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vespakill

Vespa PK50/80/125S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !

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Ich habe Reste einer kobaltblauen PK 125 S mit Brandschaden. Da war meiner Erinnerung nach eine dunkelgraue Lüfterradabdeckung drauf. Im ETS-Topic wurde RAL 7022 umbragrau als einigermaßen passend genannt.

 

Die hellgrauen Lüfterradabdeckungen sind eigentlich silberfarben, gleicher Ton wie Felgen, Bremstrommeln und Gabel (Piaggio-Farbnummer 983).

 

Das Lenkerunterteil hätte ich noch von besagter Karre in kobaltblau, Schaltrohr müsste ich erst nachsehen, Lenkkopfabdeckung habe ich nicht.

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....und hier der Patient:

 

IMG_20190722_154928.thumb.jpg.e9039798d47c7a5b7e062e2b7a2df149.jpg

 

Späte 83er und mitte 86 wurde Motor und Lenkkopf gestohlen. Stand dann bis heute in einer Linzer Garage.

Was ich damit genau machen soll weiß ich halt noch nicht. Lack ist jedenfalls gut beinand.

 

Achja, die weißen Anbauteile (inkl. Gepäckträger) wären jedenfalls zu haben :-D

Edited by Mediakreck
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Seit gestern bin ich stolzer Besitzer einer weiteren PK50 S. Italienisches Modell im O-Lack (Kenn jemand die Bezeichnung? Rosso Tibet??) mit italienischen Papieren (ich weiß dass ich deutsche Papiere brauch ;) wenn ich damit fahren will ).

IMG_6526.JPG

IMG_6527.JPG

IMG_6528.JPG

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Ich würde sagen, dieses Rot gab es in (D) auch auf der PK Lusso. Evtl. weinrot (nicht-metallic) Nr. 612?

(Oben der 85er Prospekt, unten der 86er; die Farben fallen auch da unterschiedlich aus)

 

vespafarben8586.thumb.jpg.d2254cd9e3d66536fb6598c28153a394.jpg

Edited by t4.
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vor 11 Stunden schrieb SFMatze:

Seit gestern bin ich stolzer Besitzer einer weiteren PK50 S. Italienisches Modell im O-Lack (Kenn jemand die Bezeichnung? Rosso Tibet??) mit italienischen Papieren (ich weiß dass ich deutsche Papiere brauch ;) wenn ich damit fahren will ).

IMG_6526.JPG

IMG_6527.JPG

IMG_6528.JPG

 

 

sehr hübsch.:inlove:

 

bitte nicht pimpen, modifizieren, verkleben, oder sonst was.

 

 

 

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vor 17 Minuten schrieb vespetta:

bitte nicht pimpen, modifizieren, verkleben, oder sonst was.

Nein, die wird nur geputzt und poliert und dann freu ich mich dass ich sie hab :wheeeha:

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Weil ich gerade dabei und auch schon im Ausfalltopic geschrieben habe... 

 

Es gibt da ein paar Sachen an der Pk S (oder zumindest an meiner) was zu verbessern. 

 

Dem Sähko und mir sind am Samstag die Hupen runter gefallen :muah:

Na gut, nächstes Mal dann mit nem BH probieren. 

 

Halterung losvibriert und hat die Lenkung temporär blockiert. Ihm beim Fahren und mir bloß im Stand. 

Sau gefährlich. 

 

Ich hab mir jetzt ne PX Lusso Hupe vorn im Grill montiert, damit dass nicht wieder passiert. 

 

IMG_20190807_175210.thumb.jpg.48762c32415fca7b2cd910370240aaef.jpg

 

Ausserdem hats mir dadurch die Halterung rausgerissen von der Kaskade. 

 

Ich habe das nun mit nem passend gemachten Metallwinkel und nen 2k Kleber namens Methapower gefixt. 

Siehe auch Bild oben. 

 

Die Konstruktion bei der Pk S, dass Handschuhfach und Kaskade mit den selben zwei Schrauben befestigt wird, ist zwar schön simpel, aber wenn eine Halterung da weg ist, dröhnt das schon heftig. 

 

Frage, wem seine Pk S dröhnt auch so von vorne? 

 

Um auf Nummer sicher zu gehen, trotz der nun reparierten Halterung, hab ich nun Tesamoll zwischen Handschuhfach und Rahmen. 

 

IMG_20190807_182141.thumb.jpg.2f8d42e087fe1fed28a5513f5ae60046.jpg

 

 

Sind zwar jetzt keine Weltbewegenden Änderungen, aber vielleicht hilft es dem ein oder anderen S Fahrer. 

 

LG ikearoller 

 

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Weil ich gerade dabei und auch schon im Ausfalltopic geschrieben habe... 

 

Es gibt da ein paar Sachen an der Pk S (oder zumindest an meiner) was zu verbessern. 

 

Dem Sähko und mir sind am Samstag die Hupen runter gefallen :muah:

Na gut, nächstes Mal dann mit nem BH probieren. 

 

Halterung losvibriert und hat die Lenkung temporär blockiert. Ihm beim Fahren und mir bloß im Stand. 

Sau gefährlich. 

 

Ich hab mir jetzt ne PX Lusso Hupe vorn im Grill montiert, damit dass nicht wieder passiert. 

 

 

Ausserdem hats mir dadurch die Halterung rausgerissen von der Kaskade. 

 

Ich habe das nun mit nem passend gemachten Metallwinkel und nen 2k Kleber namens Methapower gefixt. 

Siehe auch Bild oben. 

 

LG ikearoller 

 

 

Mir auch vor 2,5 Wochen, zum Glück ist die Hupe auch erst beim abstoppen an einer Ampel runter gerutscht und hat die Lenkung blockiert.

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Genau deswegen schreib ich das. 

 

Ich glaub jetzt nicht, dass die PK S ein unglückbringendes Mörderteil ist oder den Ruf der Selbstmördertüren eines englischen Automobilbauers genießt, aber es passiert wohl oft. 

 

Und wenn etwas die Lenkung blockiert, hat das den selben Stellenwert für mich, wie Blödeleien mit den Bremsen. 

 

Da muss nachgebessert werden.!

 

Lg ikearoller 

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Thema PK S und Hupe:

Meiner Freundin ist es ebenfalls passiert, dass sich das Ding losvibriert hatte. Zum Glück gerade beim Anfahren mit niedriger Geschwindigkeit. Lenkung hatte kurzzeitig komplett blockiert. Hätte ganz anders ausgehen können.

Jetzt sind zusätzlich zwei lockere Kabelbinder dran, die im Fall der Fälle eine solche kritische (hiffentlich) entschärfen...

Gruß Jochen

Gesendet von meinem SM-T719 mit Tapatalk

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Das mit der Hupe scheint sich ja zu häufen, evtl sollte man bei Piaggio mal über einen Rückruf in die Werkstätten nachdenken...

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Das mit der Hupe scheint sich ja zu häufen, evtl sollte man bei Piaggio mal über einen Rückruf in die Werkstätten nachdenken...

Si Si. Mindestens ein fettes Schmerzensgeld und für jeden ein Wochenende mit den Borletti Clan muss drin sein. 

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Das mit der Hupe scheint sich ja zu häufen, evtl sollte man bei Piaggio mal über einen Rückruf in die Werkstätten nachdenken...

 

Ich glaube 35 Jahre nach der Einführung der Pk S haben die Nieten in den Hupen ihre Halbwertszeit erreicht. 

 

Mit der nötigen Nachzerfallswärme geht das jetzt reihum bis zum Hupen-Super-GAU. 

 

LG ikearoller 

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Hat jemand vielleicht ein Foto von der originalen Hupe bzw der Befestigung und der Stelle wos kaputt geht?

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bei meiner Pk ist die Hupe mit einem Art Federbügel in der Kaskade geklemmt, bei Bedarf kann ich Fotos einstellen, ich kenne diese fix montierte Hupe garnicht und habe schon viele Pk geschlachtet und restauriert. Alles Ösi Pks. 

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Hat jemand vielleicht ein Foto von der originalen Hupe bzw der Befestigung und der Stelle wos kaputt geht?

 

432050724_Hupegeschweisst1.thumb.JPG.b3d35d5decd388bd9d07c041e8b9c2f2.JPGHupe_geschweisst_2.thumb.JPG.30e6cd581479f0835f823cfba7757536.JPG

 

Der Bruch geht entlang der Stelle, wo hier die Schweißnaht zu sehen ist. Nach dem (WIG-)Schweißen war die Hupe tot, die Innereien machen die Hitze nicht mit. Leider.

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432050724_Hupegeschweisst1.thumb.JPG.b3d35d5decd388bd9d07c041e8b9c2f2.JPGHupe_geschweisst_2.thumb.JPG.30e6cd581479f0835f823cfba7757536.JPG

 

Der Bruch geht entlang der Stelle, wo hier die Schweißnaht zu sehen ist. Nach dem (WIG-)Schweißen war die Hupe tot, die Innereien machen die Hitze nicht mit. Leider.

 

Da bin ich ja froh, dass der Halter bei mir an den Nieten abgebrochen ist. :cry:

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