Schön das du dir einig bist.

Ich bin immer mit mir im Reinen. Du ja scheinbar auch.

Klingt gut (und hoffentlich leise). Hab am woe einen rt-fahrer getroffen, der unten drunter (unterm mbgm) einen mhr-dämpfer hatte. Der war recht groß und lautstärkenmäßig sag ich mal unauffällig. Weder in die laute noch in die leise richtung. Er meinte vorher wars extrem laut.

Der stage6 ist auch um die 50 mm dick, oder?

Und welche haubendämmung fährst du, schaumstoff, oder bitumen?

Ja, so um 50-55mm müsste der haben.
Hab das noch nicht gemessen.
Ich hab beide Hauben von innen mit Bitumen ausgeklebt und auf der Vergaserseite 2/3 zusätzlich mit 25mm Akustischaumstofff. Dazu noch oben innen im frameloop den teil zwischen Tank und Toolbox.

 

Edith reicht ein Bild nach.

 

Bearbeitet 26. August 201312 Jr. von schlucke

Leistung und einigermaßen moderat von der Lautstärke her geht also nicht?!

Warum nicht?

Warum nicht?

 

Weil, wenn man sich das Topic durchliest, alle den Auspuff von der Leistung her super finden, allerdings um Welten zu laut...

Gegen die Lautstärke kann ja was getan werden.

Da gibts ja verschiedene Ansätze und Lösungen.

Leise und keine Leistung wäre scheisse.

Leise, Leistung, originaloptik .......

Mit dem dämpferdödel drauf kann gleich ein resopuff verbaut werden

Naja ob da ein gianelli oder fox dämpferle hintenunten raussteht. Oder ein jl seitlich macht schon nen unterschied findich

Ich denke das muss jeder selbst für sich entscheiden. Diese pauschalaussagen sind immer so Kleingärtner....

Leise und unauffällig.

 

 

 

gayfällt !

ist das Endrohr vom BGM dann quasi tot?

also alles nur über den Dämpfer?

Im originalen Endrohr steckt ein Stopfen. Der wird über die Schraube in der Schelle geklemmt.

Gut gelöst!!! Respekt

Sauber...!!!

 

Hatte mir auch schon sowas gedacht.

Welche Größe hat denn der Dämpfer?

(Länge/Durchmesser)

Hersteller vielleicht noch.

Leise und unauffällig.

 

DSC_0011.jpg

 

DSC_0012.jpg

 

DSC_0009.jpg

 

Sicher das der ESD nicht am Reifen schleift? Sieht mir sehr eng aus. 10mm sind da normal als Abstand schon zu wenig seitlich. Soviel walkt der Reifen gerne mal.

Da ist mehr Platz, als vom Reifen zum Gehäuse.

Dämpfer ist stage6 von LTH, hat 60mm und 18 innen.

Bearbeitet 1. September 201312 Jr. von schlucke

OK.

Ist auch immer schwer zu erkennen auf so Fotos.

Lieb das du mit denkst!

Wie wär´s mit nem kleinen Video...?

 

Würd gern den sound hören, wenn davon noch was übrig ist.  

Sieht bei mir so ähnlich aus wie bei Schlucke, jedoch ohne blindes Endrohr.

Kein BGM sonder AF Clubman

 

Der Sound ist jetzt angenehm. Ancilotti ohne Dämpfer konnte ich auf Dauer nicht ertragen, bzw. den Nachbarn nicht zumuten.

 

 

 

Schlecht am Downandforwardpseudocurlyeigenbau:

 

 

1. Im Zweipersonenbetrieb kommt der Dämpfer dem Boden  recht nahe wenn der Stossdämpfer hinten tief eintaucht.. Ich habe mich damit einmal ziemlich am Kopfsteinpflaster "eingehakt".

 

2. Die Abgase wabern im Stand an der Ampel  unter dem vorderen Kotflügel hervor und die Klamotten stinken noch mehr als sonst. (Endrohr zeigt nach vorne Unten. Muss ich noch auf seitwärts raus umschweissen...)

 

3. Die ganze Montage ist ein ziemliches gefummel. Wenn sich die 8er Schraube unten am Block löst, kippt der Dämpfer nach unten ab und hakt derbe am nächsten Kanaldeckel ein. Deshalb jede Menge "Angstfedern" verbaut, welche das ganze auch bei Schraubenverlust oben halten.

 

PS: Dämpfer ist irgendein Vespateil. Simonini PK oder so.

PPS: Die Rohrbögen sind vom Heizungsbauer.

PPPS: Meine Schweißnähte sehen aus wie vom betrunkenen Schiffschaukelbremser, ich weiß...

Bearbeitet 3. September 201312 Jr. von schmando

Um den AF Clubman spannungsfrei zu montieren habe ich den Halter zersägt und eine Adapterplatte verschraubt.

 

Das hier war der Dämpferspender:

zweitakt stinkt nicht , es "duftet" 

gegen das hinten zu tief eintauchen gibts aber schon länger was dagegen: vernünftiger Dämpfer

Targaline verbaut. Der passt eigentlich.

 

Oder willst Du sagen meine Frau ist zu schwer? Sag Ihr dass bitte persönlich beim nächsten Salzburgbesuch  .

Bearbeitet 3. September 201312 Jr. von schmando

also an Deiner Frau gibts gar nix auszusetzen, schon gar nicht am Gewicht. Das sag ich Ihr auch gerne persönlich :) Aber wenn Ihr beiden Leichtgewichte mit dem Targaline Dämpfer zu viel einfedert, fährst Du entweder wie ein Henker durch alle Schlaglöcher, der Dämpfer kann evtl doch nix (da fehlt mir die ErFahrung dazu) oder er ist einfach zu weich eingestellt.

 

Natürlich trägt die Dämpferposition nicht unbedingt dazu bei massig Bodenfreiheit zu haben, sollte aber trotzdem hinzubekommen sein IMHO. Mit BGM, Taffspeed sowie R1 mit der 180er Feder hat das bei mir immer ausgereicht.

 

Edith sieht beim näheren Hinschauen dass die rote Feder praktisch kaum vorgespannt ist, da könnte man noch einiges nachregeln. Wie geschrieben, ich weiß jetzt nix zu dem Dämpfer selber, aber ich hab für den Solobetrieb bei BGM und Taffspeed eindeutig wesentlich mehr Federvorspannung - sonst wäre mir das zu weich.

Bearbeitet 3. September 201312 Jr. von madmaex08

Targaline verbaut. Der passt eigentlich.

 

 

War das beim Kauf nicht die 1-Mann-Ausführung, da du ja eh niiiieee zu zweit auf der GP fahren wolltest ?

wo geht bitte der Olschlauch hin?

Targaline verbaut. Der passt eigentlich.

 

ERgänzend zu Maex, wähle einmal das Setup mit schwarzer Distanzhülse , mindestens 3,5cm Federvorspannung und Ölrücklauf bei 8 -10 Raste. Da bin ich gelandet und sehr zufrieden. 

wo geht bitte der Olschlauch hin?

 

In den Kettendeckel.

 

ERgänzend zu Maex, wähle einmal das Setup mit schwarzer Distanzhülse , mindestens 3,5cm Federvorspannung und Ölrücklauf bei 8 -10 Raste. Da bin ich gelandet und sehr zufrieden. 

 Probier ich mal. Danke