Dann erklär mir das mal.

Alles sehr sehr ordentlich. Hast du mal getestet, ob es dann noch mit dem Vegaser passt ? Nicht, dass die Vergaserwanne später am Rohr anschlägt ?

Gruß

Sebastian

Hab leider noch keinen, kann ich mir aber nicht vorstellen das der anstoßen wird.

Bearbeitet 20. November 201213 Jr. von Kampmann

Glaub' ich eigentlich auch nicht. Der steht ja so quer da drin mit dem Ansaugstutzen.

Versuch macht aber kluch. An sich ist es aber natürlich sinnvoll bis hinten durch zu verstärken.

Dann noch die Rohre in die Motorhalterung laufen lassen

Ich glaube die Rohre sind hinten zu lang! Die dürfen nur bis in den "Vergaserraum" reichen!

Machen die doch auch nur oder was meinst du?

...

Dann erklär mir das mal.

stell dir mal vor du bist ein gaszug und möchtest vom lenker in den vergaserraum - wo möchtest du dann zum gaser raus ausm rohr?

Bearbeitet 20. November 201213 Jr. von Motorhead

Soll glaube ich nicht durch die Rohre gehen der Seilzug.

Ich würde glaube ich noch mehr Trichter einbauen :)

ähm dann schau dir mal die querstreben an - da is doch sonst alles zu?!?!?

ah ok, grad gsehn. schade...die rohrlösung wäre da schon sehr elegant (gewesen)...

Bearbeitet 20. November 201213 Jr. von Motorhead

Habe auch die ganze Zeit gedacht, dass du alles durch die Rohre ziehen möchtest. Wäre zum Verlegen auf jeden Fall einfacher gewesen. Vielleicht kannst du noch ein Rohr öffnen für die Verkabelung.

Da hättest du auch den passenden Vergaser!

Da hättest du auch den passenden Vergaser!

Ist ja nen Schnapper. NOT!

In quasi Nagelneu gibts den für unter 195€. Also so richtig Neu. Nicht gebraucht Neu, sondern Nagelneu! Warum man dann einen für 230€ kaufen soll entzieht sich meinem Verständnis. Wegen den paar Düsen dabei?!

Grüße

Zapper

Ne,

die Züge sollen nicht durch die Rohre, das wäre zu kompliziert.

Es würden nicht alle Züge und der Kabelbaum durch ein Rohr passen und dann müsste auch wie Ihr schon richtig erkannt habt ne Öffnung ins Rohr was die Sache mit dem Durchführen sicher nicht einfacher macht.

@Tim Ey wie meinst Du das mit auf die Motorhalterung laufen lassen?

Viele Grüße

er meinte wohl, das verbinden der rohre mit dem motoraufnahmebereich, damit es noch stabiler wird!

Genau Markus!

Ja quasi ein Dreh-Frästeil was ins Rohr rein geht und dann "flach" in die Motorhalterung ausläuft. Ich versuche es mal hier zu skizzieren

Edith: (Hier war eine peinliche Skizze zu sehn, jetz nochma neu.)

Bearbeitet 20. November 201213 Jr. von Tim Ey

So. Jetzt nochmal ohne das ich mich für die Skizze schämen muss

Alter... Hau die Röhrchen am Ende platt und gut is...

Ihr seid ja geil. plattgehauen wird hier nix.

Ich hatte schon überlegt die Rohre auszuklinken, Dann dazu 90 Grad nen Rohr auf die Seiten gehen. Ich guck mal, fahr jetzt nochmal zur Werkstatt

Alter... Hau die Röhrchen am Ende platt und gut is...

Genauso würde ich das auch machen. :D

Grüße

Zapper

es ist eben kein 08/15 projekt , schöpf aus dem vollem !

Bearbeitet 20. November 201213 Jr. von gatti500

Kann man natürlich mit einem Fräs-/Drehteil machen, oder einfach die Rohre quetschen, seh da kein Problem, aber jeder wie er mag

Bearbeitet 20. November 201213 Jr. von freibier

Hab gerade mal alles vermessen. Passt echt ziemlich gut.

Zur Hilfe hab ich ne dicke Gewindestange genommen die genau durch das Lenkrohr passt und darauf nen passendes Rohr.

Bilder sind etwas schief aber dafür der Rahmen gerade.

Hier mal nen kleines Update.

Verstärkungen ans Beinschild geschweisst

Tunnel mit Heck verschweisst

Hoffe morgen kommen endlich die langen Elektroden für die Zange, dann kann ich den Rest auch zusammen bruzzeln.

Grüße

Super saubere Arbeit, meinen Respekt.

Wieder nen bisschen was geschafft aber leider noch keine langen Elektroden da, deshalb das Beinschild nur bis etwa höhe Bremspedal gepunktet.

Man sieht langsam was

Schönes Wochenende noch

Macht echt Spass hier zuzuschaun! TopJob!

Feine Bastelei, gefällt mir auch gut.

allerhöchste qualtät ! - nur schade um den speciallenker

rs

Tut mir ja echt leid um die Special aber wenn dann müsste die auch richtig original sein, also auch der Lack. Dafür war das aber nicht die richtige Basis.

Ich denke besser ne Special opfern als irgend nen seltenes Modell zu ner Special umzubauen oder? Damit würde man sich sicher keine Freunde machen.

Viele Grüße

ich find den speciallenker schöner an der smallframe....

Ich nicht.