Gut.

Schlecht. Also, dass meine Erinnerung so trüb und doch so echt ist.

Welches Kabel von welcher Spule kommt, woaß i net. Hat mich bislang nicht Interessiert und die Zukunft ist noch fern.

Danke!

Falschluft gefunden. Mikuni Ansauggummi hat einen Riss.

Amsauggummi für einen 35er Mikuni nur über Topham oder gibt es noch eine andere, schneller verfügbare Lösung?

Bearbeitet 22. April 201214 Jr. von Stromberg

LTH hat die auch.

Das Bild kam mir auch direkt in den Sinn, als ich den Grund für die Falschluft endlich gefunden hatte.

Sck hat die doch auch.

Schneller als TopHam geht aus meiner Erfahrung kaum,

haben das immer sofort auf Rechnung rausgeschickt, wenn ich da angerufen hab.

Kann man die Stoßdämpferaugen aus Gummi vorne tauschen und wenn ja, gibts die irgendwo zu kaufen?

Keiner ne Idee?

mmmh.. es ist schon eins auf dem Weg. Alles wird gut ...hoffe ich..es kommt ja noch die Zündung..

Die nächste Aufgabe lautet: prüfen ob Pickup und Lüra-Kontakte fluchten.

Gibt es da einen Trick, wie man das am besten prüft? Die SKR Flügel sind bei mir verklebt. Ich kann also nicht direkt in das Lüra schauen.

mmmh.. es ist schon eins auf dem Weg. Alles wird gut ...hoffe ich..es kommt ja noch die Zündung..

Die nächste Aufgabe lautet: prüfen ob Pickup und Lüra-Kontakte fluchten.

Gibt es da einen Trick, wie man das am besten prüft? Die SKR Flügel sind bei mir verklebt. Ich kann also nicht direkt in das Lüra schauen.

irgendwas ins lüfterrad kleben und 1x durchdrehen, damit man die schleifspuren erkennen kann.

Keiner ne Idee?

Meld dich doch mal wenn Du eine Lieferadresse hast. Brauche auch eines dieser Gummis für die Zusatzstoßdämpfer.

prüfen ob Pickup und Lüra-Kontakte fluchten.

Gibt es da einen Trick, wie man das am besten prüft?

Guckst Du

Habe einen Spanischen 150er Motor mit nem SH1 20 Dello. standart bedüst Puff ist n AF Club da ich kein anderen hier habe

zündung auf 19°geblizt

ballert aber ausm Gaser raus. sehe ich doch richtig das der zu mager läuft oder??

Bearbeitet 23. April 201214 Jr. von ernie

würde eher darauf tippen, dass der nicht bei 19 grad vor OT zündet, wenn der durch den Gaser ballert :)

Mit oder mit ohne dem orig. LuFi?

Welche Düsen zieren den SH1/20?

Mit O und ohne Lufi

Düsen muss ich schauen da inna werkstatt denke aber wie im sticky sx 150 serveta li 150

und hier die kerze

@rainherr:

Bei deiner mechanischen Pickup-Prüfung gibt es doch sicher Toleranzen, oder?

Ich glaube nicht das hier nen halber Milimeter ne Rolle spielt, oder?

(null)

Meld dich doch mal wenn Du eine Lieferadresse hast. Brauche auch eines dieser Gummis für die Zusatzstoßdämpfer.

Ich meine die mal bei LTH gesehen zu haben. Scheint es aber nicht mehr zu geben...

sind erst seit mehreren Jahren rot.

Gibbet irgendwo eine stickymäßige Abhandlung zur korrekten Ständer-Länge für eine S3?

Einer auf den Fotos ist ein frisch gepulvertes Erstatzteil, zu erkennen an der Überlänge und dem Schlegel Richtung Trittbrett.

Einer ist angeschliffen und neu gepulvert.

Einer ist angeschliffen und im O-Zustand.

Wie findet man die optimale Ständerlänge inkl. Bohrlochposition für die Pins?

Verbaut werden ein sehr originales Fahrwerk (Taffspeed hinten, Standard Sebacs mit Standardfedern und LTH+ vorn) und normal unsportliche Michelin 3,5-10".

Danke für Hilfestellungen.

Hallo,

auf meinen Bildern erkennt man leider nicht (schwarzer Adler/schwarzer Grund) wie der Kabelbaum im Fahrzeugheck (im Rahmen) verläuft.

Wer hätte den ein Bild für mich?

Vielen Dank

Bearbeitet 25. April 201214 Jr. von Friseur

auf meinen Bildern erkennt man leider nicht (schwarzer Adler/schwarzer Grund) wie der Kabelbaum im Fahrzeugheck (im Rahmen) verläuft.

Wer hätte den ein Bild für mich?

Hä?! Was genau willsu wissen, Frise?

An welcher Stelle? Unter/nach/hinter dem Tank oddawodda?

Hey M210,

ich will den Verlauf vom Kabelbaum und die Befestigung dazu ab Brückenstück bis zum Rücklicht.

Ich finde leider nur gute Beschreibungen am Rahmenrohr.

Gruß

Vollkommen Wurst .....

Ich mach das immer von CDi und Regler abhängig

@ Frisör:

So sah das bei der Lince aus... also einfach am Rahmenrohr lang.

...vielleicht hilft's

Also...- wenn das alles ist, hilft Sticky ganzheitlich und umfassend.

richtig.

Keiner ne Idee?

Original sind es ja Buchsen, Außenring, Gummi, Buchse. Gummi und Innenring raus, Aussenbuchse mit einer Säge vorsichtig eine Nut anbringen (durchsägen). Der Ring verliert Spannung und kann raus.

Nachher die LTH Dinger rein. Die LTH Buchsen müssen entgegen der Info auf der Seite nicht gekürzt werden.

Wenn LTH nicht mehr liefert, weiß ich keine Lösung.

Zum 200sten mal gefragt. Wird sich ein anfangs schiefstehendes Rad aufgrund unterschiedlich stehenden Links im Betrieb gerade stellen? Rechts und links alles gleich - alles Original bis auf die Anschlaggummis.

Bearbeitet 26. April 201214 Jr. von M210

@floryam

Vielen herzlichen Dank - Hat geholfen