Zu den Andrückpilzen: ich hatte schon solche bekommen, welche magnetisch waren. Die sollten aber aus einer Broncelegierung sein. Heikel war, dass auch die magnetischen schön broncefarben waren und somit von Auge nicht zu unterscheiden sind.

 

elRabiato

vor 19 Stunden schrieb schrauberalexus:

Das gleiche Problem hatte ich letzte Saison und es hat ewig gedauert bis ich den Fehler entdeckt hab. Es waren einfach nur die blöden  voll einstellbaren Hebel von PM tuning.

Selbst wenn der Hebelweg  der Kupplung auf die weitesten Stufe eingestellt ist ,kann man die Kupplung nicht vernünftig einstellen. Das Problem tritt nur in Kombination mit CNC gefräßten Körben wie z.b. BMG, S&S auf .Mit orginal Kupplung merkt man nichts .Als ich dann wieder meine orginalen Hebel montiert habe wären meine Kupplungsprobleme komplett  weg .

Die haben nämlich einen längeren Hebelweg ,aber da musst du erst mal drauf kommen .Was mich am meisten genervt hat das die PM Hebel richtig teuer waren aber eine komplette Fehlkonstruktion sind .

 

die PM hebel sind aber auch ein rotz, das sollte man schon recht schnell feststellen wenn man sie mal verbaut begutachtet hat.

ich selbst hab extra auf die SIP hebel gewechselt mit rändelrad, da hab ich den vorteil dass ich nur die hälfte des hebelweges habe der bei einer BGM CR kulu zur genüge ausreicht (es sei denn, die beläge sind ausgeschlagen wie bei mir und man checkts nicht und stellt zuviel nach )

 

die schwulen kugeln am ende hab ich natürlich abgeflext

 

Heute die rupfende neue bgm ss cr mit nur wenigen hundert km aufgemacht 

 

Jop, es ist eine verbogene 2mm scheibe die das rubbelnde, rupfend nicht smoothe einkuppeln verursacht

 

Wie der 70grad ofentest vorab schon zeigte. 

 

Die krumme gegen eine gerade newfren (oder piaggio=, die sich nicht bis kaum. Kruemmen im. Ofen ersetzt

Und das ruofen ist weg, es kuppelt wie es soll 

 

 

 Nicht das passende material bzw die passende Qualität fuer eine 280.- kupplung die sich herausnimmt die BESTE zu sein 

 

Dh, beim verbauen einer ss gleich 2 dibge optimieren

 

1) die billigien asien honda belaege die brechen koennen wie man mittlerweile weiss gegen gute EBC ersetzen

 

2) dicke 2mm scheibe gegen neewfren ersetzten oder testen obs bei 70grad eh gerade bleibt oder sich auch verbiegt

 

Nun stellt sich aber langsam die frage obs nicht guenstiger kommt nur korb und innenteil zu kaufen und sich mit der eigenen cosa eine verbesserte ss basteln. Muss mal rechnen. 

 

Video "bgm ss check after xxx km" 2come

Bearbeitet 30. September 20187 Jr. von freakmoped

Demnächst auch in ihrem Kino!

Ich mag nicht mehr...

Du kannst einem Verrückten nicht erklären dass er verrückt ist! 

Zahlt der Herr FMP eigentlich einen Obulus, zur Bewerbung seines YouTube Channels? Warum regieren die Admins nicht?

Die Inhalte der Videos sind meist grottenschlecht und sollten zumindest ins sinnfreie Topic verschoben werden.

Bearbeitet 1. Oktober 20187 Jr. von irco

Siehst du doch an der Farbe des Namens das fmp was ans gsf zahlt

+++

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

vor 3 Minuten schrieb re904:

auch freakmoped kann hier seine Meinung kundtun.

 

das ist dass schlimmste was ich je gelesen habe von dir

 

 

 

+++

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Er kann ja gerne schreiben, aber auf einen YouTube Kanal verlinken? Den Inhalt und die Machart der Videos möchte ich gar nicht bewerten.

Problem:

rupfende nagelneue bgm superstrong cr nach wenigen (hundert) km. Motor primär etc alles bene. Rupfend im sinne von rau ruppig einkuppelnd.

 

Ursache:

Eine verbogene 2mm unterste bgm zwischenscheibe. das zeigte sich auch beim 70grad ofentest, alle bgm scheiben verwinden sich. 

 

Lösung: 2mm scheibe newfren oder piaggio verbauen und es kuppelt wieder smooth wie es soll. 

 

 

 

 

vor 51 Minuten schrieb freakmoped:

Problem:

rupfende nagelneue bgm superstrong cr nach wenigen (hundert) km. Motor primär etc alles bene. Rupfend im sinne von rau ruppig einkuppelnd.

 

Ursache:

Eine verbogene 2mm unterste bgm zwischenscheibe. das zeigte sich auch beim 70grad ofentest, alle bgm scheiben verwinden sich. 

 

Lösung: 2mm scheibe newfren oder piaggio verbauen und es kuppelt wieder smooth wie es soll. 

 

 

 

 

Hallo ich bin erst wieder seit kurzen im 2t Vespafieber, früher ist mir das nicht aufgefallen, aber gibt es auch etwas was du nicht schlecht redest bzw gibt es auch gute tuningteile ?

Ich fahre meine Superstrong seit über 7000km ohne Vorkommnisse.  Ihr glaubt nicht, dass nix geschah, Video2come!

 

Hab lange S&S gefahren, die war gut. Jetzt BGM S........mit CR 80 die direkt passen. Trennt noch besser! 

Wir haben halt alle was an der Clutche. Die kann gar nicht plug'n'play funktionieren. 

vor 34 Minuten schrieb Sieger Bitburg:

Hab lange S&S gefahren, die war gut. Jetzt BGM S........mit CR 80 die direkt passen. Trennt noch besser! 

 

Ohne YouTube-Video glaub ich dir das nicht! 

vor 2 Minuten schrieb Han.F:

 

Ohne YouTube-Video glaub ich dir das nicht! 

Wie geht das

Naja...Profilneurosen haben wir alle. Sonst wären wir nicht so geschäftig unterwegs hier im Königreich GSF. Aber wer zwischen den Zeilen lesen kann, hat die Möglichkeit auf sehr viel Wissen zuzugreifen. 

Einigen Menschen haben es halt drauf und andere wollen es drauf haben. 

Ich hab keine Profilneurose. Ich kann eh alles.

standard verstärkte cosa2 afugemacht da nach tuning update härtere federn
2100km fmpimped DR177, 200km fmpolini 177


die 2mm bgm scheibe ist sehr lustig
das sollte man im bgm fan zirkus nicht vorenthalten
https://youtu.be/6_fgWJQG9ts?t=2m23s

oder ists gar ein musik instrument?? 
besseres material wäre nicht wirklich der kostenfaktor
aber dafür sinds ja schön schwarz angemalt 

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eine komplette bgm ss CR zu kaufen rentiert nicht wirklich, das zeigt die einfache milchmädchenrechnung:

 

nur korb und vorhandene cosa teile = 100 bis 130,- billiger mit besserem endergebnis

 

bgm ss CR komplett = 280,-
(dünne standardbeläge sind ein schlechter scherz im jahr 2018)
https://www.scooter-center.com/de/kupplung-bgm-pro-superstrong-cnc-cr80-typ-cosa2/fl-fuer-primaerrad-64/65z-vespa-px200-rally200-bgm8299b

nachgebessert mit guter 2mm scheibe und EBC honda beläge kommts auf  zumindeset +30 mehr = 310,-

wenn man  aber nur korb kauft und die sowieso vorhandene cosa parts verwendet bzw eine gebrauchte cosa kauft, kommt man auf:
= korb + 4 honda EBC beläge (zb via gsf) + sicherungsring
149+24+5= 178,- für eine superstrong selbstgebaut
= -100,- günstiger, als wenn man eine komplette bgm ss kauft

 

bzw!  
nachdem zwischenscheiben und beläge potential haben kommen nochmal 30,- drauf
= -130 ersparnis

 

 

korb cash:
sck 149,- ss aktuell

https://www.scooter-center.com/de/kupplungskorb-bgm-pro-superstrong-cnc-typ-cosa2/fl-vespa-cosa2-125-vnr2t-cosa2-150-vlr1t-cosa2-200-vsr1t-px-125-1995-px-150-1995-px-200-1995-bgm8090

sip 150,- ss, älteres design als aktuelle bgm

https://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungskorb+mmw+superstro_93245000

 

sip 210,-  jüngeres design, korb mit löchern und wohl leichter
https://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungskorb+sip+sport_93246000

 

Bearbeitet 2. Oktober 20187 Jr. von freakmoped

manchmal bin ich ja recht froh das man nicht versteht was du einem sagen willst.

nonanend

vid 2 come

eh klar

vid for runaways

vid2come, check check,  same same...

Ist das Verhalten bei Österreichern mit dem Kauderwelsch und nonanend eigentlich normal? Ich bin ja nun auch ein Halber von der Sorte...aber solche extremen Ausfallerscheinungen konnte ich bei noch nicht feststellen

Bearbeitet 2. Oktober 20187 Jr. von minderleistungsfahrer

nein, er ist schon eine echte ausnahme. in jeder hinsicht quasi.

nonanüd!!!112!!Drölf!

vor 3 Stunden schrieb minderleistungsfahrer:

Ist das Verhalten bei Österreichern mit dem Kauderwelsch und nonanend eigentlich normal? Ich bin ja nun auch ein Halber von der Sorte...aber solche extremen Ausfallerscheinungen konnte ich bei noch nicht feststellen

 

Zur Verteidigung aller Österreicher muss man erwähnen das er ja eigentlich Vorarlberger ist. Also er kann quasi von Haus aus schon kein richtiges Deutsch "sprechen" .In seinem Fall gilt das halt auch wenn er seine Mitteilungen zu Papier bringen muss.

 

Das gepaart mit Wiener Dialekt ergibt halt anscheinend keine gute Kombination.Irgendwie passt er eh ganz gut nach Wien. Dort spricht inzwischen ohnehin kaum noch jemand unsere Sprache. So schließt sich der Kreis dann wieder

vor 6 Stunden schrieb schoeni230:

Irgendwie passt er eh ganz gut nach Wien. Dort spricht inzwischen ohnehin kaum noch jemand unsere Sprache. So schließt sich der Kreis dann wieder

 

du arsch

 

ps: kommst freitag zum neuen motornights freudenau?

 

vor 6 Minuten schrieb Motorhead:

 

du arsch

 

ps: kommst freitag zum neuen motornights freudenau?

 

 

Der steht schon in der Wintergarage bei den Schwiegereltern. Eine Strecke 110km nach Wien. Bei minimum 25L/100 überlege ich mir das glaub ich nochmal . Bin auch schon geizig geworden !