hast jetzt das trittbrett schneiden müssen oder ned? schaut schon fast so aus auf dem foto.

Moin, ich benötige Detailaufnahmen von montierten Bitubos an einer Lambrettagabel, vorzugsweise den Teil wo die Stoßdämpfer an den Forklinks sitzen.

Danke

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hast jetzt das trittbrett schneiden müssen oder ned? schaut schon fast so aus auf dem foto.

ja

@gonzo: charly macht das so:

neue Frage: was hat er da vorm Vergaser?

so schlecht können dann die mc 20 reifen nicht sein, wenn die charly fährt.

@ Blue Baron . Ne, die mein ich nicht. Ich meine diese Harley Derivate die haben ein einer Seite so ne Gabelaufnahme, wie unten anne PX halt.

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@ Blue Baron . Ne, die mein ich nicht. Ich meine diese Harley Derivate die haben ein einer Seite so ne Gabelaufnahme, wie unten anne PX halt.

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die dinger sind von einer honda helix oder sowas ..

die dinger sind von einer honda helix oder sowas ..

könnte auch sein das die für ne sehr späte indische gabel sind.

da würden sie dann um den forklink rum greifen von oben.

Bearbeitet 11. Juni 200818 Jr. von inna halle

Helix?

Weia!

Die sinds laut I-Net aber auch nich. Ich meine diese:

Is aber eichelich auch Banane ob nu von ner Harley oder von nem Helix, ob die schon mal wer eingebaut oder eingebaut gesehen/fotografiert hat würde mich interessieren.

Ich sehe da momentan noch keine ausreichend dimensionierte Verbindung zu den Forklinks. Ich täts vielleicht andersrum probieren, die Befestigung oben wäre dann aber auch nicht ohne.

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Bearbeitet 11. Juni 200818 Jr. von gonzo

was haben die für augenmasse oben und unten?

also durchmesser innen und breite oben und innendurchmesser und innere breite unten?

Kann ich nicht sagen, liegt gar nicht bei mir. Ich hätte da ne Aufnahme an die Forklinks basteln sollen, nur die 08/15 Gewindehülsen-Lösung scheint mir etwas gewagt, wenn nicht unmöglich. So ich das richtig verstanden habe, haben die 2 Gabelseiten auch noch verschieden große Bohrungen.

Ich sag dem jungen Mann mal eben bescheid, soll er am besten selbst was zu schreiben.

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Bearbeitet 11. Juni 200818 Jr. von gonzo

http://cgi.ebay.at/Honda-Helix-250-ccm-13-...1742.m153.l1262

moin! habe die bitubos damals direkt bei alphatechnik gekauft. waren für lambretta ausgeschrieben: klick mich!

Hat jemand ein Foto von einer oberen Dämpferaufnahme, 200-er Gabel original parat? Gibt's da Unterschiede von dl/GP zu anderen Modellen?

neue Frage: was hat er da vorm Vergaser?

Ein Prallblech?

Hat jemand ein Foto von einer oberen Dämpferaufnahme, 200-er Gabel original parat? Gibt's da Unterschiede von dl/GP zu anderen Modellen?

Gibt meines Wissens keinen Unteschied. Das Bild ist von meiner Schweizer DL 125 was ja von der Gabel der Dl 200 entspricht.

Hat jemand ein Foto von einer oberen Dämpferaufnahme, 200-er Gabel original parat? Gibt's da Unterschiede von dl/GP zu anderen Modellen?

die späten inder gabeln haben oben eine andere aufnahme als die italienischen.

der suzuki ts250'er kolben hat nen kobo-Ø18mm, wie schaut das beim rm250'er kobo aus?!

rm hat auch 18er und geschlossenes Hemd

also der kolben für GG-Conversions

*achtunghalbwissen*

hmm, aber welcher suzi kolben hat dann nen 16'er kobo?!?!?

(ich meinte auch die altschüler gg-conv)

Gibt meines Wissens keinen Unteschied. Das Bild ist von meiner Schweizer DL 125 was ja von der Gabel der Dl 200 entspricht.

Bedankt

die späten inder gabeln haben oben eine andere aufnahme als die italienischen.

Geht um was italienisches. Hab mich etwas gewundert, wie die Aufnahmen oben 'drangebrutzelt' sind ?

jedoch rät powes von den 1 ring versionen des RM kolbens ab. die zerbröselts gerne. besser die 2 ring versino nehmen sagt er.

der suzuki ts250'er kolben hat nen kobo-Ø18mm, wie schaut das beim rm250'er kobo aus?!

...wieso nimmst nicht den Wiseco 423M - der hat nen 16er Bolzen und 71mm Durchmesser - paßt

für ne GG-Conversion mit Hubraum. Im allgemeinen, wenn Du gute Kolben mit gro0em Durchmesser

und 16er Kobo suchst, mußt Du Dich an Ersatzkolben für Jetskis und Schneemobile halten - da gibts

ne größere Auswahl.

jedoch rät powes von den 1 ring versionen des RM kolbens ab. die zerbröselts gerne. besser die 2 ring versino nehmen sagt er.

danke!!

...wieso nimmst nicht den Wiseco 423M - der hat nen 16er Bolzen und 71mm Durchmesser - paßt

für ne GG-Conversion mit Hubraum. Im allgemeinen, wenn Du gute Kolben mit gro0em Durchmesser

und 16er Kobo suchst, mußt Du Dich an Ersatzkolben für Jetskis und Schneemobile halten - da gibts

ne größere Auswahl.

dat hört sich jutt an!!!

wo kann ich da online n bischen rumschmöckern?!

Bearbeitet 12. Juni 200818 Jr. von hightower666

danke!!

dat hört sich jutt an!!!

wo kann ich da online n bischen rumschmöckern?!

also den Wiseco 423M hat sogar der worb5 ! Ansonsten auf den homepages von

Wiseco, ProX, Wössner, LASleeve unter Personal Watercrafts (Polaris, Yamaha, etc.)

Der 423 macht aber nur mit langem Pleul Sinn, oder?

Der 423 macht aber nur mit langem Pleul Sinn, oder?

...kommt drauf an was Du machen willst - wenn ohne Membran, dann eher auf 107 Pleuel und 62er Welle,

da sonst die Einlasszeiten zu extrem werden und der Kolebn leider nur 68mm hoch ist. Andere Variante

sind die Asso-Kolben von AF, die kann man in verschiedenen Längen und Durchmesser haben und sind

wirklich top - mit denen hat man noch mehr Spielraum in Sachen Hub und Pleuel, wobei meine GG-Conversion

mit dem Wiseco und der 62er/107er Welle sehr haltbar war und mächtig geschoben hat.

hier mal pics von meinem racetourkolben innen. das zerbröselte kobolager hat ganz schöne spuren hinterlassen. will den kolben trotzdem vorläufig für max. diese saison nochmal einbauen. soll ich das einfach unbearbeitet lassen? oder zumindest grade und glatt schleifen? machen hier eventuell distanzscheiben sinn damit das neue kobolager nicht so viel spiel hin und her hat?

aussen ists ja nicht so schlimm, das decken die ringe schon ab.

Mal unabhängig von der Frage, ob man da glätten muß: Paßt der neue Kolbenbolzen noch saugend/schmatzend? Ist die "Schlängelline" an der Boostbohrung (im zweiten Photo) ein Riß, ein Haar, ein Draht, ein Spahn oder Dreck auf der Linse?

Ganz kurze Frage, wo gibts momentan das große Hauptwellenlager käuflich zu erwerben, bei LTH und SCK ist es nämlich aus!

- bittedanke