Danke!

Habe den Tip befolgt.

Wollte einfach, wenn sie gelackt ist mir eine große liste machen und dann einkaufen gehen.

Aber die Schriftzüge habe ich mir halt schonmal geholt. Sicher ist sicher.

Und da sind tatsächlich 2 Löcher die wohl nix damit zu tun haben. Ansonsten passt alles.

Aha.

Also ich sag mal so, früher hatte man die originalen Löcher aber bei den Nachbau Schriftzügen/Emblemen saßen die Pinne schon mal anders.

Heutzutage sollte es eigentlich möglich sein zu den originalen Löchern auch passende Schriftzüge/Embleme zu finden, doch wie bei so vielem würde ich das immer erst einmal ausprobieren. Wenn du die Schriftzüge/Embleme morgen bestellst, sind die innerhalb von 2-3 Tagen da. Ich denke soviel Zeit sollte einem der dadurch ersparte Streß wert sein.

Vielleicht hast du ja sogar tatsächlich Löcher die mit den Schriftzügen/Emblemen nicht zu tun haben, diese vor dem Lackieren zu verschweißen sieht im Nachhinein vielleicht auch besser aus.

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Ich suche das Foto von der Mattschwarzen Erstserie mit Drop von der Insel.

Habs nicht auf meinem Rechner.

Danke

Ich suche das Foto von der Mattschwarzen Erstserie mit Drop von der Insel.

Habs nicht auf meinem Rechner.

Danke

PM mal Deine e-mil adresse:-)

Ich bräuchte mal den Abstand der oberen beiden Löcher zur Kaskadenbefestigung.

Hab mal eine Frage zur Vollabnahme. Wird dabei auch die Motornummer geprüft?

Mein Problem: Der Roller ist eigentlich fertig, leider aber der passende Motor (200cc) noch nicht.

Würd jetzt gerne einen 125cc Motor für die Abnahme einbauen.

Checken die das beim TÜV?

Bearbeitet 19. Januar 200917 Jr. von Whity Whiteman

Hab mal eine Frage zur Vollabnahme. Wird dabei auch die Motornummer geprüft?

Mein Problem: Der Roller ist eigentlich fertig, leider aber der passende Motor (200cc) noch nicht.

Würd jetzt gerne einen 125cc Motor für die Abnahme einbauen.

Checken die das beim TÜV?

ja tun sie! ist ja entscheidend für die ccm zahl und die zulässigkeit des motors!

Gruß

Hi,

gibt es im Moment eigentlich eine "verstellende" CDI? Habe Ducati/AF/SKR-Flügel und möchte keine Variotronic kaufen.

Kennt einer vielleicht dieses "MB Development Ignition Kit", welches mpg verkauft? http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_...ml13.html"]http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_...713.html13.html

Habe auf der MB Seite nichts gefunden.

Gruß,

Roland

Bearbeitet 20. Januar 200917 Jr. von mistelfix

Gibt noch dieses AddOnV, was einfach auf die Ducati CDI aufgesteckt wird. Ob und was es kann, weiß ich nicht...

gibt es im Moment eigentlich eine "verstellende" CDI?

Replay Scooters hat laut Scootering Nr.267 was im Angebot

Edit hat zwei Links:

ReplayScooters Agusto

GSF-Topic

Bearbeitet 20. Januar 200917 Jr. von ???

Hi,

gibt es im Moment eigentlich eine "verstellende" CDI? Habe Ducati/AF/SKR-Flügel und möchte keine Variotronic kaufen.

Kennt einer vielleicht dieses "MB Development Ignition Kit", welches mpg verkauft? http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_...ml13.html"]http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_...713.html13.html

Habe auf der MB Seite nichts gefunden.

Gruß,

Roland

Hast PM !

mpq

MB Developments Ignition

hier der Link, und ganz runter scrollen:

http://www.mbdevelopments.co.uk/lambretta/lt17.html

mpq

Bearbeitet 20. Januar 200917 Jr. von mpq

Hi,

gibt es im Moment eigentlich eine "verstellende" CDI? ..Variotronic kaufen.

für die Vari gibs von Elven eine CDI welche voll Programmierbar sein soll

die Smallframer testen gerade...

Jo danke. Habe jetzt mal lange über AddOnV etc gelesen, bringt wohl alles nicht viel mit dem Verstellen. Aber trotzdem danke!!

Gruss,

Roland

Hat jemand schon diese Scootrs-tüte für Serie 2 getestet / gesehen?

Hab mal eine Frage zur Vollabnahme. Wird dabei auch die Motornummer geprüft?

Mein Problem: Der Roller ist eigentlich fertig, leider aber der passende Motor (200cc) noch nicht.

Würd jetzt gerne einen 125cc Motor für die Abnahme einbauen.

Checken die das beim TÜV?

Also das die Motornummer geprüft würde wäre mir neu.

Ist mir jedenfalls noch nicht passiert. Das Erstaunen wäre bei mir wohl auch groß, ich hab gar keine.

Die Fahrleistung hingegen dürfte selbst dem blindesten Prüfer auffallen, es sei denn du hast einen wirklich potenten 125er auf Lager!

Wenn der gut genug geht, soll er dir die 200cc wohl in den Brief schreiben, warum auch nicht? Mir würde da schon was einfallen.

Aber ein TÜV Termin im Januar? Ich find ja März schon kacke!

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Also das die Motornummer geprüft würde wäre mir neu.

Ist mir jedenfalls noch nicht passiert. Das Erstaunen wäre bei mir wohl auch groß, ich hab gar keine.

Die Fahrleistung hingegen dürfte selbst dem blindesten Prüfer auffallen, es sei denn du hast einen wirklich potenten 125er auf Lager!

Wenn der gut genug geht, soll er dir die 200cc wohl in den Brief schreiben, warum auch nicht? Mir würde da schon was einfallen.

Aber ein TÜV Termin im Januar? Ich find ja März schon kacke!

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bei der vollabnahme wird die motornummer in augenschein genommen. ist an sich auch interessant ob da jetz LI125 oder LIS125 oder LI15 usw draufsteht. Bei uns wird das zumindest so gemacht, da gibts aber auch die grundABE´s noch, schön in Ordnern einsortiert. bei der normalen Hu natürlich dann nicht mehr.

Gruß

Meine Motornummer ist nicht mal bei der §21 Abnahme geprüft worden, einzig das fehlende Typenschild wurde moniert.

Ob ich auf einem 125er Block 200cc montiert habe sieht man ja auch erst wenn die Welle (60mm) raus und der Zylinder (64mm) runter ist, dementsprechend wenig Aussagekraft hat so eine Motornummer.

Wenn du z.B.eine Inderin mit Austauschmotor in einer Garage finden würdest und jetzt in den Verkehr bringen wolltest, hätte die Kiste ja keine Motornummer.

Was macht der Prüfer dann?

Versuch macht klug

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Meine Motornummer ist nicht mal bei der §21 Abnahme geprüft worden, einzig das fehlende Typenschild wurde moniert.

Ob ich auf einem 125er Block 200cc montiert habe sieht man ja auch erst wenn die Welle (60mm) raus und der Zylinder (64mm) runter ist, dementsprechend wenig Aussagekraft hat so eine Motornummer.

Wenn du z.B.eine Inderin mit Austauschmotor in einer Garage finden würdest und jetzt in den Verkehr bringen wolltest, hätte die Kiste ja keine Motornummer.

Was macht der Prüfer dann?

Versuch macht klug

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meiner täte sagen, die motornummer deutet auf einen xxxccm motor hin. bitte bringen sie mir eine bestätigung einer fachwerkstatt/händlers oder ein Leistungsgutachten das dieses Motorgehäuse auch die gedachten Motorkomponenten enthält. Wie man dann das macht, steht jedem selber offen.

wenn keine Motornummer eingeschlagen ist, würde der Prüfer wohl sagen, das da eine Nummer hinein gehört, dies wird dann sicherlich auch im brief vermerkt. ob sinnvoll/los ist will ich da gar nicht diskutieren, ist hier so.

gruß

Es geht echt nur um die Motornummer. Es sollte nun wirklich kein Problem sein für die Abnahme grad mal einen "potenten" Zylinder auf nen 125er Block zu bekommen.

Nun denn, ist ja eh noch kalt in Deutschland. Werd die 2 Wochen noch warten können.

Benötige B/ H/ T vom Lenkschlossanschlag späte LI III, gern auch Photo

An meinem Rahmen fehlt das Ding...

merci♥

Etwas verspätet, aber immerhin:

Das Ding ist aus 3mm dickem Blech

Breit isset 28mm

Sitz hinten genau mittig

Oberkante is auf gleicher Höhe wie LLagerrringoberkante (siehe Foto)

Von Oberkante Lager zu Oberlkante Verschweißung 8,7mm

Abstand vom Lagerring zur oberen Kante horizontal 5mm

Bearbeitet 20. Januar 200917 Jr. von chris69

Hat jemand schon diese Scootrs-tüte für Serie 2 getestet / gesehen?

Och Gerrit bitte, das ist ja schrecklich! Wenn du mal gucken willst was der kann...liegt in Lüdinghausen inder Halle rum.

gut passender, optisch und qualitativ ansprechender Sitzbanküberzug für SX Bank- (wo) gibt es sowas?

Die Shop üblichen Teile interpretier ich stets für LI Bänke- müsste ja einen Unterschied geben, oder was...

Edith hat eben erst was entdeckt, macht einen Knicks und sagt brav : Vielen Dank, Chris!

Bearbeitet 20. Januar 200917 Jr. von Lambrookee

Bitte gerne!

Hoffe das reicht so!

Jo danke. Habe jetzt mal lange über AddOnV etc gelesen, bringt wohl alles nicht viel mit dem Verstellen. Aber trotzdem danke!!

Gruss,

Roland

Falls du dich jetzt auf mein post beziehst, das ist NICHT das AddOnV-Teil,

http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1066009325

7° ZZP-Verstellung reichen ja wohl. Das wären dann von sagen wir, 26°-24° auf 19° bis 17°.

Was willste noch ?

mpq

Bearbeitet 21. Januar 200917 Jr. von mpq

ich bitte um gnädige nachsicht für die unwissende frage eines lambretta-novizen:

es geht um die den verschlussmechanismus der backen (Li150, 2.S):

das am ende angebrachte gussteil, das in die haken am rahmen eingreift, ist an der motorseitigen backe etwa 2 cm vom haken entfernt. wenn ich zwischen gussteil und splint eine feder einsetze, würde das gussteil an den haken gedrückt. kann man das problem so lösen oder gibt es eine bessere methode bzw. woran liegts ?

ich hoffe, dass jemand aus dem kauderwelsch schlau wird ...

danke schonmal

andreas

Bearbeitet 22. Januar 200917 Jr. von andreasnagy

Hallo Andreas

Hab dir mal ein Bild gemacht evtl hilft es dir weiter, denn Serienmäßig ist da ne Feder drin,wenn dies deine Frage war.

Im übrigen liegt nebenan das "Sticky" sowas wie " Moby Dick" für den ambitionierten Lambrettaschrauber,sehr zu empfehlen.

Gruß Herbert

für die Gemeinde Bild editiert

Bearbeitet 22. Januar 200917 Jr. von HerbertK

Wobei das montiert andersrum eingreift, also die Haube nach unten zieht.

Wobei das montiert andersrum eingreift, also die Haube nach unten zieht.

..und es auch der rechte Hebel an der linken Seite montiert ist.....oder?

"für die Gemeinde Bild editiert"

...jetzt besser...

Bearbeitet 22. Januar 200917 Jr. von King_LUI

abwelchen baujahr wurde die normale Li3 ohne Ring unterm Lenker ausgeliefert?

abwelchen baujahr wurde die normale Li3 ohne Ring unterm Lenker ausgeliefert?

ab Mitte 1965, steht so zumindest im "the definitive history" auf Seite 272!