Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion

[kieferan]

vor einer Stunde schrieb steven:

Finde ich interessant.

Meiner geht als 221er mit dem Auspuff untenrum wie ein Büffel und ab gefühlt 6000 ist sense...

 

Nachtrag mit Diagramm: ist tatsächlich bei 6500 Ende Gelände 

Ist das mit 30er Vergaser?

Meine Malossi 221 drückt mit 26er SI Vergaser, großem Vergaserdeckel, T5 Luftfilter und Polini Box 25 PS am Rad!

 

 

[Hockl]

vor 10 Minuten schrieb kieferan:

Ist das mit 30er Vergaser?

Meine Malossi 221 drückt mit 26er SI Vergaser, großem Vergaserdeckel, T5 Luftfilter und Polini Box 25 PS am Rad!

 

 

Da ist aber dann entweder noch was sehr gut bearbeitet, oder der Prüfstand streut ein gutes Stück nach oben…

[kieferan]

vor 18 Minuten schrieb Hockl:

Da ist aber dann entweder noch was sehr gut bearbeitet, oder der Prüfstand streut ein gutes Stück nach oben…

2 Prüfstände...

Klar habe ich etwas gemacht... Aber die PX läuft wirklich klasse!

Ich suche mal nach einen Video und lade es bei Youtube hoch (Blechrollerfahrer).

 

 

[kieferan]

vor 55 Minuten schrieb kieferan:

2 Prüfstände...

Klar habe ich etwas gemacht... Aber die PX läuft wirklich klasse!

Ich suche mal nach einen Video und lade es bei Youtube hoch (Blechrollerfahrer).

 

 

Dieses Video habe ich noch in meinem auf die schnelle Handy gefunden... 

Plus, Minus 1 PS je nach Wetter und Temperatur (Auspuff) ect... 

 

In anderen Videos sieht man den Aufbau.

[Angeldust]

vor 1 Stunde schrieb ptuser:

 

Am Prüfstand war ich nicht, der Motor hat auch erst ca. 200km hinter sich. Ist auch noch nicht abgestimmt und läuft vorsichtshalber ziemlich fett. Deshalb kann ich auch noch nicht wirklich sagen wie weit sie dreht.

 

Mir ist nur aufgefallen, dass sie im 2. Gang, wenn ich zB zu einer Ampel hinrolle und durchstarten will viel schlechter anzieht als der Polini Grauguss, den ich davor hatte. Wir reden da aber von Drehzahlen knapp über Leerlaufdrehzahl! Sie braucht auch ziemlich viel Drehzahl zum Losfahren aus dem Stand.

 

Am meisten nervt mich aber der Lärm, den das Teil von sich gibt.

 

 

Zylindervergleich:
Das ist eine Charaktereigenschaft die mir am Sport auch nicht so gut gefällt. Es fehlt das Vespatypisch bärige losdampfen von der Ampel. Da merkt man einfach das der Sport für 'mehr' (=> MHR) gedacht und konzipiert wurde, und dann im Nachgang als gedrosselte Version als Sport gelaunched wurde. Nicht falsch verstehen, der drückt trotzdem wie doof die BErge hoch und hat ein irre gutes Drehmoment. Nur GANZ aus dem Keller fehlt einfach was (unterhalb von ca. 2500U/min). DAS kann der Polini ganz klar besser. Hab das jetzt mal am WE ausprobiert und den Sport gegen einen Polini 221 Alu getauscht. Wiue gewünscht: Der Druck an der Ampel ab Standgas ist wieder da, aber obenraus ist hängen im Schacht (im vergleichzum Malossi).

Auspuffvergleich:
Auf einem anderen Motor habe ich zufällig vor ein paar Tagen die BBT2 durch eine Polini Box ersetzt (auch auf Malossi Sport, 60mm Hub und DS24).
Ich wollte schauen ob ich oben raus mit der Polini noch was holen kann, da die BBT2 früher und kräftiger kommt.

Läuft leider nahezu deckungsgleich mit Verlusten für die Polini unten bis Mitte. Der Motor hat aber, obwohl 200cc, eine Adapterplatte weil da eine Quattriniwelle mit 126mm Pleuel drin ist.
Ggf. hat das Einfluß auf die Effizienz der Polinibox, weil die normalerweise nur minimal untenraus verliert aber obenraus auf dem Malossi echt gut läuft.

Sprich mehr Druck untenraus wirst du vermutlich mit keinem anderen Auspuff als der BBT2 generieren können, von der (nicht mehr erhältlichen) LTH200 Box mal abgesehen.

Pass mal die Bedüsung an. Ich fahre mit ungebohrtem Filter 160/BE3/125 mit 55/160 und geschlossenem Schieber. Das passt ganz gut.
Dann schiebt das auch direkt ab losfahren. BBT2 ist vom Klangbild her etwas heller aber nicht lauter als die Polinibox (auf meinem Motor).
Auch hier spielt ganz schnell die Bedüsung eine wichtige Rolle.

 

Bearbeitet Montag um 12:56 von Angeldust

[Angeldust]

vor einer Stunde schrieb kieferan:

2 Prüfstände...

Klar habe ich etwas gemacht... Aber die PX läuft wirklich klasse!

Ich suche mal nach einen Video und lade es bei Youtube hoch (Blechrollerfahrer).

 

 

Top Ergebnis. deckt sich mit meinen Erfahrungen. Die Werte bekommt man sogar mit unbearbeitetem Zylinder hin, wenn der Einlaß liefern kann (meint die Bearbeitung, nicht den Vergasertyp/Größe)

[kieferan]

vor 4 Minuten schrieb Angeldust:

Top Ergebnis. deckt sich mit meinen Erfahrungen. Die Werte bekommt man sogar mit unbearbeitetem Zylinder hin, wenn der Einlaß liefern kann (meint die Bearbeitung, nicht den Vergasertyp/Größe)

Auch eine schöne Kurve!

Ich hatte nur den Einlass etwas nach hinten gezogen. Auslass ist jungfreulich geblieben. 

Vernünftige Steuerzeiten und eine gute Bedüsung macht den Unterschied.

 

Mit meinen Motoren bin ich selten auf Prüfständen unterweges. Meistens bedüse ich sie mit dem Popometer auf der Straße ab. 

Das letzte PS ist (mir) auch egal. Die einselnen Bereiche der Düsen und Übergänge müssen passen und es soll sich in allen Bereichen schön fahren lassen.