Schau mal ein paar Seiten vorher da ist ein Diagramm mit dem puff.

Sicher, dass die Rede da vom "neuen" Sip Performance NG war und nicht von Martins Test mit dem Sip Performance?

 

@Martin, oder habt ihr die Tests mit dem Sip Performance NG gefahren?

Bearbeitet 5. November 201312 Jr. von Nick Knatterton

Ganz sicher war nämlich mein roller!

Sicher, dass die Rede da vom "neuen" Sip Performance NG war und nicht von Martins Test mit dem Sip Performance?

@Martin, oder habt ihr die Tests mit dem Sip Performance NG gefahren?

Ganz sicher war nämlich mein roller!

Ihr redet aneinander vorbei.

Knatter meinte den SIP Performance Test von NSR

Mein MHR läuft seit vorhin auch.Gehäuse-Üs wurden auf den Zylinder angepasst, Kolben komplett aufgemacht, GS-Kobo und 7000er Agusto verbaut. Schon ein Unterschied zum alten Malle. Diagramm folgt.

SZ bei mir ohne Fudi 186/135 und mit 1, 5er Kodi ergab das eine QK von 1, 1mm, klingelfrei mit 10, 8:1er MMW Kopf und dem Elron.

Weder der Fuß noch die Stehbolzen noch der Auslassdurchmesser waren ein Problem, hat alles p&p gepasst.

Untenrum braucht er's tatsächlich bissl fetter (ND von 45 auf 48 und Clip vom 28er Keihin PWK eins hoch, jetzt mittig. HD folgt.

Mein MHR läuft seit vorhin auch.Gehäuse-Üs wurden auf den Zylinder angepasst, Kolben komplett aufgemacht, GS-Kobo und 7000er Agusto verbaut. Schon ein Unterschied zum alten Malle. Diagramm folgt.

SZ bei mir ohne Fudi 186/135 und mit 1, 5er Kodi ergab das eine QK von 1, 1mm, klingelfrei mit 10, 8:1er MMW Kopf und dem Elron.

Weder der Fuß noch die Stehbolzen noch der Auslassdurchmesser waren ein Problem, hat alles p&p gepasst.

Untenrum braucht er's tatsächlich bissl fetter (ND von 45 auf 48 und Clip vom 28er Keihin PWK eins hoch, jetzt mittig. HD folgt.

Langhub? Dann sind die SZ nämlich mit 1,5 Fudi. Ohne Fudi müssten es 183-128 sein.

Ja Langhub...60er Polinisten DS-Lippe. Und die SZ waren OHNE Fudi 186/135...gemittelt...3x mit Gradscheibe gemessen

Ja Langhub...60er Polinisten DS-Lippe. Und die SZ waren OHNE Fudi 186/135...gemittelt...3x mit Gradscheibe gemessen

VA 25,5 gabs hier noch nie. Komisch

Doch gab's:-) hab ich mit der 62iger Welle!

Und nein wir reden nicht aneinander vorbei hat doch gefragt ob der sip performance NG schon auf MHR getestet wurde und das habe ich.

Tja mei, was soll ich sagen. Ist ne 60er Welle und das hab ich gemessen.Lag die letzten 18 Jahre eigentlich immer ganz gut beim SZ messen

Diagramm

Diagramm

Kommt...nächste Woche kriegt die 5 noch ne 57er Glocke und dann geh ich mit beiden Kisten auf die Rolle

Meinte eigentlich den Laser

 

Edit fragt noch, ist es das hier mit 62er Welle??? Fährt sich sicher auch recht entspannt...

 

 

Da muss ich immer wieder auf den P4 Ausdruck von Martin zurück kommen, ohne 62er Welle und mit dem alten SipPerformance, 17Ps Vorreso und 34Ps Peak

Yap ist mit 62iger Welle.

Aber ist nicht alles wirklich optimal am Motorblock! Fährt sich aber jetzt um Welten besser als mit der 60iger Welle und da ging er schon echt sehr geschmeidig vorwärts

Tja mei, was soll ich sagen. Ist ne 60er Welle und das hab ich gemessen.Lag die letzten 18 Jahre eigentlich immer ganz gut beim SZ messen

Und die fetten Fasen des MHR hast du auch berücksichtigt?!

Die machen aber keine 7º überstromzeit aus!

Doch gab's:-) hab ich mit der 62iger Welle!

Und nein wir reden nicht aneinander vorbei hat doch gefragt ob der sip performance NG schon auf MHR getestet wurde und das habe ich.

Hast Du auch ein Dyno mit Sip und 60er welle?

Jau ist in dem Beitrag wo Knatti die Kurve raus gezogen hat. Nennt sich lulle Überlagerung meine ich. Blau ist mit 60iger und rot mit 62iger.

Nur Welle getauscht sonst nichts!

Wir haben auch den neuen SIP getestet. War aber nicht wirklich anders als der alte, zumindest bei uns.

ist jetzt SIP PERFORMANCE = JL PERFORMANCE = SCORPION ohne drossel?

Bearbeitet 6. November 201312 Jr. von Motorhead

Angeldust hat mir vor kurzem das hier als Antwort zu Sip Performance und Scorpion gegeben:

 

"Scorpion ist von der Resolänge her etwas kürzer und kommt entsprechend später, dreht aber weiter aus..."

Tach Leute,

 

hatte ja ein paar posts vorher geschrieben, dass ich 1000 U/min verloren habe. Aufgrund mehrer Aussagen, dass ich das Gas wohl nicht lange genug offen gelassen habe, bin ich noch mal durch den Regen zum lieben Philipp! Da ich mittlerweile selber der Ansicht war, dass ich vor ein paar Tagen wohl zu schissig war, war die Hoffnung groß...und ihr hattet RECHT

Konnte dann auch mal den Bullet drunterschmeißen. Bei der Cobra konnte ich auch noch ein PS draufschaufeln. Aber seht selber:

 

 

 

 

Läuft...Gruß pillepoppen

 

 

 

wär ja noch schöner, wenn der MHR auch auf auslassverbreiterung anders reagiert als andere zylinder

Bearbeitet 6. November 201312 Jr. von Motorhead

Da tut sich bei mir wieder das große ? über meinem Kopf auf.

Wo holen die Nordspeed Jungs die Vorreso Leistung her?

Alle Diagramme die hier bis her zu sehen waren sind bedeutend schwächer.

Ich will ja garkeinen 50 PS Motor. Aber auf die Vorreso Leistung bin ich spitz

hatte Herr Pillepoppen nicht auch schon einen Nordspeed drunter?Vielleicht gibt es da ja auch ein Diagramm von,dann könnte man das mal vergleichen.Obwohl das ja nicht immer ganz fair ist.

hatte Herr Pillepoppen nicht auch schon einen Nordspeed drunter?Vielleicht gibt es da ja auch ein Diagramm von,dann könnte man das mal vergleichen.Obwohl das ja nicht immer ganz fair ist.

Evtl. sind wir nächste Woche beim Philipp, wenn es klappt. Dann kann der pillepoppen mal meinen Mustang2 drunterhalten.

Zur Vorresoleistung, pillepoppen, was hast du denn für eine Nadel drin gehabt und auf welchem Clip? Welche ND? Mit Rahmenschlauch oder ohne?

erste Lauf Bullet war die 53er auf 2.Clip v oben

zweite Lauf Bullet war die 54er auf 2.Clip v oben.Hat böse geklingelt!

Jo, und der neue Lauf mit der Cobra war auch mit der 54er Nadel auf 2ten Clip von oben (also einen Richtung magerer von der Mitte aus). ND ist 20 bei beiden Puffs. HD bei Cobra 350 und beim Bullet ne 320er.

Kein Rahmenschlauch... Schaumstofffilter Marchald

 

Ne Kurve mit der NSR V6 hatte ich vor einiger Zeit gepostet. Da aber mit den extrem hohen SZ, die der MHR mit nur Fudi hat.

 

Halte auch gerne mal den Mustang drunter...

Hätte auch gerne noch die V6 mit den jetzigenn SZ drunter gehalten, aber ich mußte die freundliche Leihgabe auch mal wieder zurückschicken!