrektor

was hast du am rahmen gemacht, damit der nicht sich nicht zusammenfaltet?

teilhydraulische vorderradbremse:-(

cooler sicherheitsaspekt

vor 17 Minuten schrieb PXler:

teilhydraulische vorderradbremse:-(

cooler sicherheitsaspekt

 

War beim DEA vollkommen ausreichend. Die Dosierbarkeit ist nicht ganz so gut wie bei Vollhydraulik. Einen direkten Vergleich dazu konnte ich aber noch nicht erfahren. 

 

Das Thema Rahmenverstärkung sollte man im Auge behalten. Kampmann hat das sehr geil damals gemacht.

 

Die Fahrweise selbst ist auch entscheidend, was man seinem Rahmen zumutet, also Wheelies oder Stoppies würde ich grundsätzlich meiden.