ich habs ja schon mal hier und da erwähnt.

 

die quetschspalte ist abhängig von der verdichtung, also nix pauschal 1,0mm oder 1,3mm.

litert mal eure köpfe aus und fragt dann mal nach der möglichen qs

 

meinst Du nicht,dass es dann sinnvoll wäre,die Verdichtung durch bearbeiten des Kopfes anzupassen,als einfach die QS so lange hoch zu setzen,bis die Verdichtung vermeintlich passt?

 

die 1% Regel vom Hub kennst Du?

Welche 1% Regel?

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Bearbeitet 8. Oktober 201312 Jr. von meiermachine

Welche 1% Regel?

 

Quetschspalt sollte mindestens 1% vom Hub sein.

ich glaube der Maik meint bei z.B. 60 mm Hub mindestens 0,6 mm QS.

ich meine gehört zu haben,die 1% wären das Optimum.Das bezieht sich aber auf einen stabilen Kurbeltrieb,da fallen Blechroller wohl raus.Deshalb dann halt etwas höher,damit der Kolben nicht anschlägt.

 

da gibt es ja genug Geschriebenes zu dem Thema.Wurde hier auch schon einige Male verlinkt.

meinst Du nicht,dass es dann sinnvoll wäre,die Verdichtung durch bearbeiten des Kopfes anzupassen,als einfach die QS so lange hoch zu setzen,bis die Verdichtung vermeintlich passt?

 

die 1% Regel vom Hub kennst Du?

ich mein eigentlich gar nix!

wollte nur noch mal drauf hinweisen, das die frage nach der richtigen qs unsinn ist, wenn man die verdichtung und die geometrie seines kopfes nicht kennt.

 

die 1% regelung ist super und super theoretisch und bei unseren karren greift das mal gar nicht.

thema gab es ja schon 100x hier im forum und mir, wie auch einigen anderen, erschließt sich diese theorie eh nicht, da nicht nachvollziehbar.

der gerhard hat da mal was schönes zu geschrieben, so mit kein verlust wegen bla bla.....

deswegen schrieb ich ja auch "stabiler Kurbeltrieb" und dass das bei uns nicht ganz zutrifft.

das mindestens 1% der bohrung ist eh ne geile ansage.

bei einer 60er bohrung hab ich mit 3,3mm qs auch die mindestens 1% eingehalten.

 

und die 1% als optimum ist kompletter nonsens.

Bearbeitet 8. Oktober 201312 Jr. von PXler

Deine Rechnung würde ich noch mal überprüfen wollen...

dann mach das doch. kann dir auch ebend einen taschenrechner rüberbringen

Laut meinem sind 1% von 60mm halt 0,6mm.

das mindestens 1% der bohrung ist eh ne geile ansage.

bei einer 60er bohrung hab ich mit 3,3mm qs auch die mindestens 1% eingehalten.

 

und die 1% als optimum ist kompletter nonsens.

 

wieso bohrung? ich dachte es sollen 1% vom hub sein.

Bohrung oder Hub, Hauptsache Italien

Hab das gleiche eingraviert und die Ringe sind OK

 

 

ich muß zurück rudern. hab mir das video von nordspeed nochmal angesehen, gleiche scheiße. kotz!

 

wie und wo bekommt man denn neue ringe? bei malossi direkt mal anhauen?

ich muß zurück rudern. hab mir das video von nordspeed nochmal angesehen, gleiche scheiße. kotz!

 

wie und wo bekommt man denn neue ringe? bei malossi direkt mal anhauen?

Wie weit hast du verdreht? meine gehen bei 40 mm verdrehn zurück auf fast null

hmmm, bin ich bekloppt....hab die mal auch auf 40 mm verdreht und ja geht auf fast null wieder zurück.

 

sieht beim video nach mehr aus und dann bleiben meine vedreht.

ich muß zurück rudern. hab mir das video von nordspeed nochmal angesehen, gleiche scheiße. kotz!

 

wie und wo bekommt man denn neue ringe? bei malossi direkt mal anhauen?

 

ist nicht dein ernst oder ?

 

KlICK MIR !

ist nicht dein ernst oder ?

 

KlICK MIR !

 

scherzkeks!!

 

damit ich wenn, die gleichen kack dinger bekomm? das war doch nicht die frage, kaufen kann ja jeder.

das mindestens 1% der bohrung ist eh ne geile ansage.

bei einer 60er bohrung hab ich mit 3,3mm qs auch die mindestens 1% eingehalten.

 

und die 1% als optimum ist kompletter nonsens.

 

Hub,Jens,Hub

 

aber da das ja eh alles Quatsch ist,kann man es ja dabei belassen.

scherzkeks!!

 

damit ich wenn, die gleichen kack dinger bekomm? das war doch nicht die frage, kaufen kann ja jeder.

 

ich glaube, dass geht nur mit befingern im laden bei den orig.

 

oder 

 

this here

werd dann wohl mal zum sck fahren. da ist er ja auch her.....

Kannst da auch sonst die BGM Ringe kaufen, bzw. vergleichen.

Was ist denn mit GS-Olli? Da ginge doch auch was wegen der Ringe, oder?

 

By the way, hab meine Ringe jetzt ca. 300km drin, sollten doch dann schon fratze sein, wenn das die sch... Dinger wären, oder?

Bearbeitet 9. Oktober 201312 Jr. von Nick Knatterton

Wieso sollten die nicht zurückfedernden überhaupt schlecht sein???

Was ist denn mit GS-Olli? Da ginge doch auch was wegen der Ringe, oder?

 

 

 

er hatte die tage bilder bei fb gepostet - sind die normalen malossidinger - ob da eine eigene serie von ihm geplant ist, weiß ich nicht. z.zt. gibt es nach meinem kenntnisstand nur malossi und bgm ringe  , sonst keine weitere alternative

 

 

Wieso sollten die nicht zurückfedernden überhaupt schlecht sein???

 

 

sollen selbst in unbearbeiteten zylindern z.t. brechen ( mhr )

 

sollen selbst in unbearbeiteten zylindern z.t. brechen ( mhr )

 

Danke Dir, hatte ich noch nicht mitbekommen.

Kannst da auch sonst die BGM Ringe kaufen, bzw. vergleichen.

 

 

Hat die schon jemand verbaut getestet...!? kosten nur die Hälfte im Vergleich zu den Malossis !

bei mir sind die ringe in einem unbearbeiteten mhr (trotzdem 38ps ) gebrochen und haben eine ordentliche sauerei hinterlassen.

zum glück war der zylinder noch zu retten, der kolben war hinüber

Hub,Jens,Hub

 

aber da das ja eh alles Quatsch ist,kann man es ja dabei belassen.

hub ist ja noch schlimmer

wir belassen es mal dabei und jeder darf und soll wie er will