Ich würd ein 6005 C3 Lager mit ner "unterlegscheibe" nehmen, oder direkt den Hersteller bitten mir einen 20mm Lagersitz da drauf zu bauen.

Das Fahr ich

Ich weiss auch nicht genau, was da für ein Stress herrscht. Wem ist denn schonmal ein 6005 (in "Fachkreisen" auch ETS Umrüstlager genannt) kaputtgegangen?

Ich weiss auch nicht genau, was da für ein Stress herrscht. Wem ist denn schonmal ein 6005 (in "Fachkreisen" auch ETS Umrüstlager genannt) kaputtgegangen?

Bei mir hat sich das verabschiedet mit gar nicht so viel Leistung. Danach auf die Variante vom Sathlfix gewechselt und nun keine Probleme mehr.

6005 oder NU1005?

bei mir hats 4500km (nu1005) auf falc ohne probleme gehalten, daher finde ich das runtersprechen nicht ganz gerechtfertigt.

Bearbeitet 15. Oktober 201213 Jr. von PXler

6005.c4 auf falc welle: > 1500 km

6005 oder NU1005?

NU1005

Der kulusimmerring ist doch schmaler als der v50 standard oder? Soll der dann bündig rein oder auf anschlag?

so, kurze info.

 

in meinem Qm roller ist ne 54er king sonderanfertigungswelle drin.

 

leistung liegen knappe 40 ps an, bei weit über 10000 umin.

 

5 rennwochenden , unzählige starts, welle hebt .

 

alles unverschweisst.

 

 

 

 

einzig was mir aufgefallen ist, die lüra steht weiter raus, als bei einer " nicht " king welle. denke so 2 mm.

 

oder täusch ich mich da?

Selbst nach dem Klingelklemmer in Bremen nix verdreht? :-O

nix klemmer, nur kolben gelöchert.

 

einzig was mir aufgefallen ist, die lüra steht weiter raus, als bei einer " nicht " king welle. denke so 2 mm.

 

oder täusch ich mich da?

 

Stimmt, der Konus beim Lüra steht um 2mm weiter raus. Ist bei meinen Kingwellen (PK-Gehäuse und Quattrini-Gehäuse) auch so.

Ich verwende dann einen Lüfterrad-Abdeckungs-Spacer vom Fox (www.mr-partsandstyle.de).

 

Gegenteiliges ist mir bei der Pinasco-Kurbelwelle aufgefallen. Da ist der Konus weiter am Gehäuse. Da blockiert schon mal das Lüfterrad an der Gehäuseverschraubung.

so, kurze info.

 

in meinem Qm roller ist ne 54er king sonderanfertigungswelle drin.

 

leistung liegen knappe 40 ps an, bei weit über 10000 umin.

 

5 rennwochenden , unzählige starts, welle hebt .

 

alles unverschweisst.

 

 

 

 

einzig was mir aufgefallen ist, die lüra steht weiter raus, als bei einer " nicht " king welle. denke so 2 mm.

 

oder täusch ich mich da?

 

kann gut sein, ich hab bei meiner kingwelle mit vespatronic und GPone lüfter einen 4mm spacer für die abdeckung gebraucht, kollege mit 54er mazzu und gleichem zündungssetup fährt ohne spacer

..... Lüfterrad-Abdeckungs-Spacer vom Fox (www.mr-partsandstyle.de).

 

 

 

danke für den link, kannte ich noch nicht!

kann gut sein, ich hab bei meiner kingwelle mit vespatronic und GPone lüfter einen 4mm spacer für die abdeckung gebraucht, kollege mit 54er mazzu und gleichem zündungssetup fährt ohne spacer

meine 58er kingwelle mit vt und gpone kommt ohne spacer aus

Bearbeitet 26. September 201312 Jr. von PXler

Der Konus meiner Wellen ist 2,5mm läger wie original. Damit die Gehäuse aufgeschweisst werden können ohne das die Schweissnaht im Lüfterradbereich wieder runtergefräst werden muss.;)

so, kurze info.

 

in meinem Qm roller ist ne 54er king sonderanfertigungswelle drin.

 

leistung liegen knappe 40 ps an, bei weit über 10000 umin.

 

5 rennwochenden , unzählige starts, welle hebt .

 

alles unverschweisst.

 

 

 

 

einzig was mir aufgefallen ist, die lüra steht weiter raus, als bei einer " nicht " king welle. denke so 2 mm.

 

oder täusch ich mich da?

Freut mich zu hören, dass die Welle gehalten hat

Meine 58/105er Kingwelle mit Vespatronic und VT oder GP-One Lüfter passt auch ohne Spacer.

Da der Shop ja nicht offen ist, und ich sonst keine Infos gefunden habe:

 

Drehschieberwellen gibts beim King bisher nicht für SF oder?

Nein!

 

 

 

MfG  FOX

Dann wirds aber Zeit ?

Gibts nur für Piaggio Gehäuse, ab März dann wieder.

sind denn die neuen 56 hub / 110er pleuel wellen noch da?

wo kann mann sowas beziehen, brauch sowas für meinen kollegen?

 

gruss luk

Hi 56er gibts in 4 Wochen bei rally211

Welche Mutter verwende ich bei ner polini Zündung? Gibts da was passendes?

Hi 56er gibts in 4 Wochen bei rally211

War gerade mal vor Ort, ganz so lange dauerts glaub nicht mehr

Welche Mutter verwende ich bei ner polini Zündung? Gibts da was passendes?

Muss mich erst mal schlau machen was da benötigt wird, SW zu groß? SW 17 anstatt SW 19?

Da der Shop ja nicht offen ist, und ich sonst keine Infos gefunden habe:

 

Drehschieberwellen gibts beim King bisher nicht für SF oder?

 

 

Gibts nur für Piaggio Gehäuse, ab März dann wieder.

 

Was ist da angedacht? Wollte mir eigentlich dann die DRT 53/105 holen. Hab da aber auch schon eine in den Fingern gehabt, die nicht so toll verpresst war und am Limastumpf sauber unrund lief, daher käme eine Kingwelle da natürlich recht...

Juni-Juli gibt's 51er und 53er DS für Piaggio Gehäuse.

Zeichnung steht und gesägtes Material liegt in der Fertigung.

Kommt mit den T5 DS Wellen.