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4. Int. Schaltrollercup Nürburgring 29.09.2013 - NOCH PLÄTZE FREI &#33


GRETE

Empfohlene Beiträge

Hallo

 

War ein tolles Wochenende wenn auch kalt (aber war ja zu erwarten) Sind auch wieder heil in Südbaden angekommen.

 

Danke Grete für die Orga.

 

Da ja einige Anfragen kamen wo man das scharfe Schnäpschen herbekommt , hier mal ein Link

Bearbeitet von Spider666
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Vielen Dank an alle die es möglicht gemacht haben, vor allem Grete und dem DMSC, war echt ein toller Saisonabschluss.

Hat riesen Laune gemacht mit euch auf dem GP Kurs zu fahren.

Bin froh das meine kleine 38 durchgehalten hat...kriegt jetzt nen extra Winterplatz in der Oldie Garage.

Die 3:00 hab ich endlich geknackt...ich bin happy.. !!

Freu mich schon auf nächstes Jahr euch alle wiederzusehen...

Gruß Chris

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Danke an Grete für die Orga und das Möglichmachen!

Hast du dich eigentlich mit dem badischen Bremsbrandy um die Teilnahme gebracht??

Danke an Volker für die M8 Scheiben!

Danke an Günni und Spider für Kaffee und Rohrzange!

Nächste mal Sorge ich mit Monschauer Els bei euch für Kopfschmerzen!!

Ich muss feststellen, dass nach drei Jahren Abstinenz der Fahrer nicht mehr konkurrenzfähig ist, vom Drei-Gang Mopped ganz zu schweigen. Ich habe aber wieder Blut geleckt und bin beim Kölner Kurs am Start!!

Gruß Dirk

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Vielen dank auch von meiner Seite...ich war das letzte und einzige mal 2005 auf dem Ring unterwegs - das war definitiv auch zu lang - schlecht für die Performance :-)

Mit leichten Problemen mit dem Fahrwerk hat es am Ende doch Riesen Spaß gemacht mittendrin, statt nur dabei gewesen zu sein !!

Ich hab ein Video vom Start ...versuche es gleich hochzuladen.

Danke speziell an Grete, dass meine Anmeldung so kurzfristig und unkompliziert über die Bühne gegangen ist.

Top Veranstaltung!

Bearbeitet von Enzo
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War echt wieder Super. Lohnt sich jedes mal wieder, auch nur zum zusehen. Schon allein wegen der netten Atmosphäre in den Boxen. Entspannte Gespräche mit coolen Leuten bei gemütlichen Hopfenkaltgetränken. Was braucht man mehr. Ausser vielleicht noch wärmere Klamotten. Für jeden, der mal dabei sein will: Am Ring wird es immer kälter als gedacht!

 

Glückwunsch an alle die Mitgefahren sind, alle die durchgekommen sind, natürlich an den Chris als Sieger und besonders an Harry für den 2. Platz!

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Ich möchte Grete sowie dem DMC ein großes Lob für die Organisation aussprechen. Top Veranstaltung und sehr nette Atmosphäre in den Boxen. Hat richtig Bock gemacht, auch wenn ich nicht bis zum Ende mitfahren konnte. Meine Kupplung hatte da einen anderen Termin. :whistling:

 

Gratulation an die Gewinner und alle Ankommer. :thumbsup: Ich komme beim nächsten Mal gerne wieder.

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Vielen dank an alle die mitgemacht haben,

Vielen dank an Grete das es doch möglich gemacht hat und die veranstalter.

Es hat viel spass gemacht, meine D hat die zielflagge gesehen und der rest der Fanklasse im schatten gelassen :-D

es ist immer wieder Fantastik mit euch zu fahren. :thumbsup:

Leider gab es für die Fun kein pokal,

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    • Ich finde die gar nicht so schlecht. Also in ein paar Wochen ...
    • Heute abend doch nochmal ein wenig Gedanken gemacht und versucht das grafisch darzustellen. Das kam dabei heraus: Rot ist der Ausgangspunkt mit HLKD160 Eine HLKD 140 müsste die theoretische Förderkennlinie kippen (schwarz), das wäre dann aber generell zu fett Darum mit ner kleineren HD 125 gegengesteuert (grün) Der Wolkenbruch war vorbei, also doch noch schnell in die Garage und ne 140er HLKD und HD125 eingebaut! Und siehe da: Die Kiste läuft plötzlich in allen Gasstellungen und Drehzahlbereichen perfekt, kein Gestottere kein Gesprotzel! Allerdings war die Kerze nach ein paar km bei 50% Gas und eher höheren Drehzahlen weißlich, drum auf HD128 gegangen und schon war das sprotzeln wieder ansatzweise da. Es gab aber nur 2-3 Aussetzer bei ca 55km/h im 3.Gg. Also muss ich irgendwie schauen, wie ich den Bereich anders abmagere, den Kamingummi evtl. wieder raus... Die Tage muss ich auch erstmal schauen, wie das mit HD128 (~135 SIP) im Vollastbereich taugt. Verrückt, was so ne HLKD ausmacht!  
    • verbau den BGM7742B, der passt 1a mit einem Cosablock. Bei mir und vielen anderen.
    • Ok, dann werde ich mir so einen Signalfilter auch mal besorgen.
    • Wenn Full DC hast musst Du ja die Drehzahl woanders abnehmen als am Lichtstrom. Ich kann mir nur vorstellen, dass dafür das extra Kabel ist. An meiner Full DC Vespa habe ich das Signal über den Koso Signalfilter am Zündkabel abgenommen. 
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