Am 23.10.2016 um 20:49 schrieb Schmied:

Ich würd den DS Knochen nicht mit ner angeschweissten Lasche an der Gabel befestigen, hab das schon verbogen gesehen. 

Die MMW Halterung passt da fast universell, hab die z.b. an einer Stoffi AD Bremse.

habe ich genauso gemacht als sich das angeschweißte Blech verabschiedete, LTH hat dies im Programm

Danke für die guten Tips.

 

Es geht gut voran.

 

 

Wow, was ein langes U Boot

Is 'ne Langbretta...

Zwischendrin habe ich immer wieder Sorge, dass es am Ende Scheisse aussieht. 

das wird doch sicher so ein asiatischer familienhobel wo dann 8 leute drauf platz haben

 

hier meine version...    gut,bewährt und auch günstig

 

 

vor 14 Stunden schrieb kermit the frog:

hier meine version...    gut,bewährt und auch günstig

 

 

 

Entschuldigt, enn ich hier so rein grätsche. Was ist das für eine Bremserei?

vor 54 Minuten schrieb schlueter:

 

Entschuldigt, enn ich hier so rein grätsche. Was ist das für eine Bremserei?

 

Da links geankert tippe ich mal auf SKR oder baugleich.

vor 17 Minuten schrieb insidedev:

 

Da links geankert tippe ich mal auf SKR.

 

Jawohl.

 

Der Popobrenner baut wieder eine feine Kiste.

Bearbeitet 14. November 20169 Jr. von RATTENMOPPET

vor 20 Stunden schrieb Arschbrand:

Is 'ne Langbretta...

Zwischendrin habe ich immer wieder Sorge, dass es am Ende Scheisse aussieht. 

 

Mein Froind hatte eine RD Lambretta hier, die war auch an den Backen/Frameloop verlängert. Optisch stimmt da immer irgendwas nicht, egal wie man das Teil betrachtet. Die war aber auch noch unlackiert - mit einer geschickten Lackur kann man da wahrscheinlich schon das Auge ein wenig täuschen

Pulli um die Hüfte knoten soll helfen  

Streifen machen Schlank

vor 2 Stunden schrieb schlueter:

 

Entschuldigt, enn ich hier so rein grätsche. Was ist das für eine Bremserei?

Ja ist Skr 125 mit eigener selbst gedrehter Achse 

Da war doch was mit Slimstyle? Das ist wohl der Grund warum die Hauben nicht über die Kirmes-Autoscooter-Stossdämpfer passen.   Also ordentliche Federbeine gekauft und hinten alles umgebaut. Jetzt passt es nicht nur, es sieht auch irgendwie besser aus. Der erste Halter für den Frameloop ist auch fertig.

2x 20er vierkant trägt die sitzbank? marek, hast du zugenommen?

Seit dem ich nicht mehr so viel trinke, sind es sogar 5 kg weniger, Du Mistkäfer!

Das is nur die hintere Aufnahme, es kommt noch eine mittlere und eine vordere. Das muss schon so, schließlich muss das halten!

sag mal, schweißt du das alles e hand?

ansonsten wieder mal ein verdammt geiles gebastel

Das ist alles MAG geschweisst. WIG kann ich immer noch nicht ausreichend gut genug.

Wig wär da auch nicht so das richtige;-) sieht aber irgendwie nicht nach mag aus, daher die Frage.  Solange es hält darfst du aber weiter machen

vor 3 Stunden schrieb PXler:

Wig wär da auch nicht so das richtige;-) sieht aber irgendwie nicht nach mag aus, daher die Frage.  Solange es hält darfst du aber weiter machen

das ist mag mit "punkt an punkt" gesetzt.

keine ahnung ob das dem tüv so richtig gefällt....schön verschleifen und dick farbe drüber.

 

 

hier war letztens einer mit einer BMW, bei der am rahmen massiv geschweisst wurde und das hat der typ alles mit wig gemacht. ist wohl ein profi und macht solche rahmenumbauten öfter.

die nähte sahen seht gut aus, passten aber optisch nicht zu den vorhandenen nähten am rahmen.

 

 

 

 

 

Bearbeitet 21. November 20169 Jr. von gravedigger

klar wig geht auch, ist aber wegen dem wärmeeintrag bei den tüvprüfern eigentlich ein no go.

ist dann auch zu teuer und zu zeitaufwendig und ein richtiger rahmenbauer mufft und lötet einen rahmen ganz oldschool

4 hours ago, PXler said:

klar wig geht auch, ist aber wegen dem wärmeeintrag bei den tüvprüfern eigentlich ein no go.

ist dann auch zu teuer und zu zeitaufwendig und ein richtiger rahmenbauer mufft und lötet einen rahmen ganz oldschool

 

Also jens bei aller Lieb und Respekt aber das ist ein schmarren!

Den Tuev-pruefer und seine argumente wuerd ich gern hoeren!

Ich habe als motorradrahmenbauer in den  fruehen 90igern in SF und der bay area gearbeitet und das war eigentlich Alles in bester Us-Tradition 4130 geschweisst!

Die waermeeinbringung ist speziell bei 4130 niedriger da man ja zu massive waerme vermeiden moechte bzgl aushaertung und dh die naehte sehr schmal sind detto HAZ.

25crmo4 solte da etwas besser sein habe ich aber nie probiert, T45 ist ein traum und auch deutlich unproblematischer mittels gasfluxer und sifbronze (siehe Harris Bro's sowie seeley etc)

Gemufft und geloetet wird heutzutage nach keith bontragger und Seinesgleichen nur noch auf Nostalgiefahrradrahmen.

 

rlg

 

christian

Bearbeitet 21. November 20169 Jr. von Yamawudri

vor 8 Minuten schrieb Yamawudri:

... nur noch auf Nostalgiefahrradrahmen.

 

 

 

Da geht der Trend ja auch hin, wie sich unschwer sehen lässt.

Genau und der Liebe Yamawudri nimmt immer alles viel zu ernst;-)  wenn man das aber so sehen möchte, dann ist jedliches schweißen an einem motorrad rahmen ohne festigkeitsnachweis nicht zulässig;-)

Hab die schweissnähte gesehen und es gibts keine grund zu unruhe.. 

 

Top arbeit von Marek! 

 

das hier steht im FIA regelbuch:

Although good external appearance of a weld does not necessarily guarantee its quality, poor looking welds are never a sign of good workmanship.

 

Geiles projekt, va mit den kawa twin sollt das brutal von unten anreissen!

 

@Truls221

wie ein professor von mir zu sagen pflegte:

"Was dem auge gefaellt, gefaellt der konstruktion".

 

ich finds auch sehr fein, steh halt auf schweiszkonstruktionen!

 

lg

 

christian

Frameloophalter

 

 

Sapperlot,

 

das ist aber jetzt schon schwerster konstruktionsporno!

 

Mehr von diesen Bildern bitte!

 

rlg und Kompliment

 

Christian

 

Ps:Ist eh bereits übermotorisiert aber falls doch, für den Motor gab/gibt es in den USA fast alles was verboten und schnell ist!

 

 

22 hours ago, PXler said:

Genau und der Liebe Yamawudri nimmt immer alles viel zu ernst;-)  

 

Mei der Jens ist heut abend aber wieder einmal ein Muffel!