Lambretta LI125 3. Serie...ich habe die Zündung mit dem Beluga auf 19 Grad vor OT markiert, mit der Lampe abgeblitzt, müsste ich die Zündgrundplatte total nach rechts drehen, das kann doch nicht sein oder?

Bearbeitet 27. Mai 20179 Jr. von Stefan_73

vor 1 Stunde schrieb M210:

Davon gibt es x verschiedene. Mach doch russisch vier Distanzmuttern auf die Gewinde oder biege/schweiße das Rack passend.

 

Also zerschneiden und wieder zusammen braten , passt ja zu meinem Eimer 

 

Oder hat wer einen passenden für die LI3 und möchte melden, der ist frisch gepulvert

 

vor 13 Stunden schrieb Stefan_73:

Lambretta LI125 3. Serie...ich habe die Zündung mit dem Beluga auf 19 Grad vor OT markiert, mit der Lampe abgeblitzt, müsste ich die Zündgrundplatte total nach rechts drehen, das kann doch nicht sein oder?

doch, kann sein. hängt ja mit deinem polrad zusammen und der gestochenen nut. gibt da wesentlich unglücklichere kombis als deine. 

Stehbolzen für SIP Schlauchlosfelge.

 

Sind DAS die richtigen?

 hat sowas schon wer geschweisst (repariert):

 

Grüsse Cooper

Bearbeitet 29. Mai 20179 Jr. von Cooper68

vor einer Stunde schrieb goeksus:

doch, kann sein. hängt ja mit deinem polrad zusammen und der gestochenen nut. gibt da wesentlich unglücklichere kombis als deine. 

 

Aber doch nicht bei einer originalen Karre samt Zündung oder?

wenn komplett orginal weiss ich auch nicht, was du mit 19° willst. 

im orginalen wsren 23° angepeilt, 21 reichen mit dem bleifrei auch

Bearbeitet 28. Mai 20179 Jr. von goeksus

vor 14 Stunden schrieb Stefan_73:

Lambretta LI125 3. Serie...ich habe die Zündung mit dem Beluga auf 19 Grad vor OT markiert, mit der Lampe abgeblitzt, müsste ich die Zündgrundplatte total nach rechts drehen, das kann doch nicht sein oder?

Mitte Langloch wäre ca. die orig. Vorzündung 23°. Um mit dem heutigen Benzin safe zu sein reichen 21°. Bei 19° verschenkst Du Leistung.

 

Nochmal gemesen, wenn die Zündung Mitte Langloch steht, dann habe ich ungefähr 30 Grad Vorzündung.

was spricht jetzt gegen die 21 oder wenn du meinst auch die 19 ganz rechts? einstellen, blitzen und gut. 

ein komisches gefühl hätte ich da jetzt aber überhaupt nicht.

es gibt doch die vorderen Radmutter mit Aufnahme/Gewinde für die Zusatzstoßdämpfer, ich finde die nicht im Netz, welcher Onlinehändler hat die im Programm

vor 19 Minuten schrieb HerbertK:

es gibt doch die vorderen Radmutter mit Aufnahme/Gewinde für die Zusatzstoßdämpfer, ich finde die nicht im Netz, welcher Onlinehändler hat die im Programm

Das hier(?):

http://www.scooter-center.com/de/product/8030019/Stossdaempferbefestigung+unten+oben+CASA+LAMBRETTA+Clip+on+Lambretta+LI+LIS+SX+TV+DL+GP?meta=8030019*scd_ALL_de*s2517256647488*Lambretta Stoßdämpfer*31*31*2*16

nö, eher DIESE

 

Achtung .... Beim Stoßdämpfer-Anlenkpunkt "Achse" ist der Weg größer, als am üblichen Anlenkpunkt näher zum Forklink-Drehpunkt.

Unbedingt checken, ob der Weg des Dämpfers ausreicht.

HIER mal lesen.

Bearbeitet 28. Mai 20179 Jr. von T5Rainer

Wenn bei GP/DL Gabel die Haltelasche unten/vorn für Forklinkgummipuffer gebrochen ist ! (vom Vorbesitzer vermurxt)

 

gibts auser schweissen eine alternativ Lösung ?

 

 

Grüsse Danke

Cooper

Früher hat man die Reste der Lache rausgewixt, zwei Löcher gebohrt, und auf LI-Gummis umgerüstet.....

 

Das dürfte bei den heutigen Machtstrukturen der style-police nicht mehr möglich sein.

Am 28.5.2017 um 10:50 schrieb Stefan_73:

 

Aber doch nicht bei einer originalen Karre samt Zündung oder?

 

großer Kontaktabstand lässt auch früher zünden und umgekehrt

Kurze Frage.Nachdem mir letzte Woche der dritte Gang meines Pacemaker die Grätsche gemacht hat,habe ich auf der Suche nach Ersatz in meinem Fundus noch was komplettes gefunden.Frage mich grad woher das genau stammt bzw. welcher Hersteller das sein könnte?Sprung von drei auf vier ist jedenfalls sehr knackig.

11/50

13/41

16/38

18/36

 

Bearbeitet 30. Mai 20179 Jr. von käthe 1963

AF (Indian) close ratio (siehe Sticky)

Kurze Frage.Nachdem mir letzte Woche der dritte Gang meines Pacemaker die Grätsche gemacht hat,habe ich auf der Suche nach Ersatz in meinem Fundus noch was komplettes gefunden.Frage mich grad woher das genau stammt bzw. welcher Hersteller das sein könnte?Sprung von drei auf vier ist jedenfalls sehr knackig.
11/50
13/41
16/38
18/36
 

Könnte AF close Ratio sein.

Ahh,ok.Im sck Katalog hab ichs nicht gefunden.Danke!

Bei LTH gibt's was.
https://www.lambretta-teile.de/Gearbox-complete-AF-Rayspeed-close-ratio-Lambretta

Das hab ich gesehen.Meins hat im dritten aber 38 Zähne.

also Gang drei und vier wie indisch gp200 und Gang eins und zwei wie pacemaker

Gibts irgendwo 1,7 oder 1,8mm Kopfdichtungen für 70er Bohrung?

0,7er und 1,0 hab ich, möcht aber gerne nur 1 Kodi verbauen.

Bearbeitet 31. Mai 20179 Jr. von schlucke

nicht dass ich wüßte; 2,0mm nehmen und abdrehen lassen wäre meine Empfehlung

Kopf passend ausdrehen das man auf die Kodi verzichten kann (wäre meine Empfehlung)

Den guten cnc Kopf möcht ich ungern zum rumspielen unwiederbringlich veränden. Ich nehm jetzt erstmal 2 Kodis zum testen ob das überhaupt besser fährt. 

Scheinwerferzierring Lambretta GP/DL in schwarz.

 

ist sowas grad irgendwo lieferbar?

 

steht bei allen meinen Lieblingsversendern grad auf rot...

 

edit meint seit kurzem wieder grün in köln, also erledigt...

Bearbeitet 1. Juni 20179 Jr. von Werner Amort

Ich packe es mal hierhin, weil das Topic oben steht:

 

Hat jemand einen 'von oben' Kettenspanner im Raum Innsbruck?

Nothilfe für Eden Blakewell auf dem Weg nach Adria.

Kontakt über FB:

Eden Blakewell

 

hab ihn mal angeschrieben wär ja net soo weit von mir

 

http://lambrettatracker.com/2017-euro-lambretta/blog/

 

ist das der?

 

die hatten schon geile schäden.

 

Bearbeitet 1. Juni 20179 Jr. von gravedigger