Welche vespa ist am besten

[keffaspezial]

weißes Pferd?  sorry für ot

[bigern]

dieses engagement in dem topic wünsche ich mir hier...da geht nichts, schöner mist.

 

[Rita]

vor 1 Stunde schrieb Schenk99:

Eine dumme Frage noch dann bin ich ruhig. Und zwar sind largeframe Modelle viel größer?

pk neben px  ist wie

 

C Klasse neben E Klasse

oder Corsa neben Astra

 

deutlich genug ??

 

Rita

[Schenk99]

Ist diese PK 80 400€ vb wert?

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-80/428286931-305-7599

[heizer]

vielleicht

[Deichgraf]

Also gut - wer bist Du wirklich.

[Schenk99]

Was meinst du?

[T5Rainer]

Merkt Ihr was?

[kobaltblau]

vor 4 Stunden schrieb Schenk99:

 

 

[Schenk99]

Das ist wirklich kein fake könnt mich gerne in facebook suchen 

[666smallframe]

GTS 300, alles andere sind Gehhilfen.

[Deichgraf]

@T5Rainer whitehorse war per Definition ein Troll. Was dieser Mensch hier ist erschließt sich mir noch nicht. Vielleicht zu jung.

 

Also Herr Schenk, ist das wirklich ernst gemeint ob der katastrophale Haufen PK 400 Tacken wert ist, während Du auf die Dir auf dem Silbertablett serviert P125x, bei der man nur noch eine Haube lackieren und 5 Plastikteile hätte anschrauben müssen, und die dem Vernehmen nach für 700,- weg gegangen ist, nicht mal geboten hast?

 

 

 

 

[Schenk99]

Ich will ja etwas zum schrauben haben und nicht wo man kurz was lakiert und dan ist sie fertig. 

[Deichgraf]

Ach so. Dann ist der Haufen richtig.

[insidedev]

Dann bau Dir einen Mutant hier aus der Börsezusammen

 

Eigentlich passt alles überall

[insidedev]

Dann bau Dir einen Mutant hier aus der Börsezusammen

 

Eigentlich passt alles überall

[t4.]

dieses engagement in dem topic wünsche ich mir hier...da geht nichts, schöner mist.

 

Wie meinst du das?

[Tyler Durden]

Gib Ihm das Teil!

[Schenk99]

Könnt ihr mir bitte eine Preiseinschätzung geben da ihr euch besser mit der Materie auskennt?

[bigern]

vor 10 Minuten schrieb t4.:

Wie meinst du das?

meine frage nach dem haltegriff, da tut sich leider gar nichts....siehe unten

 

[Deichgraf]

400 für das Ding.

500 fürs Lackieren. Und das nur wenn Du einen kennst der einen kennt.

500 für Teile, weil solche Kisten nie komplett sind. Und gebrauchte Reifen usw. willste ja hoffentlich nicht machen.

200 für TüV und Zulassung.

 

1.600 für ne PK 80. In original. Nix ansatzweise geiles.

 

Nicht machen.

 

 

 

Bearbeitet 7. März 2016 von Deichgraf

[OFFI]

400 für das Ding.

500 fürs Lackieren. Und das nur wenn Du einen kennst der einen kennt.

500 für Teile, weil solche Kisten nie komplett sind. Und gebrauchte Reifen usw. willste ja hoffentlich nicht machen.

200 für TüV und Zulassung.

 

1.600 für ne PK 80. In original. Nix ansatzweise geiles.

 

Nicht machen.

 

 

 

Quatsch! Bisschen handeln, 350€ für den Haufen. Dann 4 Dosen schwattmatt für 20€, für Reifen u. Fehlteile ausm Teilemarkt Ca.250-300€ und 200 für TÜV und Zulassung...

Grob 800-900€ für ne Anfängeopete, ist doch ok. Und es bleibt noch bisschen Kohle für n 121cc Zylinder, 24er Gaser und n günstigen Pott ala Sito o.ä.

[t4.]

Ohne jemandem was unterstellen zu wollen: die Kiste steht in zwei Jahren vermutlich dann noch genauso da, eventuell noch etwas unvollständiger und wird dann wieder für 400 angeboten ...

[Merde Vela]

vor 9 Stunden schrieb Schenk99:

Ich will ja etwas zum schrauben haben und nicht wo man kurz was lakiert und dan ist sie fertig. 

Wird schwierig, wenn jemand anderes was zerlegt hat und man soll es selber das erste Mal zusammenbauen. Ist zwar ne Aufgabe, aber kauf Dir was ganzes, da kannste immer noch genug schrauben.

[Sprotte]

Ich hab mich bisher rausgehalten, aber bei der Idee, als erstes Fahrzeug gleich einen Teilehaufen zu nehmen, da sehe ich das scheitern vorprogrammiert.....

 

Kauf dir irgendwas,  was läuft und mit Rest TÜV erstmal auf die Straße darf, fahr damit und fang dann an, das Ding nach deinen Wünschen etwas zu optimieren,  denk dran, das du unter verschärfter Beobachtung der Rennleitung mit Führerschein auf Probe unterwegs bist, größere Tuning Geschichten würde ich auf die Zeit nach dem Aufstieg auf A2 verschieben.....

[t4.]

Wie eigentlich immer gilt auch hier: das bessere Fahrzeug ist der bessere Kauf. Unterm Strich sicherlich auch billiger. Wenn man hinter jeder einzelnen Spezialschraube hinterherjagen muss ohne auf sein eigenes Kellerlager oder das eines Kumpels zurückgreifen zu können, kann das ganz schön nervig und evtl. auch teuer werden.

Bearbeitet 8. März 2016 von t4.
... Satzbau - mannomann ...

[Deichgraf]

vor 1 Stunde schrieb Sprotte:

Ich hab mich bisher rausgehalten, aber bei der Idee, als erstes Fahrzeug gleich einen Teilehaufen zu nehmen, da sehe ich das scheitern vorprogrammiert.....

 

Kauf dir irgendwas,  was läuft und mit Rest TÜV erstmal auf die Straße darf, fahr damit und fang dann an, das Ding nach deinen Wünschen etwas zu optimieren,  denk dran, das du unter verschärfter Beobachtung der Rennleitung mit Führerschein auf Probe unterwegs bist, größere Tuning Geschichten würde ich auf die Zeit nach dem Aufstieg auf A2 verschieben.....

 

vor einer Stunde schrieb t4.:

Wie eigentlich immer gilt auch hier: das bessere Fahrzeug ist der bessere Kauf. Unterm Strich sicherlich auch billiger . Wenn man hinter jeder einzelnen Spezialschraube hinterherjagen muss ohne auf sein Kellerlager oder das eines Kumpels zurückgreifen kann, kann das ganz schön nervig und evtl. auch teuer werden.

 

So ist das. 

 

Aber bis jetzt habe ich nicht wirklich den Eindruck dass Herr Schenk auf uns hört. Irgendwie. 

[Eckenflitzer]

Ich würde auch was kompkettes zum gleich losfahren nehmen.

Die Kiste wird zwar ihre 400 wert sein, aber die frißt locker mochmal 1000 oder mehr, bis sie gut fahrbar ist.

 

Was ist denn mit der roten PK 80 im Verkaufbereich? Die ist doch gut und Motor ist auch überholt.

[Tyler Durden]

hier stehen so um die drölf passende Kisten in allen erdenklichen Zuständen im Marktplatz, bevor ich mir so ein Fass von Egay andrehen lasse.... Genug zu basteln gibt's sowieso immer, aber das kapiert der Herr scheinbar noch nicht. Und dass man sich sowas erst mal live und in Farbe ansehen sollte, bevor man sich weitere Gedanken macht, wohl auch nicht. Dann sieht man auch schnell die Unterschiede zwischen PX und PK etc. pp.

Wenn die Anschaffung schon so ein Drama ist, dann bin ich gespannt, was da kommt, wenn erstmal eine Reuse im Schuppen steht, Tuning? Vespasteff 2.0?

 

Gib ihm das Teil!

[Eckenflitzer]

Schenki...erzähl!

 

Was machen die Rollerträume?