Hier ein Bild meiner zerstörungsfreien Variante mit Sfera-Bremszylinder ("Ideengeber" war damals Jason_Speedstick)

...gefällt mir gut !

hassu mal Detailbilder....sowas steht bei mir bald auch an ...gern auch Tips per PM

Ich hab auch ne TPH-Bremspumpe verbaut. Bessere Bilder kann ich heut abend noch einstellen.

immer her damit

hassu mal Detailbilder....sowas steht bei mir bald auch an ...gern auch Tips per PM

Da ca. in der Mitte sind noch ein paar Bilder vom Aufbau dabei, da ist noch was (leider nicht besonders Aussagekräftiges) im fertigen Zustand.

Edit sagt noch zwecks Tipps:

Ist halt eine Spielerei. Besonderen Wert würde ich auf die Verbindung zwischen Bremshebel und Pumpenhebel legen, das muß einerseits mechanisch was hergeben und andererseits paßgenau sein, damit der Bremshebel auch wieder sauber in die Ausgansposition zurückkehrt..

Entlüften war auch ein besonderer Spaß.

Bearbeitet 7. November 201213 Jr. von scth2000

danke erstmal...

hast Du die Halteplatte selber gebaut oder irgendwas umfunktioniert?

Bearbeitet 7. November 201213 Jr. von dorkisbored

Ist eine 3 oder 4mm dicke Aluplatte nach Pappschablone ausgeschnitten.

Hier noch ein Bild von unten:

Bremspumpe ist von nem Piaggio TPH. Die Halterung hab ich aus zwei Flachstählen geschweißt. Der Hebel vom Bremsgeber und der Kolben mussten ein bisschen bearbeitet werden. Die Lösung ist also nur was für erfahrene "Bastler".

Wichtig ist, das die Drehachsen beider Hebel genau auf einer Linie liegen.

Bremshebel und Umlenkhebel vom Bremsgeber hab ich über ein Drehteil verbunden. Diese Stelle sehe ich als Schwachstelle. Ich war jedoch dieses Jahr 2800km damit unterwegs und ist noch genau so spielfrei wie zum Jahresanfang.

Bremse entlüften war auch kein Problem.

Edit meint noch, dass im SuperSprint Topic noch Bilder vom Motorhuhn, Gammel und Jason_Speedstick sind.

Bearbeitet 7. November 201213 Jr. von jolle

auch keine Schlechte Idde

gruß Vespa-1978

Geile IDEE!!!

Auf was die Jungs nicht alles kommen, sehr geil,....

Wichtig ist, das die Drehachsen beider Hebel genau auf einer Linie liegen.

Bremshebel und Umlenkhebel vom Bremsgeber hab ich über ein Drehteil verbunden. Diese Stelle sehe ich als Schwachstelle.

Volle Zustimmung.

Bremse entlüften war auch kein Problem.

Naja, ich hab versucht das Ganze im eingebauten Zustand zu befüllen und zu entlüften - das hat nicht auf Anhieb funktioniert.

War aber auch mein erstes Hydraulikgebastel.

Bearbeitet 8. November 201213 Jr. von scth2000

Naja, ich hab versucht das Ganze im eingebauten Zustand zu befüllen und zu entlüften - das hat nicht auf Anhieb funktioniert.

War aber auch mein erstes Hydraulikgebastel.

Ist auch meine erste Scheibenbremse und hab das auch in eingebautem Zustand befüllt und entlüftet. Gab bei mir keine Probleme.

Weiss jemand zufällig, welche MY - Bremspumpe die Stärkste Kröpfung nach unten hat? Also so das der Hebel so weit wie möglich nach unten steht, um das Bestmögliche "Umgreifen" zu ermöglichen?

Hatte heute früh nen Erlebnis kurz nach dem Gasgeben und mit den Dicken Handschuhen keine Chance zum Umgreifen (Fahre Teilhydraulisch)...

Gottseidank hat mich der Autofahrer, welcher einfach links rübergezogen ist wegen des heulenden Hiterreifens noch gehört !!

Der Lenker wird jetzt im Winter umgebaut und ich Liebäugle mit dem LML Unterteil inkl. Bremspumpenaufnahme, oder eben Adapter mit Umarbeitung...

Wollte es möglichst kompakt haben, Behälter nicht zu weit abstehend. Die Halterung wird nochmal schöner/versteckter gemacht.........

@noize: Der folgende ist laut Text weiter nach unten geneigt, hat allerdings auch nen stolzen Preis. Lieber selbst was basteln, dann kannst du die Pumpe montieren wie es dir am besten passt.

http://www.germansco...remse+_56370000

So hab heuer ein wenig in der Werkstatt auf geräumt und Pic´s von meinem T5 Lenker-Rohumbau gemacht.

Wie ihr seht ist das die nicht zerstörungsfreie Variante wie sie auch vom Nop gemacht wurde.

Der "Einsatz ist geschraubt und mit einem speziellen 2K-Kleber aus der Industrie verklebt worden.

Während der Umbauerei bekam der Lenker noch einen minimalen Drop verpasst.

Mal sehen ob in der Winterzeit noch mehr geht.

JR

@noize: Der folgende ist laut Text weiter nach unten geneigt, hat allerdings auch nen stolzen Preis. Lieber selbst was basteln, dann kannst du die Pumpe montieren wie es dir am besten passt.

http://www.germansco...remse+_56370000

Ja der ist mir zu Teuer und hat auch keinen Bremslichtschalter, was ja gerade bei meiner Absicht Sinnfrei wäre keinen zu haben und ein Hydraulischer Schalter kostet dann wieder was und und und...

Um so mehr ich darüber nachdenke, um so mehr komme ich auf Jokers variante und Frage mich nur die ganze Zeit ob man den Abstand, welcher vom Kurzhubgasgrif dazugewonnen wird, auch auf der anderen Seite ausgleichen sollte.

An all die die einen Kurzhubgasgriff mit Bremspumpe verbaut haben:

Habt ihr auf der Kupplungsseite ein längeren Lenkergriff verbaut oder ist das alles zu vernachlässigen?

@noize: klar, man sieht, dass der Lenker auf der Gasseite länger ist. Im Fahrbetrieb merkt man davon aber nichts. Wenn Du mit der Optik leben kannst wuerde ich an der Kupplungsseite nichts verlaengern.

Sent from my FF OB/ZB using BlaBlaTalk

Der einzige echte Nachteil bei dieser Hebelei-Montage ist, dass die Finger auf der Gasseite nicht proportional mit wachsen.

Ansonsten passt das schon.

JR

Ok besten Dank,

ich kann mich mit diesem Komplettumbau auf Kurzhubgasgriff irgendwie noch nicht richtig anfreunden und habe ein bisschen rumgesucht;

http://www.vespafc.com/2011/11/vespa-fully-hydraulic-disc-brake.html

Abgesehen davon, das der Kollege mit dem Aussägen/Fräsen nicht so genau nimmt, finde ich die Neigung dieses Bremspumpen/Adapter -Sets ganz nett (ScootRS)

Weiss zufällig jemand, wo man dieses Set bekommen kann? Der Kurs scheint ja relativ günstig und ich würde das vorerst gerne mal austesten. Umbauen auf Jokers Variante kann man ja danach immernoch...

http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=1795

Cheers,

O.

Den ScootRS Adapter bekommt man bei Sip.

Sent from my FF OB/ZB using BlaBlaTalk

Jup stimmt, ich muss jetzt nur noch rausfinden, wie weit die passenden SIP Bremspumpen nach unten geneigt sind.

Ist auf den Bildern bei denen Online nicht so wirklich ersichtlich... werd da mal anrufen...

Edit ! : Juhuuu : http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289367953715120&target=productdetail&category1=C%3AC_V&category2=CAT

Das probier ich mal aus !

Bearbeitet 12. November 201213 Jr. von noize

Weiter gehts!

SS-Lenker goes Breit Volume 2

Hab den Aluklotz jetzt mal gefräst anstatt zu feilen. War scheinbar auch ne 70er Legierung. Hätte also mitm Feilen etwas gedauert....

Morgen wird verschliffen, anschließend bastel ich nen Klotz für die Bremspumpe und dann bin ich auch so langsam feddich mit dem Lenker....

Hast du dabei auch gleich umgebaut auf Bremse links statt rechts?

Oder Automatikmotor?

Bearbeitet 25. November 201213 Jr. von Gammel

So sieht mein GL Lenkkopof aus

Hast du dabei auch gleich umgebaut auf Bremse links statt rechts?

Oder Automatikmotor?

Hä?

Das gehoert jetzt zum lenker, das schaltrohr nehm ich von der pv und den lenker buchse ich? Schlaf aufm sonntag mal lieber laenger stefan ;)

Hä?

Das gehoert jetzt zum lenker, das schaltrohr nehm ich von der pv und den lenker buchse ich? Schlaf aufm sonntag mal lieber laenger stefan ;)

ich hätte die bilder jetzt auch so "links" gesehen

bearbeitung schaut top aus, drum würd ichs auch gern verstehen

will jetzt aber nicht schlafen gehen müssen

So langsam, ganz langsam gehts vorran..

.

Längenausgleich für Rechts. Was hab ich n Bock das zu feilen... Nicht...

Den Klotz da hab ich fest gemacht, nagut, is schon n bisschen OT

Das ist wie oben schon geschrieben ein längenausgleich für die bremse und den kurzhubgasgriff welche den lenker rechts breiter machen

ok, DANKE!

weiter OT

machst also aus ss-lenker an pv-lenker?

(na, schon klar, dass da rechts was dran kommt, was links einen ausgleich erfordert )

so, jetzt kann ich beruhigt schlafen gehen

Fast, ich mache aus dem SS Lenker einen gedroppten PV Lenker ohne Schweißnähte.