Sollte ausgehen.

Nd 20?

vor 13 Minuten schrieb BerntStein:

Sollte ausgehen.

Nd 20?

Ja 20... zu mager? Hab heute den schwimmerstand nach topham nachjustiert

Bearbeitet 12. August 20178 Jr. von Scarface0710

Ist zwar ein TMX, ka ob das hier was zu suchen hat...

 

bekomm die PJ-Düse nicht raus...

nachdem ich beim Zerlegen schon im linken Hoden gemerkt habe, dass da was beschädigt wird wenn ich weiter dreh hab ichs mal 2 Tage in WD40 eingelegt und vorm rausdrehen nochmal erwärmt. 

 

Jetzt siehts so aus.

 

Lösungsvorschläge?

Hatte das vor kurzem auch so. Ordentlich mit Gefühl rausdrehen.

Alternativ aufbohren, sprich Spannung nehmen (bringt viel auch bei verklebt).


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Leider schlecht zu erkennen, aber da beißt kein Schraubenzieher mehr.

 

Werd ich mal ganz vorsichtig rausfräsen.

vor 21 Stunden schrieb Mediakreck:

Ist zwar ein TMX, ka ob das hier was zu suchen hat...

 

bekomm die PJ-Düse nicht raus...

nachdem ich beim Zerlegen schon im linken Hoden gemerkt habe, dass da was beschädigt wird wenn ich weiter dreh hab ichs mal 2 Tage in WD40 eingelegt und vorm rausdrehen nochmal erwärmt. 

 

Jetzt siehts so aus.

 

Lösungsvorschläge?

Loch bohren, teilgewinde reinschneiden, und mit passender Schraube rausdrehen!

M2,5 sollte gehen!

 

Dann will ich mich mal einreihen in die TMX 30 Abstimmungsgeschichte. Ich habe einige Mitgleider gesehen die das gleiche Problem haben aber leider keine konkrete Lösung dazu.

Also dann will ich mal:

Wenn der Teillastbereich vor Resodrehzahl passt, dann habe ich eine zu hohe Abgas-Temperatur bei Teillast im Reso bzw. auch, wenn ich längers als 30Sekunden in Vollgas bleibe (Clip 2. von oben ergibt ca. 700°C).

Wenn Teillastbereich in Resodrehzahl stimmt, geht auch Dauervollgas, allerdings ist dann der Teillastbereich vor Resodrehzahl zu fett und ich hab kaum Beschleunigungspotential um in die Resodrehzahl zu kommen. (Clip 3. von oben ergibt ca 640°C).

Hier die Gaserdaten:

ND 22,5

HD 310

PJ tot

Nadeldüse O2.

Motordaten:

Malle 221

Glockenwelle

RD350 Membran auf Pinasco Membrangehäuse

194/130 Steuerzeiten

Pipedesign Reso

LTH-Kopf

Zündung 24-14 Grad.

Bearbeitet 4. September 20178 Jr. von Lameda

Ich hab's jetzt dreimal gelesen, aber ohne Kommas und Punkte versteh ich es einfach nicht. Die Dinger kosten doch nix, also nutz sie.

@Quickshifter....hab nochmal umgeschrieben und zweckdienlich die Satzzeichen gesetzt.

[mention=54755]Quickshifter[/mention]....hab nochmal umgeschrieben und zweckdienlich die Satzzeichen gesetzt.

Jetzt geht's besser. ;)

Würde die Nadel im 3. Clip von oben lassen und ne 20er ND ausprobieren.

Hab ich soeben gemacht. Das Ansprechverhalten von 1/4 Gas hat sich verbessert. Beim Beschleunigen fehlt vor Reso allerdings immernoch der Biss und Ruckelt bis die Resodrehzahl erreicht ist.

Möcht mal kurz in die Runde werfen - laut Topham düst man wie folgt ab: Gabz niedrige Drehzahl ~2000, dann Gashahn/ Schieber auf die zu testende Stellung, beispielsweise 1/4, dann hören was der Gaser + Motor sagt (4-takten/träge Beschleunig etc.).


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Mal probiert den Teillastbereich passend zu machen und für Volllast die PJ zu aktivieren?

 

vor 4 Stunden schrieb Lameda:

 

Wenn der Teillastbereich vor Resodrehzahl passt, dann habe ich eine zu hohe Abgas-Temperatur bei Teillast im Reso bzw. auch, wenn ich längers als 30Sekunden in Vollgas bleibe (Clip 2. von oben ergibt ca. 700°C).

 

vor 7 Stunden schrieb hellsfuffi:

 

Mal probiert den Teillastbereich passend zu machen und für Volllast die PJ zu aktivieren?

 

Das ist nicht das Problem.....wenn der Teillastbereich im Resobereich passt, ist auch Vollgas absolut stabil, dafür ist der Teillastbereich VOR Reso zu fett.

So wie ich das hier gelesen habe generiert der Motor zu wenig Unterdruck dass eine PJ aktiv werden würde. Daher habe ich auch die PJ stillgelegt, denn damit war

anfänglich keine wirklich gute Einstellung zu finden.

Topham rät mir auf eine Halbe Raste......ich schau mal ob ich scheibentechnisch was finde.

ANdere frage....kann mir jemand das Innenmaß der Nadeldüse sagen die Original im TMX30 ist?

vor 1 Stunde schrieb Lameda:

So wie ich das hier gelesen habe generiert der Motor zu wenig Unterdruck dass eine PJ aktiv werden würde.

Probier es selbst aus. Mit einem transparenten Schlauch zur PwJ kannst Du sehen, ab welcher Schieberstellung und Drehzahl die PwJ anspricht und liefert.

 

vor 1 Stunde schrieb Lameda:

....kann mir jemand das Innenmaß der Nadeldüse sagen die Original im TMX30 ist?

m.W. N-9 = 2,595mm

vor 4 Stunden schrieb Lameda:

Das ist nicht das Problem.....wenn der Teillastbereich im Resobereich passt, ist auch Vollgas absolut stabil, dafür ist der Teillastbereich VOR Reso zu fett.

So wie ich das hier gelesen habe generiert der Motor zu wenig Unterdruck dass eine PJ aktiv werden würde. Daher habe ich auch die PJ stillgelegt, denn damit war

anfänglich keine wirklich gute Einstellung zu finden.

Topham rät mir auf eine Halbe Raste......ich schau mal ob ich scheibentechnisch was finde.

ANdere frage....kann mir jemand das Innenmaß der Nadeldüse sagen die Original im TMX30 ist?

Ich hab mich missverständlich ausgedrückt. Ich meinte den Teillastbereich vor-reso passend machen, was bei dir ja offensichtlich zu zu mager in-reso/volllast führt. Und das dann wiederum mit der PJ regeln. 

hier stand mist - falsch gelesen...

Bearbeitet 5. September 20178 Jr. von oldie_v50

Ganz schlecht mit der powerjet .... mir ist das winkelxhen abgebrochen ......gibts vllt noch andere Möglichkeiten. ?

rausdremeln, geht lang, aber geht

vor einer Stunde schrieb Lameda:

 .... mir ist das winkelxhen abgebrochen .....

Läßt easy reparieren.

https://www.germanscooterforum.de/topic/12060-winterprojekte-seit-20022003-jetzt-saison-20162017/?do=findComment&comment=1068513954

Wo kann man denn die Bedüsung ansiedeln beim TMX30 ohne Lufi auf einem M1L-60 GTR  leicht Bearbeitet mit Franz? 

 

Danke im voraus! 

Wo kann man denn die Bedüsung ansiedeln beim TMX30 ohne Lufi auf einem M1L-60 GTR  leicht Bearbeitet mit Franz? 
 
Danke im voraus! 

Ich fahre den mit dem M1L 56 mit 260 und 60pj, 30 nd und Clip 2ter vonoben. Ich würde sicherheitshalber bei 310 anfangen

Ist ja nen krasser unterschied zum jetziger DS Motor mit Polini GG 133. Da hab ich ND20 HD280 ,  PJ weis ich nicht , Clip in der Mitte

Das ist ja unglaublich.  Ein anderer Motor braucht andere Düsen. 

Wer hätte das gedacht.

Ich würde mal von fett bis mager bedüsen  und schauen wo man landet.

echt unglaublich heizer   

 

Werd mein Glück versuchen. Zum kurzen Einfahren und beim ersten Start lieber etwas fetter  und dann schritt für schritt runter gehen. 

Genau. Nennt sich dann Vergaser einstellen. Empfiehlt sich bei jedem Motor. 

Moin zusammen. Kann mir jemand sagen wie weit ein Mikuni maximal in X, Y und Z-Achse geneigt sein darf?

wg. max. Neigung HIER mal lesen.

 

Der Mikuni TM34SS verträgt mehr Schräglage(siehe WIKI)

 

Bearbeitet 3. November 20178 Jr. von T5Rainer

Der ist mal sehr speziell... 

Kurze Frage wegen der orig. Zugführung am TMX 30:

 

ist diese nur in den Deckel "hineingeschrumpft" oder geklebt..?

 

Behalten will ich sie jedenfalls, nur sollt die Führung halt nach vorne zeigen.

 

Danke

 

lg