Haben Sie etwas in der Sache beizutragen?

 

Nein, denn wir haben das noch nie gesehen.

Schönes Projekt

auf einem Bild wars Lenkschloß doch zugesperrt.... wie haste dann die Gabel rausekriegt??

ich könnte mit den Schlössern helfen....wo biste daheim ??

Rita

 

Hey Rita,

Hatte eben bei Meiner PK XL1 schon Hilfe von dir, da hast du mir erklärt wie das mitm Sitzbankschlostsausbau aussieht. 

Das gleiche wollte ich eben mal probieren. Selbst wenn er dann nur für die Sitzbank und Seitenbacken passt, ist ja nichts verloren. Hoffe aber, dass es wie bei meiner XL1 auch fürs Zündschloss passt. War das bei der früheren Blinkerlösen PK anders?

Die Gabel ist noch garnicht ausgebaut, das Lenkradschloss ist noch drin.

Bin aus der Nähe von Heidelberg...

 

@ 666smallframe

Glaube es würde nichts bringen den ganzen Rahmen mitzunehmen, da Sie ja den Zylinder brauchen, ansonsten wärs wohl immer noch der Geringste aufwand mit dem Rahmen dahin zu gehen! 

Bei meiner PKs gibt es zwei Schlüssel, einer für die Zündung und der andere für die Sitzbank. Die Seitendeckel Verschlüsse mach ich eh nicht zu, denn die gehen sowieso nur mit Gewalt und Schraubenzieher auf...

@ 666smallframe

Glaube es würde nichts bringen den ganzen Rahmen mitzunehmen, da Sie ja den Zylinder brauchen, ansonsten wärs wohl immer noch der Geringste aufwand mit dem Rahmen dahin zu gehen! 

 

Der Schlüsseldienst kann dein Schloss aufsperren/knacken, dann ausbauen und einen neuen Schlüssel anfertigen. Wenn das einer nicht kann, macht er den falschen Beruf.

 

Ist natürlich erst nötig, wenn kein Schlüssel von den anderen Schlössern passt. Die Pk50s von meinem Bruder hat aber auch einen extra Schlüssel fürs Lenkschloss.

Meine pk s hat auch zwei verschiedene vom Werk aus.

Fragt sich doch wie viel das ganze beim Schlüsseldienst kostet. Könnte mir vorstellen das ein schlosssatz preiswerter ist.

Wenn er das alte Schloss ausbohren kann, ohne den Rahmen zu beschädigen. Ich hatte leider schon Rahmen, bei denen die Schlösser wegen solchen Aktionen nicht mehr halten.

Wenn er das alte Schloss ausbohren kann, ohne den Rahmen zu beschädigen. Ich hatte leider schon Rahmen, bei denen die Schlösser wegen solchen Aktionen nicht mehr halten.

Bei ner PK ist das doch gar kein Problem. da muss man schon grobmotorisch veranlagt sein. Selbst wenn man das Schloss nicht 100% trifft kann man die Hulse drum herum bei der PK ja auch tauschen, also wo ist das Problem? 

ich kann Dir das Lenkschloß rausmachen....Schließzylinder geht drauf.... aber ich garantiere, daß sonst nix beschädigt wird....

mach ich problemlos in 5 Minuten mit neuem Zylinder funtionsfähig....

Rita

Wenn er das alte Schloss ausbohren kann, ohne den Rahmen zu beschädigen. Ich hatte leider schon Rahmen, bei denen die Schlösser wegen solchen Aktionen nicht mehr halten.

Bei ner PK ist das doch gar kein Problem. da muss man schon grobmotorisch veranlagt sein. Selbst wenn man das Schloss nicht 100% trifft kann man die Hulse drum herum bei der PK ja auch tauschen, also wo ist das Problem?

bissl außermittig gebohrt und der Rahmen ist kaputt.....

hab schon öfter welche gesehen, die von sogenannten "Fachhändlern" ruiniert wurden

Rita

Bearbeitet 1. Januar 201610 Jr. von Rita

Eventuell gibts bei dir in der nähe eine "lock picer" gemeinde oder wie die sich nennen.

Die haben zum hobby schlösser zu knacken.

Versuch doch bei denen mal nachzuhaken.

Vileicht sehen die das als übung oder gar herausforderung.

Dann is das teil schadfrei offen und draußen.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Lockpicking

Danke für die Vorschläge und angebotene Hilfe!

 

So ein Verein scheint es tatsächlich in Mannheim zu geben, allerdings sind die wohl nicht mehr richtig aktiv. 

 

Zuerst werde ich mal am Montag bei meinem Schlüsseldienst fragen was für ne Lösung er sieht. Wenn die ne Lösung haben ohne das Schloss kaputt zu machen Fahr ich den Rahmen dort hin, lass gleichzeitig fürs Backenschloss und die Sitzbank mein Schlüssel machen.

Wenn nicht bohrt mir da niemand was rum außer der Rita. Dann melde ich mich nochmal   Danke! 

 

Jetzt halt ich mich zwischendurch mit kleinen Fummelarbeiten auf und fang mal an Ersatzteile zu bestellen;)

Wird zwar nicht wie gestrahlt und neu Lackiert aber das soll ja auch nich Sinn des Ganzen werden, dass sie wie neu da steht...

 

Gab es diesen Haken an der Sitzbank eigentlich in irgendner Form als zubehör oder is der purer Pfusch?

Das ist selbst gebaut...

Habt ihr einen Tipp was für eine Politur ich am besten nehme um feine kratzer vom Anschleifen wieder raus zu bekommen? Der Vorgänger hat fast bei der ganzen karosserie s dchleifpapier angesetzt...

ich würde vorsichtig 1000er - 2000er papier nass probieren und anschließend mit politur drüber. rot weiß politur soll gut sein. ich habe auch gute erfahrungen mit handydisplay politur gemacht, die verwende ich für lack, scheinwerfer und plastikteile...

Politur zum Kratzer entfernen z.b von Nigrin die ist recht gut. Den Rest mit Reinigungsknete behandeln ich nehme immer Meguiars am besten das Clay Kit danach mit Hartwachs versiegeln dafür nehme ich auch Meguiars z.b Tech Wax 2.0.

Jemand ne Idee wie ich die Brems/Kupplungsgriffe wieder schön einheitlich schwarz bekomme ?

Bearbeitet 10. Januar 201610 Jr. von Joker_star

Nimm 3m für den lack. Die profis schwören darauf.

Das mit den Hebel haben die immer, versuch mal die mit einem Heißluftfön warm zu machen dann sollte das Schwarz wieder raus kommen. Kunststoffpflege hält ja nur eine begrenzte Zeit.

Stimmt Heißluftföhn sollte da helfen. Aber nicht zu lange sonnst schmilzt das Teil. Sollte aber klar sein.

Warm machen und Schuhcreme drauf das hält ne Zeit lang. Hab ich bei meinen Stoßstangen am Auto gemacht:) is aber auch schon paar Jahre her.

Du kannst auch feines Schleiffließ nehmen oder Stahlwolle dann wird er auch wieder Schwarz und dann weng fetten.

die Hebel sind relativ günstig...

mein Computer sagt R= 6,70€ L=3,80€

Rita

Links und rechts ist meiner Meinung nach austauschbar

paßt zwar an der anderen Seite.... schaut aber net gut aus

Rita

Hab heute mal die verbogenen Teile am Loch versucht zurückzubiegen. Ein Kumpel von mir wurde es mir schweißen. Er hat nur gefragt ob er es so machen soll, oder von jeder Seite ein Metallring anfertigen, drauf legen und zusammenbringen. Was meint ihr? Würde es auf der Motorseite vom Platz her dann noch passen? 

 

 

 

 

Ansonsten hab ich gestern den Tag damit verbracht hinten alles mit 1000er Schleifpapier zu bearbeiten. Danach nochmal mit 2000er drüber, danach kommt die Politur:) Bin beeindruckt, dass so tiefe Kratzer wie die von dem Anschleifen größtenteils weggehen. 

Wenn du da Ringe auf das Loch schweißt, wird die Gummilippe des Balgs nicht mehr drüber gehen, da das dann zu dick ist dort.

 

Wenn nötig, die Risse schweißen und alles versiegeln, aber nicht noch Blech drüber legen. Zwischen den Blechstreifen gammelt es dann auch schnell wieder, schätze ich.

Danke, dann lass ich sowas weg.

 

Durch das ganze Aceton ist mir mehr und mehr der Kantenschutz kaputt gegangen... War halt tief drin der Billiglack, hab leider nicht dran gedacht Ihn vorher ganz ab zu machen und hinterher wieder dran. Naja jetzt ist er hin und ich brauch n neuen, und das teure Werkzeug.. Aber das Aceton bin ich jetzt erstmal los, der ganze Rahmen is endlich frei, ein bisschen muss noch geschliffen werden, dann endlich polieren und Stück für Stück zusammen setzen