I couldn't understand what was your admission setup; Malossi reed valve ?

yep.

r

edit: the hp in this graph are crank hp, not rear wheel hp.

Bearbeitet 21. Januar 200521 Jr. von rasputin

Wie weit fährst du denn damit?

was willst mir damit nun sagen???

Warscheinlich das du des öfteren mal die Mateialstärke deines Kolbendaches überprüfen solltest.

0,7mm und 1:14(eff?) bedürfen auch einer extrem piniblen Zündungs und Gaserabstimmung.Wie siehts n mit dem ZZP aus?

Leckerer Motor,leckere Kurve...schön! :love:

zündzeitpunkt liegt bei 19°, ist schön geblitzt worden. die ganze kiste, zündung, gaser etc. ist aufm prüfstand abgestimmt worden. hat da einige läufe hinter sich!

zündzeitpunkt liegt bei 19°, ist schön geblitzt worden. die ganze kiste, zündung, gaser etc. ist aufm prüfstand abgestimmt worden. hat da einige läufe hinter sich!

coole sau, das mopped. sieht geil aus (kompliment an die grafiker) und auch noch nen spitzen motor, das sollte doch klappen mit einigen pokalen und qm-überraschungen dieses jahr.

warst du schon mal ein paar kilometer auf der strasse damit?

nee... habe das bearbeitete/umgebaute erst vorgestern wieder bei mir gehabt in der werkstatt. hatte noch keine zeit zu, wird am weekend wieder in meine karosse gehängt *freu ganz arg*

Bearbeitet 21. Januar 200521 Jr. von King Kool Funky

sodele... hier nun alles:

drehzahl hinterrad

drehzahl kupplung

drehzahl kmh

greetz KKF

Bearbeitet 28. Januar 200521 Jr. von King Kool Funky

Och ja, so 16-17 Ps am Rad würden mir auch schon reichen...ma schauen wieviel bei mir dann so ansteht!

Korrekte Kiste King und der Antrieb passt auch! :sabber:

,..pennah!

Bearbeitet 21. Januar 200521 Jr. von pennah

Schade da trennte die Kupplung wohl nicht richtig! Ich dachte so 18PS sollten da schon anliegen bei 21 an der Kurbelwelle. Da sieht man mal wieder, wie aussagekräftig ein Diagramm der Kurbelwellenleistung ist!

Als ich beim Wrobel 18,4PS hatte, lagen ca.20,5(genau weis ich garnicht mehr) an der Welle an. Habe ich erst garnicht mitgenommen das Diagramm

nee... habe das bearbeitete/umgebaute erst vorgestern wieder bei mir gehabt in der werkstatt. hatte noch keine zeit zu, wird am weekend wieder in meine karosse gehängt *freu ganz arg*

Hast du die Fräser- und Schweißerei beim Worb machen lassen?

Ist echt fein geworden.

Er wird den bearbeiteten, den es so zu kaufen gibt, haben. Oder?? KKF, haste jetz noch was nachbearbeitet oder nich?

,..pennah!

So jetzt nun auch endlich mein neu gemachter PV Motor " Projekt mehr Pferdchen"

Komponenten:

133er Polini

Polini Membran

24er Del´Orto ( zukünftig ein 27TMX -> liegt schon im Keller )

selbst geflexte Schamlippenwelle ehemals Originale ETS Welle

PM 40 old

Mallossi Zylinderkopf ( da muß noch der Brennraum optimiert werden )

Was hat es mit den 2 Kurven auf sich?

,..pennah!

sind die beiden Leistungskurven übereinander gelegt

Die großen Unterschiede sind dadurch, dass der Motor in den ersten Läufen bei ca. 3Grad Aussentemperatur lief, wie ein Sack Nüsse. Wo ist denn die einzelne Kurve? Die hatten wir doch häufiger bestätigt.

Bearbeitet 22. Januar 200521 Jr. von bodybuildinggym

Ah ja Danke. Ich glaub ich muss Ostern bei den Scytheman ma aufn Prüfstand. Hoffentlich is dat nich entäuschend wie letztes Jahr, da hatt ich weniger Leistung auf Papier, aber die Karre ging eindeutig besser... Naja, kann ja nur besser werden!

Mit so einem Ergebnis wär ich dann schon zufrieden.

,..pennah!

Bearbeitet 22. Januar 200521 Jr. von pennah

die einzelne Kurve werde ich heute Abend noch online stellen - das hab ich heute morgen vor der Arbeit nicht mehr geschafft

Er wird den bearbeiteten, den es so zu kaufen gibt, haben. Oder?? KKF, haste jetz noch was nachbearbeitet oder nich? 

,..pennah!

jo is wie gesagt der polini vom worb und hab den motor dort komplett fräßen und schweissen lassen.

so hier mal das andere Diagramm

Wenn ich mir Dein Setup so anschaue, sollte/muss das bei mir aber ähnlich werden vonner Leistung her. Hab halt nen Drehschieber, aber sonst fast gleich... Bin mir aber im Moment noch nich sicher ob und wann ich den Malossi-Kopf anpasse. Will ja eigentlich nochn GS-KOlben verbauen...

,..pennah!

Bearbeitet 22. Januar 200521 Jr. von pennah

immer schön den Fräser schwingen

So jetzt mal mein Motor:

133er Polini nicht höhergelegt mit Polinimembran

25er Gaser

VSP-Auspuff

HP4

Bearbeitet 22. Januar 200521 Jr. von physiojo

also... gestern den motor eingehängt, alles angeschlossen und verkabelt. ersteer kick an, sound beeindruckent erste runde runde gedreht ujnd ebenso...

is definitiv was anderes wie mein malossi motor aber die ersten kilometer haben doch sehr viel spass bereitete. ist spitzer ausgelegt das ding und braucht nen bissl drehzahl. läuft rund rum sehr fein und dreht sauber hoch...

heute nochmal feinjustasche der züge und dann ein paar mehr kilometer abreissen. ich werde wieder berichten.

greetz KKF

ist spitzer ausgelegt das ding und braucht nen bissl drehzahl.

Hört sich echt fast nich nachm PM an...

,..pennah!

...aber bis 6500 9PS halte ich für sehr spitz bei der max. Leistung von 16,5PS! Ich denke der Puff ist nicht gerade das richtige Teil für die Steuerzeiten. Plateau ist aber schön breit! Vielleicht mal den Krümmer 3cm länger machen, dann kommt der wahrscheinlich so 500U/min früher.

so.... nun heute mehrere probefahrten gemacht. nach den anfänglichen berühjrungsängsten mit dem neuen muss ich die angaben der ersten probefahrt korrigieren.

nachdem ich nun wieder im gewohnten fahrstil unterwegs war und auch ordentlich am gas gespielt habe, muss ich sagen die karre läuft sehr gut. lässt sich gut im stadtverkehr rumtuckern und am gas reissen holt ordentlich power raus. ist zwar wie gesagt spitzer wie mein malossi, lässt sich aber sehr fein jedem drehzahlbereich fahren. obenrum dann hölle bis jetzt also sehr zufrieden...

die altagstauglichkeit wird sich noch zeigen. jetzt wird ersma der 27er tmx und der pm40 eingetragen, dann gehts auf die erste grosse tour ich werde wieder berichten.

greetz KKF

Ja da bin ich wieder!!!

133er Polini 30er TMX

how how! Langsam muss man hier ja Angst kriegen draufzuclicken wenn du es warst der den letzten Beitrag geschrieben hat! Geil geil! Und vor Allem: nur ca 4000 rpm über 20 PS Mit leicht gekürztem PM40 und ohne Lüfterflügel?

Kannst du die direkte 27er Kurve mal drüber/drunterlegen?

Endlich mal jemand der seine Kiste drehen lässt!

Respekt!!! :love: