ich fahr mit unbearbeitetem einlass und pep 1 auspuff (rest sonst gleich) eine 124er hd

Bearbeitet 21. Juli 201510 Jr. von ss90

ich fahr mit unbearbeitetem einlass und pep 1 auspuff (rest sonst gleich) eine 124er hd

Hast du nen Lufi ohne Löcher? Bin bei meinem Polossi ohne Lufilöcher mit ner 124er Düse auch zu fett.

Mit 4mm  Loch brauch an die 140 als HD.

Hd 135 be2 160 nd 2,8 siproad1

Ist meine bedüsung z.Zt.

Vorläufig!!

Hast du nen Lufi ohne Löcher? Bin bei meinem Polossi ohne Lufilöcher mit ner 124er Düse auch zu fett.

Mit 4mm  Loch brauch an die 140 als HD.

 

ja lufi ohne löcher!

So die Herren hier mal ein Auspuff Vergleich Road 2 Road XL und ein BOx Prototyp der bald so beim SESC in Schwabach erhältlich sein sollte. das schöne war der Proto war wahnsinnig leise.

 

Setup ist Malle Sport 221  58% Auslass ausgeräumt, 26 SI HD140, ND2,4, BE3/160, Mit T5 Lufi und DRT Spacer, VT mit 1900gr. Ich fahr das ganze mit 65/24 Übersetzung

 

 

Bearbeitet 21. Juli 201510 Jr. von rocksteady72

GEFÄLLT MIR SEHR GUT ! 

So die Herren hier mal ein Auspuff Vergleich Road 2 Road XL und ein BOx Prototyp der bald so beim SESC in Schwabach erhältlich sein sollte. das schöne war der Proto war wahnsinnig leise.

 

Setup ist Malle Sport 221  58% Auslass ausgeräumt, 26 SI HD140, ND2,4, BE3/160, Mit T5 Lufi und DRT Spacer, VT mit 1900gr

 

 

Bildschirmfoto 2015-07-21 um 17.32.26.png

Steuerzeiten vom Zylinder und Welle bekannt ?

klar is ja meine Kiste PInasco Welle DS auch noch minimal nach hinten geöffnet( 125/ 65). Zylinder ganz runter gesetzt mit MMW Kopf , Zeiten unangetastet

Bearbeitet 21. Juli 201510 Jr. von rocksteady72

Es wäre schon schön, wenn endlich mal ein entwickler sein verspechen betreff. lautstärke einhalten würde...

 

ein vergleich big box sport vs. sip road xl wäre toll

Bearbeitet 21. Juli 201510 Jr. von sani

BB Sport war leider nicht zur hand. Hätte mich auch interessiert

Oh ja, mich auch. Hat der Proto auch so eine fette (hohe) Dose dran?

Oh ja, mich auch. Hat der Proto auch so eine fette (hohe) Dose dran?

Nö, genauso wie der Road 2, nur der Krümmer ist anders

Schon bekannt wann der Prototyp lieferbar sein soll? Bald is mir zu lang ;)

Nö, genauso wie der Road 2, nur der Krümmer ist anders

 

Das find ich extrem sympathisch

Jungs ganz kurz... Setup 210er Malle Sport, 57er Welle. Einlass und Kurbelwelle bearbeitet 128/70, Pipedesign Box und 24er Si. Welche Vergaserbestückung / Düsen macht aus eurer Sicht Sinn?

Gruß

 

Aktuell hab ich jetzt ne 140 HD in Kombi mit nem  gekauften Lufi mit Löchern und 160 / BE3 verbaut - ND ist glaub die originale 55/160 drin. Schwimmerkammerdeckel  ist aktuell ein überarbeiteter PX-Deckel...

Kiste läuft beim Durchbeschleunigen im 4. Gang bei voll geöffnetem Vergaser im mitteren Drehzahlbereich meiner Meinung nach ein bissel zu fett. Wo muss ich da bei? ND oder HD oder???

ich würd mal mit der hd runtergehen

140 find ich schon arg fett...

Aktuell hab ich jetzt ne 140 HD in Kombi mit nem gekauften Lufi mit Löchern und 160 / BE3 verbaut - ND ist glaub die originale 55/160 drin. Schwimmerkammerdeckel ist aktuell ein überarbeiteter PX-Deckel...

Kiste läuft beim Durchbeschleunigen im 4. Gang bei voll geöffnetem Vergaser im mitteren Drehzahlbereich meiner Meinung nach ein bissel zu fett. Wo muss ich da bei? ND oder HD oder???

hast eh nicht den Lufi mit blauem Gewebe?

und ja, HD runter!

Bearbeitet 23. Juli 201510 Jr. von polinist

Folgendes Setup:

Malle 210 Sport gesteckt

57 mm Standard KuWe

Zündung 18°

SI24 leicht ovalisiert, Spritkanal auf 2mm aufgebohrt

Siebkammer zur Nadel 3mm aufgebohrt

2 zusätzliche Bohrungen am Nadelsitz

Luftfilter 5/8 Bohrung

Düsen: 160 BE3 | 55/160 | 132

 

Jetzt sind mir 3 Dinge aufgefallen:

Läuft sehr schön, allerdings ist bei 105 km/h schluss und das erreicht Sie mit viel Drehzahl und Wohlwollen. Realistisch sind 100 km/h im sitzen. Ich schätze das ist normal?!

Wenn ich komplett vom Gas gehe, dann gibt es keine Verbrennung mehr? Es hört sich so an als sei die Motor ausgemacht worden? Im originalen Setup gabs beim Bergabrollen ohne Gas geben immer hörbare Zündungen? Kommt da zuviel oder zu wenig Sprit?

Wenn ich aus der Vollgasfahrt/hohe Drehzahl komme und komplette vom Gas gehe und kurz danach wieder Gas gebe ca. 1/4 vernehme ich sehr dubiose Geräuse vom Zylinder. Evtl kommt auch hier nicht geügend Sprint nach?

 

Danke für die Antworten!

Bearbeitet 25. Juli 201510 Jr. von haetob

Zieht dein motor im 4.Gang von unten nach oben sauber durch oder ruckelt / zuckelt er zwischendurch mal?

wieviel Umdrehungen hast die Gemischeinstellschraube draußen und was für einen Auspuff fährst du?

Bearbeitet 25. Juli 201510 Jr. von knatti

Dreht eigentlich schön raus ohne Zuckeln.

Gemischschraube ist 1,5 Umdrehungen raus.

Auspuff ist ein Sip Road 2 verbaut.

Würde mal die Gemischeinstellschraube wesentlich weiter rausdrehen. Und wenns damit nicht besser wird eine fettere ND. 160/55=2,9 ist evtl zu mager für das Setup, versuch mal 2,4 od. zumindest 2,7

Hab jetzt die 2,7 ND verbaut und bin mit der LL Schraube 2,5 Umdrehungen raus.

Habe das Gefühl, dass nach einer Vollgasfahrt jetzt der Motor bei mittlerem Gas besser reagiert. Ausserdem finde ich er läuft bei 1/2 bis 3/4 Gas runder.

Trotzdem vernehme ich beim vom Gas gehen keine Zündungen. Fühlt sich so an, als wäre der Motor aus. Wenn ich dann wieder aufs Gas gehe gehts voran...

 

Bedüsung ist jetzt

160 BE3 | 52/140 | 135

 

Allerdings läuft der Bock nur noch 100. Evtl ist die HD noch zu fett.

Was ist denn mit dem Setup realistisch?

Bearbeitet 26. Juli 201510 Jr. von haetob

Hab jetzt die 2,7 ND verbaut und bin mit der LL Schraube 2,5 Umdrehungen raus.

Habe das Gefühl, dass nach einer Vollgasfahrt jetzt der Motor bei mittlerem Gas besser reagiert. Ausserdem finde ich er läuft bei 1/2 bis 3/4 Gas runder.

Trotzdem vernehme ich beim vom Gas gehen keine Zündungen. Fühlt sich so an, als wäre der Motor aus. Wenn ich dann wieder aufs Gas gehe gehts voran...

 

Bedüsung ist jetzt

160 BE3 | 52/140 | 135

 

Allerdings läuft der Bock nur noch 100. Evtl ist die HD noch zu fett.

Was ist denn mit dem Setup realistisch?

Welcher Auspuff ?

Road 2

Folgendes Setup:

Malle 210 Sport gesteckt

57 mm Standard KuWe

Zündung 18°

SI24 leicht ovalisiert, Spritkanal auf 2mm aufgebohrt

Siebkammer zur Nadel 3mm aufgebohrt

2 zusätzliche Bohrungen am Nadelsitz

Luftfilter 5/8 Bohrung

Düsen: 160 BE3 | 52/140 | 135

SIP Road 2.0

 

V-max liegt bei ca. 100 - 105 km/h

Kann jemand änhnliches berichten?

Nur zum Verständnis, passt dir irgendwas daran nicht?
KuWe bearbeitet? Gehäuseeinlass bearbeitet?
Ori Malossi Kopf? Wie groß ist die Quetschspalte?

Bearbeitet 27. Juli 201510 Jr. von Nick Knatterton

Nur zum Verständnis, passt dir irgendwas daran nicht?

KuWe bearbeitet? Gehäuseeinlass bearbeitet?

Pro Malossi Kopf? Wie groß ist die Quetschspalte?

Ne, alles gut. Die Frage war nur ob jemand ein ähnliches Setup fährt und gleiches zu berichten hat was v-max betrifft.

Kuwe nicht bearbeitet.

Standard Kopf aus dem Set.

Einlass original.

Grüße

Ich denke dann bedarf es keiner weiteren Fragen, wohl zu wenig Füllung für mehr Leistung.

Wir hatten hier schon einige Fragen diesbezüglich, kanpp 100km/h und dann war Schicht, idR. waren dann weder KuWe, noch Einlaß bearbeitet.

Alles klar. Dann kann ich mir nach dem Sommer weitere Gedanken hinsichtlich Optimierung machen...

Mit dem Gedanken habe ich vor kurzem abgeschlossen und ihn umgesetzt.... jetzt läuft die Kiste knappe 120 nach Tacho! ;)