Ok..dann werde ich das mal testen. ..motor ist zwar schon zusammen aber noch nicht eingebaut. ..danke für den Tipp

Hat der SCK den Zylinder nicht mehr im Programm ? Wenn ja warum ?

Hat der SCK den Zylinder nicht mehr im Programm ? Wenn ja warum ?

 

doch schon.. www.scooter-center.com/de/product/P1400084

Bearbeitet 30. Oktober 201411 Jr. von wheelspin

OK sehr seltsam gestern konnte ich den mit der Suchfunktion nicht finden !

N'abend!

Habe seit gestern einen 221iger polini im Einsatz!

Setup: 62iger DS Welle, Phbh 30, megadella V2cl3, 24/63 ulang, ddog kulu, kytronic (24grad, Kurve 7)

Soweit ist alles gut... Vibriert bissel , aber das schiebe ich jetzt einfach mal auf die 62iger Welle!

Oder sind eure ruhig?!

Weiterhin finde ich den gaser bissel mager!

Momentan nd54, av 264, hd 135, x2 ( Clip 2v.o.)

Schieber 40....

Liege ich da einigermaßen im "normalen" Rahmen?! Oder Ausreißer?!

Gruß andi

Servus,

 

habe seit einer Woche ähnliches Setup am Laufen. Allerdings 60er Welle, DS, PHB30, 24/63, Pinasco Flytech (23° Standgas, 16° bei 7500 U/min)

fahre ND 55, HD 135, AV262, X2(2.von oben), Cutaway 50, damit hängt sie super am Gas, bin aber erst am einfahren. Hab mit AV264, X3, Cutaway30 und HD 145 angefangen, damit wars unfahrbar.

schätze das wird passen. bin noch am einfahren, kann zur HD noch nicht viel sagen....

 

gruß

christoph

Ok.... Bin auch schon den 50iger Cut gefahren, ging echt gut, fand nur dass die etwas stark abmagerte...das merkte man daran, dass beim Schieber schließen etwas am "strampeln" war. Ich deute das als magerruckeln...

Werde heute nochmal den 50oger Schieber einbauen und nochmal ggf ne andere Nadel probieren...

Bearbeitet 1. November 201411 Jr. von Sprint_Cruiser

Wie steht es denn nun mit den Vibrationen bei den 62mm Wellen ?! Also mein Motor vibriert schon ziemlich! Was auch ganz schön nervt!

Wie steht es denn nun mit den Vibrationen bei den 62mm Wellen ?! Also mein Motor vibriert schon ziemlich! Was auch ganz schön nervt!

 

hat das jetzt mit dem polini zu tun' oder ist das eine sache zur kurbelwelle? für welches kolbengewicht hat die welle den welchen wuchtfaktor erhalten?

oder war bei fertigung der welle die ansage, soll auf Polini passen?

vergaserabstimmung oder polrad kannst du ausschließen?

und wichtigste frage, läuft das ding noch rund?

Also sollte ursprünglich für nen malle Sport sein!

An die kolbengewichte hatte ich auch schon dran gedacht...hätte nur nicht damit gerechnet dass die kolbengewichte so unterschiedlich sind.

Rund scheint die noch zu laufen... Zumindest sind keine Schleifspuren auf der kW zu sehen...

Die Vibration ist bei geringer und bei hoher Drehzahl so gut wie Null! Nur im mittleren Bereich ist sie extrem!

...

Könnte ja auch nen polossi aus dem ganzen basteln... Welchen mallekolben bräuchte man denn für den alupolini? Habe noch nen neuen 'a' Kolben...

Gruß

Bearbeitet 1. November 201411 Jr. von Sprint_Cruiser

Also sollte ursprünglich für nen malle Sport sein!

An die kolbengewichte hatte ich auch schon dran gedacht...hätte nur nicht damit gerechnet dass die kolbengewichte so unterschiedlich sind.

Rund scheint die noch zu laufen... Zumindest sind keine Schleifspuren auf der kW zu sehen...

Die Vibration ist bei geringer und bei hoher Drehzahl so gut wie Null! Nur im mittleren Bereich ist sie extrem!

...

Könnte ja auch nen polossi aus dem ganzen basteln... Welchen mallekolben bräuchte man denn für den alupolini? Habe noch nen neuen 'a' Kolben...

Gruß

 

ok, hört sich wucht kram an. die wellen könne in der regel nur einen gewissen bereich beim thema vibrationen abdecken.

 

beim kolben würde ich sagen, da hilft nur messen. also vergleich mal das laufspiel jetzt und dann mit dem malle kolben.

den malle kolben muß man sicher deutlich kürzen - oder hat die welle ein längeres pleuel?

servus

 

hatte auch nervige Vibrationen mit 60mm hub, 24er gaser, polinizylinder und megadella v4 auspuff

hab nun auf einen bmms Auspuff gewechselt und die Vibrationen sind weg.

kanns mir zwar nicht erklären, ist aber so.

 

 

Edith: vergaser sollte von der bedüsung schon passen. bin den gg polossi mit 62mm hub, sip road und

28er dellorto vergaser mit 123er HD Nadelclip 2. v.o. schieber und nd original. bin ca.5000km ohne klemmer gefahren 

Bearbeitet 1. November 201411 Jr. von torpedo80

Ok.. Das Phänomen mit dem Auspuff hatte ich auch schonmal... Werde das Alu polossi Topic mal bezüglich der kolbenmasse befragen;-)... Nervt echt tierisch! Gerade im mittleren Bereich soll's ruhig laufen !

Ok.. Das Phänomen mit dem Auspuff hatte ich auch schonmal... Werde das Alu polossi Topic mal bezüglich der kolbenmasse befragen;-)... Nervt echt tierisch! Gerade im mittleren Bereich soll's ruhig laufen !

Ich hatte mal eine selbstgebastelte Box da haben 3 T5 Motoren (130-180ccm) Bei 3/4 DZ vibriert wie bescheuert!

Mit O T5 Puff immer Zero

Also Puff bauen will gelernt sein

Der T5 Auspuff viel angenehmer zu fahren wie die BGM Box.

dann leihe ich mir mal nen pis road aus und probiere ob der dann immernoch vibriert!

äh, was ist ein bmms?

bertmannmotorsports

wird leider nicht mehr gebaut

Habe einen Alu Polini 221 inkl Kopf zu verkaufen

Ca 3000 Km gefahren

Sorry for OT

@bube: was mag er denn haben dafür?

@attivbc hab da pn geschickt

Bilder und Preis bitte.

Vorallem erstmal in den Verkaufe Bereich!

Das ist hier ist ein Technik Thread ...

Hi....

muss mal wieder einen motor bauen....

setup wird 60mm welle mit polini221.

Um das Problem des viel diskutierten kolben zu entgehen wollte ich mal nen alu polossi 221 bauen. .

wie war das noch gleich nochmals?

zu a zylinder welcher kolben?

wie muss der kolben bearbeitet werden?

das polini alu_polossi.221etc topics sind ja irre umfangreich.....

danke gruss thomas

Also ich weiss nicht was mit dem Kolben sein soll. Bis jetzt noch nicht gehört das beim alu kit der Kolben gerissen ist. Hab selber 4 Motoren am laufen mit 221 Alu Polini und alle Orginal Kolben

Die meisten ALU-Polossis hier fahren POLINI B-Zylinder mit MALOSSI A-Kolben (also eine Nummer kleiner)

Nach derzeitigem Kenntnisstand würde ich mich auch die B-B bzw. A-A Paarung trauen.

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

ok...und der kolben wird unbearbeitet verbaut? oder auch wie beim malossi bei lhw unten kürzen? sind weitere arbeiten am kolben empfehlenswert/erforderlich?

Bearbeitet 26. November 201411 Jr. von funthomas

Jo unbearbeitet verbaut und nix am Kolben gekürzt. An 3 Motoren fahre ich eine 60mm Welle und ein Motor mit 64er Welle

 

Weitere Kolbenbearbeitung schwächt nur, und steht nicht verhältnis zur ausbeute

ok...und der kolben wird unbearbeitet verbaut? oder auch wie beim malossi bei lhw unten kürzen? sind weitere arbeiten am kolben empfehlenswert/erforderlich?

Was soll beim MALOSSI anders sein als beim POLOSSI ?

Das "Problem" Malossikolben mit Langhubwelle im LUSSO-Gehäuse ist das selbe

ICH würde auf jeden Fall kürzen und 2 Bohrungen über dem Kolbenfenster setzen.

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Viele Krümmer von Raps passen nicht über den alupolini. Passt eine stutzen von s&s? Will mal einen newline testen...