stand irgendwo auf der sip-seite - ich suche  mal gerade

Bearbeitet 14. November 201312 Jr. von T5Pien

ich bevorzuge es, den kolben auf die flex zu halten bis die origniale fase weg ist - diese fase dann auch gleich mit der flex wieder aufbringen, kriegt man in 2-3min wunderschön hin!

7.4 / 100

 

Relativ human, ja. Wieviel PS?

ja, man glaubt es kaum, aber manches "großgerät" eignet sich tatsächlich perfekt für solche arbeiten. 

Ich mach gar nix mehr am Kolben, ausser am "Steg im Weg" 10sek Powerfeilen und das eine Eck Powerfeilenkürzen wegen dem Anstehen

Verliere nix im Vergleich zu früher wo ich alles gemacht hab und sogar nen leichteren Kolbenbolzen auch noch verbaute.

Ne Delle im Puff macht mehr aus...

wenn du eine lhw drin hast, kann sowas auch schief gehen, spätestens ab 61 mm hub. ansonsten haste völlig recht - richtig leistung wird m.e in relevanter weise nur am auslass geholt.  trotzdem, kleinvieh macht auch dreck -hier ein bisschen und dort ein wenig macht in der summe schon etwas

Ne Delle im Puff macht mehr aus...

 

Nee.

kommt wohl auf die delle an - die meisten werden schon überbewertet

Das eine eck musst kürzen. Ganzer Kolben ist Fleißaufgabe. Das Löcher größer machen schwächt den Kolben und bringt nix für Fahrer.

So kleines Kleinvieh such ich bei nem Rennroller.

So kleines Kleinvieh such ich bei nem Rennroller.

 

 

genau da würde ich das auch nur machen - für einen straßenracer absolut nicht notig, da kriegt man auch ohne fleißarbeit 35  ps aus einem malossi

Relativ human, ja. Wieviel PS?

Nicht ganz 35 PS.

Denke aber läuft noch was fett! 420 hd im 38iger tmxx.

mhr 2014 kingwelle:

mösi

das ist ein dreckfleck über dem o :)

ach so

aber schönes herzi oder? :)

jupp, voll in liebe gemalt

mhr 2014 kingwelle:

ImageUploadedByTapatalk1384619570.190015.jpg

ImageUploadedByTapatalk1384619584.527924.jpg

Sehr schön.

Ist das gewinde limaseitig original?

Frage, weil eine normale schlüsselweite nicht ins polrad von der parmakit Zündung passt...

Welches Pleuel ist da verbaut? Aprillia?

Welches Pleuel ist da verbaut? Aprillia?

 

dem bild nach ein Mazzu... oder?

Wenn er das selbe Pleuel verwendet wie schon in den 62/62,5....200er Wellen, dann ist es ein Mazzu. Edit(oder doch nicht ???)

Aprilia Pleuel steckt in der 125er Kingwelle. So hatte ich es zumindest hier liegen.

Bearbeitet 16. November 201312 Jr. von Carter

Hmm, Mazzu Pleuel bei dem Kurs?

Dachte err verbaut nur Aprillia und Wössner Pleuel.

Ist deines unten geschlitzt?

Bei meiner 62iger ist es geschlitzt und sieht nicht nach Mazzu aus.

Hoffe ich

Bearbeitet 16. November 201312 Jr. von Laser

Also die 62,5er für den 177 Quattrini war definitiv mit einem Aprilia Pleuel bestückt.

62mm 200er ist unten geschlitzt und es steht Made in Italy drauf. 

Viell einfach mal den King fragen, kann natürlich auch was anderes sein. Who knows

 

Bearbeitet 16. November 201312 Jr. von Carter

kommt bald :) Also nicht ganz original, aber absolut Bodenständig.

 

Mhr 210 mit Mhr Kopf, Drehschieber leicht bearbeitet mit Originalwelle (Einlasszeit ca. 15mm Verlängert) Vhsh 30cs mit Mrp Ansauger. Elestart-Zündung und Rz mark two lefthand. Freu mich schon, fehlt nur noch die passende Nebenwellenachse fürs Lussogetriebe, dann kanns losgehn

Evtl. habe ich das übersehen aber hast Du inzwischen mal ne Kurve davon oder kannst zumindest davon berichten wo die Reise in etwa hin geht?

Bene ist umgestiegen auf Malossi Sport, so hat er geschrieben. Ich kann mir auch vorstellen warum!

Was fahr ihr denn für Drehschieber Steuerzeiten? Hab jetzt 210grad.. Hoffe das ist nicht zu viel!!

Gruß Rübe 95

Wie hast du denn die Zeiten verteilt?

Wenn du 60/150 hast bzw geschafft hast bist du gemäß der letzten Erkenntnisse sehr gut dabei

Vermutlich eher 130/80 ;)

Vermutlich eher 130/80 ;)

 

je nach land läuft das ja ganz gut - luftdruck und so..

 

150 v.ot. sind aber schon getrickst - oder?

Hab irgendwie 105 n. OT und 254 v. ot raus. Einlass ist 160grad offen. Werd daraus irgendwie nicht schlau. Hab das dann so gerechnet: ~105+(360-~253)=~210grad..