Schleifen geht fix. 5 Öre in die Kaffeekasse dürften reichen.

Hi,

wir müssen das Getriebspiel neu ausdistanzieren (Inno DL125 Getriebe in Inder GP200 Block). Die dünnste Scheibe, die ich auftreiben konnte ist eine 1,8er von Worb. Die ist aber noch zu dick.

Kann man die Scheiben abdrehen lassen? Ich hatte in einem Thread gelesen, dass das wegen des Materials problematisch sein kann. Oder gibt es irgendwo dünnere Scheiben?

nur mal so auf verdacht, hast du die bremstrommel moniert beim messen oder wenigstens die hauptwelle ordentlich mit einem spacer und der hr mutter gespannt, weil sonst wird das nix mit dem auszentrieren

gruss

nur mal so auf verdacht, hast du die bremstrommel moniert beim messen oder wenigstens die hauptwelle ordentlich mit einem spacer und der hr mutter gespannt, weil sonst wird das nix mit dem auszentrieren

gruss

Ja, Trommel war drauf. Habe doch schon einiges hier im Forum zu dem Thema gelesen. Brauche aber anscheinend eine sehr dünne Scheibe, die es nirgendwo gibt.

Hatte das gleiche Problem nachdem ich ein neues Casa Lager (richtig!) eingebauen musste, die bis dato bestens funktionierende 1,8mm Scheibe war schlagartig zu dick für das LI 150 Getriebe. Habe beim Worb noch eine 1,4 mm Scheibe bekommen und mit der gehts immer noch wunderbar. Einfach mal anrufen, vielleicht hat er noch was.

-

Hatte das gleiche Problem nachdem ich ein neues Casa Lager (richtig!) eingebauen musste, die bis dato bestens funktionierende 1,8mm Scheibe war schlagartig zu dick für das LI 150 Getriebe. Habe beim Worb noch eine 1,4 mm Scheibe bekommen und mit der gehts immer noch wunderbar. Einfach mal anrufen, vielleicht hat er noch was.

-

Hab ich doch, hat nix. Hab sogar alle fünf lieferbaren Scheiben von ihm mit Option auf Rücksendung geschickt bekommen. Jetzt ist nach Wochen endlich die laserverschweisste AF-Welle da und der Motor wird nicht fertig, weil die die passende Ausgleichscheibe nicht aufzutreiben ist

Was für ein Betrieb kann denn die Scheibe in Zehntel-Schritten abschleifen, Motorenbauer?

Was für ein Betrieb kann denn die Scheibe in Zehntel-Schritten abschleifen, Motorenbauer?

Jede Metallbude mit ner Flaschschleifmaschine. Gelbe Seiten.

Hast Du mal Steff von oben rechts gefragt? Da ist 1,4mm Art.Nr. 8004184 zumindest im Katalog.

Wer weiß, wo ich derzeit einen orangenen Klubber/Big Bore bekomme? Meine Lieblingslieferanten haben keine mehr. Angeblich war die Passform derart beschissen, dass die DInger aus dem Programm genommen wurden.

Nähme auch einen Gebrauchten.

Bearbeitet 28. Oktober 200718 Jr. von M210

Wer weiß, wo ich derzeit einen orangenen Klubber/Big Bore bekomme? Meine Lieblingslieferanten haben keine mehr. Angeblich war die Passform derart beschissen, dass die DInger aus dem Programm genommen wurden.

Nähme auch einen Gebrauchten.

Ev. Blöde Frage aber warum lackierst nicht einen vernünftigen Puff orange? Stefan hätte da doch was in Verkaufen. Hitzebeständige orange Farbe sollt für dich ja kein Problem darstellen (oder?).

Ev. Blöde Frage aber warum lackierst nicht einen vernünftigen Puff orange? Stefan hätte da doch was in Verkaufen. Hitzebeständige orange Farbe sollt für dich ja kein Problem darstellen (oder?).

Muss mal schauen, was Steffi anbietet.

Und doch doch, der orangene hitzebeständige Lack ist nicht einfach herzustellen.

Habe lediglich einen einzigen Anbieter im Netz gefunden, der orangenen Auspufflack offeriert.

gruß,

hat sich.

Bearbeitet 28. Oktober 200718 Jr. von zochen

wo wird eigentlich das kettenspiel richtig gemessen? am anfang oder in der mitte des kettenspanners?

Wenn ich die Gumminippel für die Toolbox komplett neu brauche, nehme ich dann 2 lange für oben und 2 kurze für unten? Oder wie? bei LTH gibt's 3 verschiedene .

die breiten in den rahmen und die kleinen in die klappe

gruss

wo wird eigentlich das kettenspiel richtig gemessen? am anfang oder in der mitte des kettenspanners?

ich mess immer rechts, also auf der seite vom vorderen sprocket.

Welche der beiden Varianten ist die originale hinsichtlich Felgen und Trommeln? Doch wohl die silberne, oder?

Edit fragt zudem, ob die SX-Bank hinten einen höheren Bürzel hat, als die Li o.ä. - das scheint ein verbreitetes Mystirium zu sein, irgendwie. Wer weiß es?

Bearbeitet 2. November 200718 Jr. von M210

Kann dir die silberne Variante bestätigen. Beweisfotos hast ja. Diese grüne von deinem zweiten Foto ist die einzige die ich in der Ausführung kenne und die ist ja offensichtlich in Neulack.

Edith schickt noch ein paar Fotos eine Italegay Autkion nach, sollt angeblich auch O-Lack sein:

Bearbeitet 2. November 200718 Jr. von athanasius

Ist zwar offtopic aber:

M210: hast du die vom Rimi Lambretta Center gekauft oder sollte Sie nur als Vergleichsfoto dienen?

athanasius: ist das deine die du vom Spacefram gekauft hast oder ein Internetfund?

wenn dein sabber sabber und auch ein wenig neid

War nur mal eine alte Egay Auktion. Beobachte den grünen Markt schon länger

Das ist meine vom Spaceframe:

M210: hast du die vom Rimi Lambretta Center gekauft oder sollte Sie nur als Vergleichsfoto dienen?

Neinnein, das Foto war nur zum Vergleich. Meine ist die hier - und man will sie ja so authentisch wie möglich erhalten.

Es wird Zeit für ein mela grünes Topic. Danke an athanasius.

Btw, wo ist Deine Einfahrvorschrift hin, Anastasia?

Bearbeitet 2. November 200718 Jr. von M210

Liebe Vielwissende, habe eine ganz einfache Frage zum Thema Auspuffbefestigung.

Gibt es eine "best practice" zur Befestigung der normalen JL reso-Anlagen? Die hintere Dämpfer-Befestigung wirft bei mir ein paar Fragezeichen auf.

Habt ihr Fotos von der Befestigungsaufnahme? Werden zum Anschrauben die beiden Motorstehbolzen ausgetauscht? Ich bin noch etwas ratlos.

Dank Euch!

Gibt es eine "best practice" zur Befestigung der normalen JL reso-Anlagen?

Ja, vergiß die Befestigung an 2 x M6 und bieg Dir einen Halter, der an der Stoßdämpferaufnahme angeschraubt wird.

Fahren etlich so, der Fox-Racing hat wohl was geeignetes im Angebot.

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...A:IT&ih=006

finde das gut

gruss

warum? das rappelt eh immer wieder los und macht dabei noch schön die gewinde kaputt.

Besser SO

Edith kauft ein r.

Bearbeitet 3. November 200718 Jr. von T5Rainer

Besser SO

Edith kauft ein r.

Oder so

MfG M

hält das dauerhaft?

hält das dauerhaft?

Warum soll das nicht halten??

Der Halter ist aus 5 mm ST 32, da verbiegt sich nix. Die Schelle ist aus 1 mm V2A der Rest ist ja zu sehen.

Zudem ist das ja 1 von 2 Halterungen am Auspuff. Diese (hintere Halterung) dient fast ausschlieslich zur Befestigung des Dämpfers der max. 500 - 900 g hat.

MfG M

an der stelle zweifel ich nichtt. durch den silentblock erhältste ja die beweglichkeit des systems, so das da die frage besteht, ob das langfristig hält. ich hab den kram mit M8 gegen nen 5mm stahlblech geschraubt, hält auch.

warum? das rappelt eh immer wieder los und macht dabei noch schön die gewinde kaputt.

bei mir hällts

@M210: War bei mir nie eine drauf!? Ich glaub du hast noch mehr Fotos, vielleicht bei der Engländerkarre?

@all:

Hat jemand die Casa Stoßdämpferhalter zum Klemmen montiert? Wie sollen die montiert werden, das "L" nach oben, oder nach unten?

Bild vom SCK