Bin das bisher immer mit Sechskantschrauben gefahren,

weil's so im Sticky stand und die Stehbolzen hin waren und grad kein Ersatz da war.

Mit Loctite eingesetzt und bisher hat's gehalten, hab' das allerdings auch nicht 25 mal wieder losgeschraubt

das steht NICHT im Sticky, sondern in dieser LCGB Motorüberholanleitung. Hab ich auch mal probiert dann waren zwei Gewinde im Block hinüber und die Freude groß

Seit dem immer stehbolzen

italienische(!) bolzen, loctite endfest, nur die besten sprengringe, und loctite mittelfest an der mutter!

nur die besten sprengringe

Nehme immer neue, die Muttern brauchen eigentlich keinen Kleber.

Achso, natürlich nur Stehbolzen, auch am Motordeckel.

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weiss nicht was ihr habt, habe da nie probleme obwohl ich ab und an die englischen bratwurtbolzen nehme und mal wavy washers und mal sprengringe neu und alt. festkleben tu ich nur die bolzen und auch nur wenn sie rauskommen (immer ist aber besser denke ich, hat ja keinen nachteil). wenn sich ein getriebe verabschiedet ist helicoilen ja auch nicht soo der aufwand...

ich achte aber auf ein ordentliches getriebespiel und verwende nur beste japanesische lager, moeglicherweise ist es das (ist aber auch einfach, wenn man in der werkstatt ca 200 u-scheiben fuers gaytriebe zur verfuegung hat).

gruss

Was haben die Bezeichnungen auf den Wiseco Kolbenringen zu bedeuten? Wie kann man die Ringe für Nicasillaufbahnen und GG unterscheiden?!

laut meinem beipackzettel beommt grauguss und nicasil die selben ringe, unterschiede gibs nur für zylinder mit hartchrombeschichtung!

Und was hat die Kennzeichnung zu bedeuten? Auf einem steht "N", der sollte für Nicasil sein und auf dem für den Steelliner steht "N50".

for use in cast iron, nickel ceramic coatings (nicasil), electrofusion, and boron composites cylinders.

Do not use in chrome platet cylinders. engine damage will occur

Und was hat die Kennzeichnung zu bedeuten? Auf einem steht "N", der sollte für Nicasil sein und auf dem für den Steelliner steht "N50".

Weiss das keiner?

N50 ist bis 50ps je (nicasil)zylinder freigegeben.

könnte also beim oanser schon eng werden.

Bearbeitet 18. Oktober 200718 Jr. von gravedigger

Wie jetzt? Also gibts doch spezielle Nicasilringe? Aber wenns eh nur bis 50 PS reicht, kann ich es ja eh vergessen, schade

Keine echte Technikfrage, aber wollt nicht extra ein neues Topic eröffnen.

Suche für obigen Bügel die Abschlusszapfen. Die Asien Vigano Dinger sind zu klein. Brauche Zapfen mit einem Innendurchmesser von 16mm. Weiss jemand wo man das findet! Oder hat jemand ein paar originale (blau). Ansonsten hilft mir auch ein Foto, mit den Massen, kann man doch sicher auch selbst drehen.....

Bearbeitet 23. Oktober 200718 Jr. von swissscooter

Weiss jemand ne brauchbare Methode, wie man die Beinschildgummis nach 43 Jahren wieder runter bekommt, ohne sie zu zerstören ? Meine scheinen mit dem Rahmen eine enge Beziehung eingegangen zu sein.

Mit sachter Wärme, am besten mit nem Heissluftfön auf kleiner Stufe unten anfangen und sehen was passiert.

Aber bei mir hat das Gummi der DL auch nicht wirklich überlebt und die Kiste is aus den frühen 70er.

Weiss jemand ob/wie man eine PX auf Gilera Runner - Gabel umbauen kann?

Oder einen Thread, wo was dazu steht?

Ich habe NICHTS gefunden ...

Weiss jemand ne brauchbare Methode, wie man die Beinschildgummis nach 43 Jahren wieder runter bekommt, ohne sie zu zerstören ? Meine scheinen mit dem Rahmen eine enge Beziehung eingegangen zu sein.

Vermutlich kleben die bei dir durch die Farbe etwas am Beinschild. Weiss nicht wies bei spanischen ausschaut, italiener kommen gut runter (ansonsten Fön. Heissluftfön denke ich ist zu heiss!) Wenn sie runter sind mit in die Waschmaschine (Weichspüler wenn vorhanden, muss aber nicht sein). Macht die Dinger wieder schön geschmeidig. Fön und Waschmaschine Nutzung ev. nur wenn bessere Hälfte Frauenabend hat

Vermutlich kleben die bei dir durch die Farbe etwas am Beinschild. Weiss nicht wies bei spanischen ausschaut, italiener kommen gut runter (ansonsten Fön. Heissluftfön denke ich ist zu heiss!) Wenn sie runter sind mit in die Waschmaschine (Weichspüler wenn vorhanden, muss aber nicht sein). Macht die Dinger wieder schön geschmeidig. Fön und Waschmaschine Nutzung ev. nur wenn bessere Hälfte Frauenabend hat

Fön ist gut, check ich heute aus. - Wg. Waschmaschine: da kann ich auch gleich die Treittleistengummis bei legen... - aber wie sieht es aus, wenn die Beinschildgummis schon eingerissen sind ? Möchte ungern dann 3 oder 4 Teile anstelle der 2 aus der Waschmaschine holen ? Sprich: können die weiter einreissen bei 30 Grad ?

Fön ist gut, check ich heute aus. - Wg. Waschmaschine: da kann ich auch gleich die Treittleistengummis bei legen... - aber wie sieht es aus, wenn die Beinschildgummis schon eingerissen sind ? Möchte ungern dann 3 oder 4 Teile anstelle der 2 aus der Waschmaschine holen ? Sprich: können die weiter einreissen bei 30 Grad ?

Ich wasch alle Gummiteile. Bis jetzt mit grossem Erfolg (nur der Filz vom Tank löst sich auf )

Deine Holde hat sicher so Netztaschen um edlere Stücke zu waschen. Alle Gummmis da rein, dann passiert denen nix (ok. ich musst neue solche Netzdinger besorgen weil die angeblich schmutzig geworden sind ). Besser gut vorreinigen und endfetten. Gut wäre auch das ganze mit der Buntwäsche zu waschen und nicht mit der weissen

Das Netz ist ne gute Idee... - und: ich wasche separat, ist doch wohl logen, oder ?! Wenn die mich erwischt, dass ich das mit normaler Wäsche wasche, dann ist vermutlich Achterbahn.

Das Netz ist ne gute Idee... - und: ich wasche separat, ist doch wohl logen, oder ?! Wenn die mich erwischt, dass ich das mit normaler Wäsche wasche, dann ist vermutlich Achterbahn.

Zuerst natürlich schön sauber schrubben das Zeug! Erst dann in die Maschine! Das Zeug wird dort "weicher" sauberer nicht wirglich.

Gruss

der der's mit den Kleidern wascht. (Aber meine Liebste kennt das nicht anders! Ansonsten hab ich noch das Argument, dass das momentan für "ihre" Lambretta ist

ich habe eine eigene waschmaschiene......

Ich auch, und nen Herd und nen Kühlschrank....

Frage: kann man ein 3. Serie Beinschild ohne Chromring für ein Lambretta mit Chromring einfach umändern?

Wenn ja was muss bei dem Beinschild ohne Chromring alles verändert werden damits raufpasst?

Bearbeitet 24. Oktober 200718 Jr. von WhoDaFunk

beinschild sollte das gleiche sein. nur der dementsprechende kopf ist anders und nicht untereinander tauschbar.

hab das selber noch nie verglichen, aber laut stickys sind die verschieden-> anders gekrümmt. vll passen sie aber trotzdem?

das ist leider nicht richtig maxerl, das chromringbeinschild ist innen am mitteltunnel hoch zum lenker gayrade, während das andere modell sich hier nach aussen wöllbt. desweiteren ist das chrommodell insgesamt von der form her anders (nach oben schmaler) gut zu sehen, wenn du eine frühe li neben eine special stellst das spanische ist wieder anders (breiter)

gruss

dann war ich wohl etwas zu vorlaut mit meiner aussage. danke für die korrigierende erläuterung poppal.

Hi,

wir müssen das Getriebspiel neu ausdistanzieren (Inno DL125 Getriebe in Inder GP200 Block). Die dünnste Scheibe, die ich auftreiben konnte ist eine 1,8er von Worb. Die ist aber noch zu dick.

Kann man die Scheiben abdrehen lassen? Ich hatte in einem Thread gelesen, dass das wegen des Materials problematisch sein kann. Oder gibt es irgendwo dünnere Scheiben?

Gibt´s ab 1,4 mm bei oben links.

Drehen is nich, aber Flachschleifen geht.

Gibt´s ab 1,4 mm bei oben links.

Drehen is nich, aber Flachschleifen geht.

Gibt es nur theoretisch oben links. Fünf Größen waren da lieferbar, die kleinste eben 1,8mm.