vor 59 Minuten schrieb Vespa-1978:

Hi

 

habe für die Motovespa diese Schlösser gefunden vielleicht ist es ja für den ein oder anderen etwas 

Vespa 150S faro rectangular, 150 Sprint, 150GS, Vespa 160, Vespa 75/125 Super y Vespa S 

 

Gruß Daniel 

Die gibt es bei SIP doch auch. Kosten da zwar mehr, aber der Versand ist nicht so hoch wie aus E.

Schade  dachte für den ein Oder anderen ein Schnäppchenpreis  

leoder nicht

 

gruß Daniel

Hallo,

 

bräuchte mal kurz Euren Rat:

 

Welche Feder/Dämpfereinheit würdet Ihr mir für hinten empfehlen. Bin meist allein unterwegs. 

 

Mein Heidenau K80 schleift an der Schwinge da recht breit. Zu welche schmalere Alternative würdet Ihr mir raten?

 

Gruss und Danke

Michael

 

ich fahre hinten einen funktionierenden originalen Dämpfer. Finde den richtig gut. Straff und gut gedämpft.

Reifen fahre ich die Conti-Dinger mit dem klassischen Profil. Bin zufrieden. Liegen gut in der Kurve.

 

Ich hab mir hinten den YSS E-Serie verbaut. Vorne habe ich den neuen BGM drin. Fährt sich schön straff, aber komfortabel!

Mit den Heidenau hatte ich anfangs dasselbe Problem. Da geht es ja aber wirklich nur um My. Hab ich aber hinbekommen 

Bearbeitet 2. Januar 20197 Jr. von CrispyBacon

Hi,

 

hat hier schon jemand eine H4 Birne in dem Scheinwerfer verbaut?

Danke!

 

Grüße

Am 25.12.2018 um 18:07 schrieb keuk:

Why do you need the change the crankshaft as the specs seem to be the same ? 15mm piston pin,  57mm stroke, bore 62mm ? only the cylinder barrel diameter seem to be different.

 

You don't need to change the crankshaft. But  I wanted to use orig. engine. (In Austria for historical vehicle the number of engine must fit to the frame number.)

But if you make all the bearings, seals,... new, than the crank is often in a bad condition. And if you change into 12V ignition --> change the crank.

 

This engine/this scooter  is still in use.

 

br ron 

 

 

 

 

 

 

vor 2 Stunden schrieb sqooter.com:

...And if you change into 12V ignition --> change the crank.

 

This engine/this scooter  is still in use.

 

br ron

GT 160 has 12V by default.

I would change the crank because of using a ddog clutch or similar.

Hi,

 

Is it worth it to increase timings ? On the original cylinder the exhaust port isn't fully opened so I wonder if I could use a spacer and update the exhaust port.

 

I have 118/148 without gasket

 

122°/151° with 1mm gasket

 

When using a 2,5mm gasket the bottom of the exhaust match but intake timings are to high 130°/159°

 

 

Is it worth it to update it to 125/185° with a Sip road exhaust ?

 

I plan to use a  RD350 reed valve with bigger carb.

 

 

Am 31.1.2016 um 11:48 schrieb Crank-Hank:

O 160er BJ70 Motor:

 

Auslass 118/147

VA 14,5

Auslassbreite 51%

Einlass 60vot/63not

 

Kein Wunder das kann nichts! 

Was haben die GS160 GS3 SS180 für Zeiten?

 

(Danke an supermoto fürs Messen)

 

Hi Keuk,

 

please check how far the lower Piston Ring in the Cylinder Inlet comes in at UT with your Spacer,

in my case the lower Ring completely protruded into the Inlet and then hooked to the top.

 

Good luck!

vor 8 Stunden schrieb x003:

Hi Keuk,

 

please check how far the lower Piston Ring in the Cylinder Inlet comes in at UT with your Spacer,

in my case the lower Ring completely protruded into the Inlet and then hooked to the top.

 

Good luck!

 

Thanks for the advice, indeed, 1mm is the maximum I can do. With 1mm the lower ring won’t pass through the port.

 

I have to get the cylinder milled tofit the 62mm piston, what is the preconized clearance. 7/100 is ok ?

 

 

 

 

vor einer Stunde schrieb keuk:

 

Thanks for the advice, indeed, 1mm is the maximum I can do. With 1mm the lower ring won’t pass through the port.

 

I have to get the cylinder milled tofit the 62mm piston, what is the preconized clearance. 7/100 is ok ?

I would go for 10/100 to 12/100. But I am not the super expert in this.

Bearbeitet 8. Januar 20197 Jr. von discotizer303

Hi,

 

sind das die richtigen Steuerlager für die GT160 in Verbindung mit einer PK Gabel oder bauen die in der Höhe anders auf?
Danke!

 

Ciao

 

https://www.scooter-center.com/de/steuersatz-steuerlager-lenkkopflager-piaggio-piaggio-gilera-vespa-unten-4-teilig-4950053?number=4950053

 

https://www.scooter-center.com/de/steuersatz-steuerlager-lenkkopflager-piaggio-piaggio-gilera-vespa-oben-3-teilig-4950083?number=4950083

Am 31.1.2016 um 11:48 schrieb Crank-Hank:

O 160er BJ70 Motor:

 

Auslass 118/147

VA 14,5

Auslassbreite 51%

Einlass 60vot/63not

 

Kein Wunder das kann nichts! 

Was haben die GS160 GS3 SS180 für Zeiten?

 

(Danke an supermoto fürs Messen)

Hole es noch mal hoch.

Kann jemand was über vernünftige Einlasszeiten sagen. Selbst wenn man die Zeiten verbessert läuft sie oben gegen die Wand. Denke dass das im wesentlichen an der Einlasszeit liegt.

Kann da jemand was beitragen?

 

vor 56 Minuten schrieb alttimer:

Hole es noch mal hoch.

Kann jemand was über vernünftige Einlasszeiten sagen. Selbst wenn man die Zeiten verbessert läuft sie oben gegen die Wand. Denke dass das im wesentlichen an der Einlasszeit liegt.

Kann da jemand was beitragen?

 

es steht hier noch irgendwo, dass man 1mm am Kolbenhemd einlassseitig abnehmen soll. Verlängert in jedem Fall schon mal die Einlasszeit.

Messen kann ich leider momentan nicht.

Zylinderkopf ist noch wichtig.

Bearbeitet 15. Januar 20197 Jr. von discotizer303

Hallo MV-Freunde, 

 

ich bin neu in der Runde und habe seit Samstag eine MV 160, 09C 711xxx, EZ 10/1970 

nachdem ich dieses Thema durchforstet habe, gehe ich davon aus, dass es keine GT ist. Korrekt? 

 

Wie unterscheiden sich MV160 und MV160 GT? 

 

gefunden habe ich: 
160 Antikrücklicht - GT mit Kunststoffdach

160 keine Aufkleber - GT "Electronic-Aufkleber"

160 nur in blau - GT in rot, orange, gold

 

Gibt es noch weitere Unterschiede? 

 

Danke vorab!

 

160 eckiges Logo.

160 Zierleisten.

160 gab es lt. einiger hier auch in anderen Farben.

Habe ich aber noch nie gesehen.

vor 11 Stunden schrieb discotizer303:

160 eckiges Logo.

...

Meine Vespas haben alle ein eckiges Logo 

Du meinst, 160 viereckig und 160GT sechseckig?

 

  hier stand mist

Bearbeitet 6. Februar 20197 Jr. von hygman
Doppelpost

Am 1.11.2017 um 22:21 schrieb mopetenbengel:

Guten Abend in die Runde

 

ich bin auch gerade dabei meine goldene GT160 aufzubauen. Sie bleibt optisch original mit sehr viel Patina und bekommt einen stärkeren PX Motor. Leider ist der Hauptständer nicht mehr zu retten und mir fehlen links die innere und aussere Trittleiste. Kann mir da vielleicht jemand aushelfen und hat noch etwas von seiner Restauration übrig? Darf gerne wie gesagt schon sehr gebraucht aussehen...

Falls das hier nichts zu suchen hat bitte einfach ignorieren, ich würde mich dann nochmal im Suche topic melden...Danke schonmal

Ich steh vor dem selben Problem. Welcher Hauptständer von welchem Modell würde denn passen?

 

cheers, h.

Sprint. Falls zu lang, kann man ja kürzen.

vor 2 Stunden schrieb hito.de:

Meine Vespas haben alle ein eckiges Logo 

Du meinst, 160 viereckig und 160GT sechseckig?

Si, Si. Wie recht du hast.

Ähm! Wo gibts das 6 eckige mit Motovespa Zusatz in Metall zum Kleben?

 

vor 27 Minuten schrieb hygman:

Ähm! Wo gibts das 6 eckige mit Motovespa Zusatz in Metall zum Kleben?

 

https://www.blechroller.at/de/shop/vespa-lml-handschaltung/embleme-schriftzuege/embleme/schriftzug-kaskade-motovespa-sechseck-motovespa-150-sprint-s66-motovespa-150-gs-g67-motovespa-160-e70

vor 4 Stunden schrieb hygman:

Ähm! Wo gibts das 6 eckige mit Motovespa Zusatz in Metall zum Kleben?

 

das originale Sechseck ist aber soweit ich weiß aus Kunststoff.

Gibt´s aber scheinbar nirgendwo.

Harry in Barcelona sagte zu mir, wenn ich vierhundert Stück abnehme gibt es eins das aussieht wie das Original.

Servus guten Abend Motovespa-Freunde!

 

Hat hier jemand eine schöne spanische 50er? Ich hab mir da eine gesehen und bin aber beim Preis noch etwas skeptisch...

Motor dreht, Funke da aber springt nicht an, Beschädigung am Beinschild und die Fußbremse fehlt... Spanische Papiere anbei, was darf sowas kosten?

vor 4 Stunden schrieb MotoMichl:

Servus guten Abend Motovespa-Freunde!

 

Hat hier jemand eine schöne spanische 50er? Ich hab mir da eine gesehen und bin aber beim Preis noch etwas skeptisch...

Motor dreht, Funke da aber springt nicht an, Beschädigung am Beinschild und die Fußbremse fehlt... Spanische Papiere anbei, was darf sowas kosten?

da superselten und so gut wie nicht gehandelt ist da schwer eine Einschätzung abzugeben.

Ja das dacht ich mir schon, man findet ja so gut wie gar nix drüber im Netz.

vor 1 Minute schrieb MotoMichl:

Ja das dacht ich mir schon, man findet ja so gut wie gar nix drüber im Netz.

was hat denn der Verkäufer aufgerufen?

bissl über €1500