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Geschrieben

Servus,

Hatte letzten Herbst einen Kolbenstecker, womit Bewiesen wäre das der Roller läuft bzw. Anläuft. Ein kick und er war da. Soviel zur Vorgeschichte.

Neuer Kolben, Zylinder anpassen lassen, Bedüsung von 220 auf 325 (Keihin 30er). Nun geht gar nichts mehr. problemsuche:

Zündkerze hat einen Funken

Benzin ist drin

Vergaser bekommt Benzin

Verdichtung ist da

Hauptdüse nochmal runter auf 290

Wo liegt der Fehler....Übersehe ich was? Hoffe auf Hilfe, bin genervt....

Gruß

Geschrieben

Nimm dir noch mal 5 Minuten Zeit und überlege dir, was du gerne lesen würdest, wenn du jm. mir einer ähnlichen Problematik helfen möchtest. Ich weiß beim besten Willen nicht, was ich dir raten soll, deine Angaben sind so nichts sagend wie nur was...

  • Like 1
Geschrieben

Sprüh mal Startpilot in den Zylinder und schau ob die Reuse anspringt !

Nimm ne neue bzw. ne andere Kerze wo du dir sicher bist das sie funktioniert und nicht nur funkt !

Keil vom Schwungrad abgeschert !

mfg

Geschrieben

sch... egal was mit deinem mopped is - hauptsache die olle aus deiner signatur lässt mal ihre möppse frei! :wacko::wacko:

aber im ernst... warum bist du mit der düse von 220 auf 325 gesprungen?

ansonsten haben meine vorredner schon ein paar gute tipps gegeben... startpilot wirkt oft wünder :wacko: wenn das hinhaut, weißt du schonmal, dass "eigentlich alles i.o." ist und kannst dich mit dem thema gaser weiter beschäftigen.

ansonsten ist deine problemschilderung eher etwas dürftig ausformuliert... was hast du genau gemacht? welche teile sind genau verbaut? wie viel ahnung hast du von der materie?

mfg!

Geschrieben

Boha,

3. Zündung abgeblitzt ?

boah - wie soll er den das bitte machen, wenn der motor nicht anspringt :wacko: ???

Geschrieben

Ok, genaueres Setup:

Polini 208 (angepasst auf GS-Kolben)

Angepasster Kopf (Gravi)

GS-Kolben

Mikuni 30 Vergaser (kein Keihin,war der alte)

350RD Membran

Scooter und Service Auspuff

Möchte jetzt bitte keine Diskussionen über mein Setup auslösen, wie gesagt er lief letzten Herbst, bis der Kolbenstecker kam. deswegen die Erhöhung der Bedüsung. Und richtig, wie soll ich den Abblitzen wenn er nicht läuft. Die Zündung ist "grob" auf 18 grad eingestellt. Zündkerze war ca. 100 km drin und ging.

Startpilot probiere ich mal, weitere Tips.

Geschrieben (bearbeitet)

Die Frage wegen der Zündung war falsch formuliert und sollte eigentlich heissen:

Wurde die Zündung überhaupt schon mal abgeblitzt ?.....IHR PFENNIGFUXXER !

Diese Frage kam auch nur anhand deiner 1 Posts, das sich für mich wie nach einen blutigen Anfänger gelesen hatte..... Sorry .

Welche Vedichtung hat der Kopf denn ? Ist zwar jetzt nicht unbedingt wichtig, aber im Bezug auf deine lebensdauer des Motors vielleicht nicht ganz unwichtig.

Bearbeitet von Marcelleswallace
Geschrieben

Ist nicht Antwort auf meine Frage!

Weiterhin ist der Roller gelaufen! Habe an dem Setup nur die Bedüsung geändert (wegen Kolbenstecker). Und jetzt gibt er keinen Mucks mehr... Kann man ggf .am MIkuni was falsch machen beim Zusammenbauen?

Geschrieben (bearbeitet)

Servus!

Bau halt zum testen noch mal die 220er Düse rein, wenn er damit anspringt weisst du zumindest schon mal dass es die Bedüsung und nix anderes ist.

Ist ja scheints immerhin 100km gelaufen, da wirds einen Start schon aushalten.

Springt er nicht an (Wenn TATSÄCHLICH nix anderes anders ist) muss es ja an Zylinder oder Kolben liegen.

Die dämlichen Sachen: Kolben falschrum drin? Jacke unter Bank? blablabla, weisst eh selber die Litanei, denk einfach mal drüber nach.

Würd aber in jedem Fall die 220er Düse zur Fehlersuche drinlassen und erst dann die Bedüsung ändern - sonst haste gleich 2 Gründe Warum er nicht mag.

greets,

Jan

Bearbeitet von freerider13
Geschrieben

...

Springt er nicht an (Wenn TATSÄCHLICH nix anderes anders ist) muss es ja an Zylinder oder Kolben liegen.

Die dämlichen Sachen: Kolben falschrum drin? Jacke unter Bank? blablabla, weisst eh selber die Litanei, denk einfach mal drüber nach.

Würd aber in jedem Fall die 220er Düse zur Fehlersuche drinlassen und erst dann die Bedüsung ändern - sonst haste gleich 2 Gründe Warum er nicht mag.

greets,

Jan

Hänge mich da an Jan dran, die Sache mit dem Kolben wäre ein echter Grund und würde die große Stille erklären.

Im übrigen finde ich die Frage nach der Zündung mehr als legitim.

Zylinderfussdichtung drin?

Ich hoffe ich werde jetzt nicht vom TE geschimpft, wo ich doch mit einer Frage auf seine Frage antworte

:wacko:

Geschrieben (bearbeitet)

Das mit der 220 Düse werde ich ausprobieren!

Der Gedanke mit Kolben falsch drin war nach dem ersten Frußtbier auch da! Werde das mal Checken....

Benzin kommt bei der Zündkerze an.

Weitere Ideen?

Bearbeitet von AlexisPX218
Geschrieben

Zündschlüssel rumdrehen :wacko:

Ansonsten Zündkerze rausschrauben und in der Zündkerzenstecker stecken,

ans Motorgehäuse halten und "durchkicken" ==> Funke da ? ? ?

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Geschrieben

Servus!

Kolben falschrum hatte ich mit nem 177er DR mal. Das Ding ist sogar angesprungen und bei unterster Drehzahl gelaufen wie ein Traktor.

Was dein Setup da machen würde trau ich mich aber nich zu prophezeien, das übersteigt mein Wissen.

Auch ein Ansatz: Hast du mit der großen Düse gleich angeschoben? oder erst mit Kicker?

Hast du mit der kleinen Düse auch immer angeschoben oder mit Kicker?

Wenn: Du letztes Jahr mit der kleinen angekickt hast und jetzt - weil was weiß ich - mit der großen gleich angeschoben hast könnt ich mir auch vorstellen, daß der einfach völlig abgesoffen is und erst mal gar nix mehr geht...

greets,

Jan

Geschrieben (bearbeitet)

So, neuester Stand:

Kolben ist richtig drin!

Benzin nochmal aufgefüllt (Benzinstand war niedrig,falls zu wenig Benzin kommt)

220 Düse eingebaut

Ergebnis: nichts....

Kann am Mikuni was hängen bleiben? Startpilot probiere ich als nächstes!

Bekomme demnächst die Krise

PS. Habe ihn immer angeklickt,nicht geschoben

Bearbeitet von AlexisPX218
Geschrieben (bearbeitet)

Scheiß auf Startpilot, sprüh mal einen kräftigen Schuss Bremsenreiniger in den Gaser und schieb das Ding ordentlich an.

Was ist genau passiert? Was ist ist repariert oder geändert worden? Hast du die Zündung mal durchgemessen?

Komm doch mal mit gescheiten Informationen rüber...

Bearbeitet von freibier
Geschrieben

100% die Zündkerze. Auch wenn sie fast neu oder sonstwas ist, bitte probiere eine andere.

Hatte ich bei mir ganz ähnlich. Kerze getauscht, obwohl Zündfunke im ausgebauten Zustand vorhanden war.

Lief auf den ersten Kick.

Gruß Tob

Geschrieben

Was ist genau passiert? Was ist ist repariert oder geändert worden? Hast du die Zündung mal durchgemessen?

Kolben hat abgesteckt bei Vollgas.

Neuer GS-Kolben rein,Zylinder angepasst (Fachbetrieb), größere Düse rein. Das war's.

100% die Zündkerze. Auch wenn sie fast neu oder sonstwas ist, bitte probiere eine andere.

Hatte ich bei mir ganz ähnlich. Kerze getauscht, obwohl Zündfunke im ausgebauten Zustand vorhanden war.

Ok, wird probiert...

Geschrieben (bearbeitet)

Mein letzter Versuch...:

- mit dem neuen Kolben ist der Motor noch nie gelaufen?

- War der Motor komplett offen oder ist nur der Zylinder gezogen worden?

- Was sagt der Fachbetrieb dazu?

Bearbeitet von freibier
Geschrieben

Mein letzter Versuch...:

- mit dem neuen Kolben ist der Motor noch nie gelaufen?

- War der Motor komplett offen oder ist nur der Zylinder gezogen worden?

- Was sagt der Fachbetrieb dazu?

Alda, stell dem nicht zu viele Fragen, sondern gib ihm die richtige Antwort. :wacko: :wacko: :wacko:

Geschrieben

Mein letzter Versuch...:

- mit dem neuen Kolben ist der Motor noch nie gelaufen?

- War der Motor komplett offen oder ist nur der Zylinder gezogen worden?

- Was sagt der Fachbetrieb dazu?

OK, mit dem Kolben ist er noch nicht gelaufen und ich habe nur den Zylinder abgezogen! Was der Fachbtrieb dazu sagt? Der hat bloss den Zylinder an den Kolben angepasst (Kolbenspiel)....

Geschrieben (bearbeitet)

Servus,

Hatte letzten Herbst einen Kolbenstecker, womit Bewiesen wäre das der Roller läuft bzw. Anläuft. Ein kick und er war da. Soviel zur Vorgeschichte.

Neuer Kolben, Zylinder anpassen lassen, Bedüsung von 220 auf 325 (Keihin 30er). Nun geht gar nichts mehr. problemsuche:

Zündkerze hat einen Funken

Benzin ist drin

Vergaser bekommt Benzin

Verdichtung ist da

Hauptdüse nochmal runter auf 290

Wo liegt der Fehler....Übersehe ich was? Hoffe auf Hilfe, bin genervt....

Gruß

OK, mit dem Kolben ist er noch nicht gelaufen und ich habe nur den Zylinder abgezogen! Was der Fachbtrieb dazu sagt? Der hat bloss den Zylinder an den Kolben angepasst (Kolbenspiel)....

Was genau lässt dich vermuten, dass nicht mehr kaputt ist und das nun deiner Meinung nach das ganze so auf Anhieb laufen sollte...?

Bearbeitet von Lightfeet

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    • Finde ich immer klasse, wenn der Verkäufer sein Angebot als Schnäppchen anpreist.   https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-50-s-quattrini-pro-cup-22-ps-135-kmh-im-top-zustand/3116556359-305-1202     Und den Haufen dann 17 Wochen durch Kleinanzeigen peitscht. Nice
    • Okay hab. Blau am Regler abgezogen und Motor gestartet. 15-17 Volt.  blauer Stecker wieder auf den Regler gesteckt und dann ist am gleichen blauen nur noch 2,3 V und springt hin und her. 
    • Tja, so ist das halt mit der NATO. Wenn der Russe im Baltikum einmarschiert ist das auch so ein NATO-Beistandsfall. Dann müssten die USA auch ran. Aber der GRÖPAZ hat da sicher eine eigene Meinung zu.
    • Moinsen,   suche für nen Freund, der jetzt auch mal nen Roller fahren möchte (Eisdiele ,-()   Beschreibung: Ich dachte an SF mit 80er bis 125er Motor oder Primavera (Führerschein vorhanden) Preisvorstellung: ziemlich egal, wenn das Paket passt, zuckt der nicht....   ALso:    Muss alles eingetragen sein und ready to go (also deutsche Papiere), der hat gar keine Ahnung, daher sollte der Roller fahrbereit sein, ohne erst schrauben zu müssen. Alles muss legal sein. Ich hab Ihm zu O-Lack geraten, er hat davon aber keine Ahnung..... Farbe auch erst einmal egal, ich denke es kommt drauf an, daß der Stuhl fährt und legal ist....   Ich werf mal in den Raum Bj bis 74...   Bin gespannt, ob die Akquise klappt     Einschränkung auf ccm willkürlich, ich will ihm aber keine originale Fuffi zumuten, nach oben ist w Motorrad Führerschein theoretisch offen, aber der wird nicht viel schneller als 70-80 fahren....   [Bitte Durchlesen und anschließend den diesen Erklärungstext löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige fertig habt]   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab September 2024 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! (für Verkäufe) Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht.  Richtig und vollständig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Keine Links auf andere Verkaufsplattformen. Nur sachliche Diskussionen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen, Runterputzen und Stammtischgerede ist nicht erwünscht.   Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner geben. Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt. Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
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