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PK 50/80/125 XL Zeigt Sie uns.


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vor 7 Stunden schrieb remdabam:

Sieht auch im Stand schon schnell aus..:-D 

Radüberdachung scheisse, ansonsten stimmig und schick:inlove:

 

Hast du da einen ehemaligen 125er PX-Block drin?

Ne, ist ein normales Smallframegehäuse nur halt mit dem SKR Malossi als Fremdzylinder.

 

Alle Info darüber stehen hier: https://www.germanscooterforum.de/topic/216075-skr-malossi-auf-sf/

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Hab da auch noch was.

Die Graue war längere Zeit meine einzige fahrbereite Vespa. Ich hatte phasenweise kein Bock mehr auf Vespa. Diese hier ist einfach gelaufen, ohne Wartung.

Meine Vespas 133.jpg

Ich hab sie einige Jahre im Winter unter ner Plane geparkt. Im Frühling rausgeholt, ein, zwei Tritte auf dem Kickstarter und sie lief. Der linke, hintere Blinker ist chronisch mit Wasser vollgelaufen. Also hab ich im Frühling da immer das Wasser abgelassen.:-D

 

Die hatte nen Hecktreffer. Ich hatte keinen Bock auf Blinker und Handschuhfach. Also vor ganz langer zeit mal am Heck geschnibbelt und die Blinker zugeschweisst. Dann viele Jahre weggestellt. 2014 hatte ich wieder Bock auf Vespa, also rausgeholt und fertig gemacht. Farbe, war halt da. Rücklicht auch.

DSCI0069.JPG

DSCI0070.JPG

DSCI0077.JPGDSCI0063.JPG

 

Hab schon überlegt, ob ich den Cut nochmal ändere, oder ein gutes Heck anschweisse, oder doch so lasse. 2014 bin ich aber viel damit rumgefahren.

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  • 4 Monate später...
  • 6 Monate später...

Hier der Vergleich:

 

Vorher                                                                                                                                          Nachher

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:-(:crybaby::crybaby::crybaby::crybaby::crybaby::baaa::wallbash::censored::-(

Ja, kann jeder machen mit seinem Roller was er will, aber...

Da sieht man mal, was ein Versprechen Wert ist den Roller so zu belassen wie er war.......nämlich rein garnix :repuke: sehr schade.

Hätte ich ihn nur nicht verkauft.........:withstupid::???:

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vor 2 Stunden schrieb Kebra:

Hier der Vergleich:

 

Vorher                                                                                                                                          Nachher

080620096426.thumb.jpg.16e734ef7e72d620a3a2e5a4b0b4b363.jpg    IMG_20170525_160902.thumb.jpg.70482155e44f0e09be4a62e8913c3e49.jpg.8ffa5231143f72624a0f57b14604d871.jpg

 

:-(:crybaby::crybaby::crybaby::crybaby::crybaby::baaa::wallbash::censored::-(

Ja, kann jeder machen mit seinem Roller was er will, aber...

Da sieht man mal, was ein Versprechen Wert ist den Roller so zu belassen wie er war.......nämlich rein garnix :repuke: sehr schade.

Hätte ich ihn nur nicht verkauft.........:withstupid::???:

Immer das gleiche, kaum hat einer ein dickeres Rohr und nen sexy blauen Eierschutz ärgert man sich :whistling:

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Naja...Bertram durfte ja die Zwillingsschwester adäquat hernehmen und hat das auch standesgemäß gemacht, auch mit dickem Rohr und allem Chichi. Der Ollen hat er ordentlich den Olack freigelegt.

Ich sehe die Beschwerden deshalb als rein theatralische Geste an und das wurde ja bei ausreichend Bier schon mehrmals erörtert....und ja, ich habe ein schlechtes Gewissen.

Gruß *****

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Nein, das ist meine Gulf gewesen. Mein zweiter Rennroller den ich gebaut hatte.

Ich hatte auch alles stylisch durchdacht mit den orangenen Streifen.

Da waren die Blinker, für den Straßenbetrieb gedacht, in die Streifen mit

integriert. So....

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Wollte ne Straßenzulassung machen. War ja ne deutsche 125XL.

Deshalb auch der Mix aus XL-Rahmen und S-Blinkern.

Das in deutschland damals verordnete Nr.Schild war das Kuchenblech.

Dieses würde die XL-Blinker teils abdecken, deshalb die kleineren S-Blinker

.....im XL-Rahmen.

Wurde mir gesagt.

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Meine Stange war geschraubt und geklemmt.

Das vereinfacht die Sache beim TÜV gelegentlich.

Hier...

080620096422.thumb.jpg.570b24c2ef8883be839f1c9feffadb70.jpg

 

0606201010822.thumb.jpg.6bc402d11812c3c62f835719f6408102.jpg0606201010823.thumb.jpg.6f7efc6813ebf6495ccbf0c22d271683.jpg

 

Das Graue vorne sollte auch noch Orange werden. Hatte nur keine Farbe mehr.

Der Sitz war verstellbar...:

040520095911.thumb.jpg.8daf869ea0d3b4b4e26d1f697e2f2d8f.jpg040520095910.thumb.jpg.62b54941e3bcfe120641daaebc0dd3b1.jpg

 

:-)

Bearbeitet von Kebra
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    • Das Thema gehe ich auch gerade an bzw. bin am überlegen ob PX 80 oder PK 50 auf 125ccm mit SIP Teile. Hoffe es ist ok wenn ich hier was dazu schreibe? Vom Bj her sind beide unter 89 also wäre es möglich mit dem SIP kit. Was mich am PX kit stört ist der optisch schlechter Gusszylinder (Kanäle). Oder täuscht das Bild? Die 80iger Primär und den kurzen 48 Hub finde ich jetzt auch nicht besonders gut. Bei Veränderung  dieser Teile erlischt sicher das Gutachten....aber ist ja innerhalb des Motors. Aber der Zylinderkit Kit mit dem 24Si wäre schon  mal besser als der Serien 125ccm Zylinder mit 20 SI. Ein gebrauchter T5 Motor ist mir zu teuer...und 80iger Blöcke hab ich mehrere zur Auswahl. Beim PK Kit gibt es leider keinen einzelnen Zylinder und im Kit sind mir zu viele Teile die ich eh schon habe. Ich denke es wird die PX mit 125 Zyl.Kit und 24Si. Dann hab ich etwas mehr Raum zum spielen und die 48 Welle ist nicht übel.   Bin gespannt wie der Motor wird... Gruß Tom      
    • Meine Lösung sieht so scheiße aus, das fotografier ich nicht. Aber: Kabelbinder durch das Loch in der Blechlasche (PX) auf die die Feder von der Seitenbacke drückt und durch eins von den Befestigungslöchern der Pumpe, so dass der Unterdruckanschluss nach hinten zeigt. Nicht festgezogen, die Pumpe baumelt da recht locker. Durch die aushärtenden Leitungen (Toyox) und die montierte Backe bewegt sich da nachher nix mehr großartig. Provisorium seit 2 Jahren. Irgendwann soll die Pumpe mal untern Tank.
    • kann ich nicht bestätigen. gühring landete bei mir für edelstahl relativ zügig in der tonne obwohl angeblich für VA geeignet.   bei bohrern muss man leider geld ausgeben wenn die für VA taugen sollen. ich habe mal einen glücksgriff gemacht und einen satz bohrer von bosch eher zufällig aus dem regal gegriffen. bohren wie der teufel in VA.  ansonsten eben cobalt bohrer und nach möglichkeit nicht von egay sondern zb. contorion usw. konsultieren.   gewinde bohren m4 in VA ist halt auch wie ne wurzel behandlung. ich habe gute Erfahrungen mit den teuren von stier und die lubero mit rotem ring.   kleiner trick vom alten geländerbau pruscher: wenn man 3,5 statt 3,3 vor bohrt hält es trotzdem aber der gewindebohrer hält 10 mal so lang  als schneidöl: metaflux dann dürftest du mit 1-2 bohrern hinkommen.  
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