Polini Alu 210 (für 200er)

[mic1972]

und ich habe den Malle eintragen lassen weil Alu.....Polini Emblem sauberst weggefräst und alles ist gut  

[mic1972]

Fährt jemand von euch den Polini mit 24SI und RAP? 

brauche tip‘s für die ND bzw. Erfahrungswerte.

 

Vorab danke

[matripper]

Servus Zusammen,

 

möchte den Polini 210er Alu in Kombination mit 60er Lippenwelle verbauen.

Mein Bisheriges Setup sieht wie folgt aus:

 

60er Langhubwelle Lippe

30er Koso Vergaser

350RD Membran

MMW Ansaugstutzen

Sip Road 2.0

 

Ziel ist ordentliches Drehmoment.

 

Was würdet ihr in der Kombination langhub + Polini Alu machen?

Min. Quetschkante, Fussdichtung, Kopfdichtung und welche Steuerzeiten????

 

Suche Anhaltspunkte!

Bearbeitet 3. September 2013 von matripper

[Angeldust]

210'er Malossi Kolben damit du den Zylinder nicht zu hoch legen musst (210'er Malossi Kolben hat einen höheren Feuersteg und damit kannsts dann den Zylinder tiefer legen).

Sonst issts Essig mit dem Drehmoment auf Road Anlagen.

[Marc]

Muss da nicht noch was am Malle Kolben gemacht werden und Kolbenspiel vermessen werden?

[admobil]

Hi!

Hat schonmal jenand den Gedanken weiter verfolgt, Den Alupolini mit nem Elron-Puff zu kombinieren? Wäre mal sehr interessant, was dabei für eine Motorcharakteristik rumkommt...

[wheelspin]

Hi!

Hat schonmal jenand den Gedanken weiter verfolgt, Den Alupolini mit nem Elron-Puff zu kombinieren? Wäre mal sehr interessant, was dabei für eine Motorcharakteristik rumkommt...

 

vermutlich die, die der elron dem motor diktiert und selbiger bei den vorhandenen steuerwinkeln zulässt.

 

wie läuft denn son elron ding? also so vom charakter her? ist das eher "von unten" oder sanfter einstieg mit band?

[matripper]

210'er Malossi Kolben damit du den Zylinder nicht zu hoch legen musst (210'er Malossi Kolben hat einen höheren Feuersteg und damit kannsts dann den Zylinder tiefer legen).

Sonst issts Essig mit dem Drehmoment auf Road Anlagen.

 

Würdet ihr Malozze Kolben auch bei nem normalen Polini 207er mit gehohntem Zylinder fahren?

Also Langhubwelle mit Polini 207er... und welcher Kolben? Oder tiefer/höher legen?

[Kotzerider]

Würdet ihr Malozze Kolben auch bei nem normalen Polini 207er mit gehohntem Zylinder fahren?

Also Langhubwelle mit Polini 207er... und welcher Kolben? Oder tiefer/höher legen?

 

Langhub 207er fast zwingend mit Malossikolben und dann natürlich passendem Kopf für Malossikolben! Grade mit Langhub kannst Dir sonst fast sicher sein das ein Polinikolben reissen würde. Bei mir sind sicher noch 5 mit Riss im Regal.

Bearbeitet 4. September 2013 von Kotzerider

[polinist]

Würdet ihr Malozze Kolben auch bei nem normalen Polini 207er mit gehohntem Zylinder fahren?

Also Langhubwelle mit Polini 207er... und welcher Kolben? Oder tiefer/höher legen?

such doch mal hier nach "DER POLOSSI"

[Klaus1980]

Schon jemand Erfahrungen mit dem Polini-Zylinderkopf vom Scooter Center gemacht?

 

http://www.scooter-center.com/product/7675331/Zylinderkopf+POLINI+210+ccm+Aluminium+Vespa+PX200+Rally200?meta=7675331*scd_ALL_de*s711877958705*polini%20210*3*3*1*16

 

Passt der tatsächlich auf den 210er Polini?

Dürfte der vom 60-Hub Polini sein oder?

http://www.scooter-center.com/product/P1400084/Zylinder+POLINI+221+ccm+Aluminium+60mm+Hub+Vespa+PX200+Rally200?meta=P1400084*scd_ALL_de*s711877958705*polini%20alu*10*11*1*16

 

Preis wär ja mehr als OK!

Bearbeitet 30. Oktober 2013 von Klaus1980

[Deichgraf]

Das sieht mir eher wie ein Kopf von irgend nem Automatikroller aus...

Quetschkante 0mm?

Seltsam...

[Hassla]

Das ist der Kopf von dem 221er, zumindest wenn man der Polininummer auf der SCK Seite Glauben darf

[Soul-Beat]

Passen wird der Kopf schon. Du hast lediglich die Zentrierbohrungen im Zylinder nicht.

Aber da hier alle mangels Alternative einen anderen Kopf fahren, werden noch nicht viele Erfahrungen da sein.

 

Den Preis finde ich gut.

[freakmoped]

Langhub 207er fast zwingend mit Malossikolben und dann natürlich passendem Kopf für Malossikolben! Grade mit Langhub kannst Dir sonst fast sicher sein das ein Polinikolben reissen würde. Bei mir sind sicher noch 5 mit Riss im Regal.

 

kolben reissen? was sind denn das schon wieder für gschichtln...

die lassen sich aus der selberbau erfahrung über all die jahre nicht bestätigen

und das sind jetzt doch dutzende motoren die alle deutlich bearbeitet wurden und nicht geschont werden.

kein einziger asso kolben gerissen, weder polini nocht pinasco, auch nicht wegen auf langhub, malossi auch keiner

 

lediglich ein ring ist mal gebrochen daraufin der kolben obenrum

das war aber vor vielen jahren ein normalhub 177er polini

mit noch originalen ringen, gs ringe gabs noch nicht

in der sache ein heisser tip:

immer schön nachbearbeiten das klumpert out of the box: alle kanten brechen über die der kolben rasselt

dann gibts auch keine risse wurscht ob 57 oder 60mm hub

 

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back2topic: onroad langstrecken news

 

fmprolini 210 alu aus 2013

timings: auslass 176, kuwe 75

dazu klassiker 24si, siproad, elestart

65/23 übersetzung

px alt mit ddog korb

(und im 2. anlauf nicht rupfende surflex beläge statt piaggio scheiss)

 

macht auf der bahn schlanke gps128kmh dauervollgas

bepackt mit tourengepäck und 190cm/100kg driver

 

setup rundum feinoptimiert, auslass optimiert, qk moderat

& man beachte bitte die bösen bösen unfahrbaren 75° einlasszeit

 

motorsetup war zuerst nur gesteckt original aus der box

erfahrener vespa-owner schwer unzufrieden mit der performance

derart nachgeputzt passts nun als feines langstreckenmoped wie auch im kurvenhatzal

 

 

der motor/das projekt war sehr wählerisch bei der kurbelwelle

(kommt daher wenn kunden mitreden

ich hätt ja gleich die mceuro oder mazzu verbaut..)

 

1) da sollte zuallererst eine 57er bgm welle von sck verbaut werden

beim check stellt sich raus dass sich die wangen butterweich verdrehen  

hat das ding doch tatsächlich eine schlechte presspasssung ala die lml kurbelwellen

kuwe ging retour mit ausgiebiger kommunikation und details

artikel sprang dann schwups  auf nicht lieferbar, das ist immer noch so - gerade nachgeschaut

die versprochene prototyp der neuen tollen kuwe statt dem ausrreisser, kam nie nach...

(das hat sich mittlerweile auch erledigt. falls ana mitliest jungs...

leere versprechungen über längere zeit... unbeantwortete mails...

sind irgendwann dann auch eine klare aussage)

 

2) da war dann auch so eine neue schrott pinasco 57er welle drinnen

sogar mit motor zu - siehe mein youtube video

bei der das originale lüfterrad (elestart) am block schleift wenn die kupplung angezogen wird

sprich da stimmen irgendwelche abmessungen nicht

shop war sip stuff unterhändler, und zeigte dann "stinkefinger" betreff umtausch wie zu erwarten (nicht sip. da ondre...)

die welle wurde mittlerweile von einem spezialbetrieb aufgespritzt

eine originale welle diente als spranzn, ev kriegen wir noch die detaildaten was da alles nicht passte

lauft nun dert original zurechtgeschnitzt in einem anderem motor

 

3) geworden ists dann eine klassische von tameni (ehemals mceuro) von rollerkarre verschweisst und fmp gelippt

 

also ich verschnitze weiterhin am liebsten die grauguss polini/polossi 

schön tiefe steuerzeiten, da kann man sich schön spielen und eben auch lhw tauglich

 

und auch mal die stange hochalten für 177/186ccm polini setups

auch hier ist mit nur si24 und tourentopf weitaus genug leistung abrufbar

stehen dem 200er kaum nach auf der strasse

sind aber alleine in der anschaffung des motors deuuutlich billiger!

(die 200er motorenpreise sind ja mittlerweile perversest!! )

 

 

cheers

 

Bearbeitet 2. November 2013 von freakmoped

[jochen0407]

& man beachte bitte die bösen bösen unfahrbaren 75° einlasszeit

 

 

also ich werde mir jetzt mein eigenes Bild machen, ob die 75° funktionieren oder nicht.

 

Habe die neue Polini Welle bestellt (57mm Hub), und die soll laut SCK ja auch bei 75° n.OT schliessen

[Deichgraf]

Ich kann die Polini-Langhub-Kolbenbruch-Theorie auch nicht nachvollziehen. Die Kolben haben alle gehalten, egal ob 1-Ring oder 2-Ring.

Vielleicht hat es neben vernünftiger Kolbenbearbeitung auch mit der Wuchtung der Welle zu tun.

Bearbeitet 2. November 2013 von Deichgraf

[Soul-Beat]

Naja, es gibt sie ja, die alten Kolben,die unten in der Rundung im Fenster gerissen/gebrochen sind.

Dazu gibt es diverse Fotos und Betroffene.

Alle wurden mit alten Kolben und 60 mm produziert.

 

Wenn das FM nicht passiert ist, ist es ja gut. Aber trotzdem gab es sie.

[falcoholicer]

Hallo,ich habe gerade nach 155 km meinen ersten 221 alu gekillt! Bei Vollgas hats plopp gemacht und das Kolbendach eingefallen... An der Verdichtung hatte ich nix geändert,ist ja mit Kopf und Welle vorgegeben. Für Erklärungsvorschläge bin ich offen! Phb HD 130 war OK, 18grad vorzündung,bgm fasterfolw,SIP evo Auspuff...vielleicht 20 PS.

Bearbeitet 10. November 2013 von falcoholicer

[PhilLA]

Und was für ne QK hattest du ?

Polini Kopf?

Bearbeitet 10. November 2013 von philv50

[falcoholicer]

Ja,polinikopf,ca 2mm QK. Mit dem Equipment kann man gar nichts an der QK manipulieren.

[polinist]

Hallo,ich habe gerade nach 155 km meinen ersten 221 alu gekillt! Bei Vollgas hats plopp gemacht und das Kolbendach eingefallen... An der Verdichtung hatte ich nix geändert,ist ja mit Kopf und Welle vorgegeben. Für Erklärungsvorschläge bin ich offen! Phb HD 130 war OK, 18grad vorzündung,bgm fasterfolw,SIP evo Auspuff...vielleicht 20 PS.

Ja,polinikopf,ca 2mm QK. Mit dem Equipment kann man gar nichts an der QK manipulieren.

evt abgemagert wegen mangelnder Spritzufuhr? zu heisse Kerze?

oder der Kolbenboden mag einfach keine RAPS... (?)

Bearbeitet 10. November 2013 von polinist

[PhilLA]

Iwelche Anzeichen zuvor?

Klingelingling?

Oder Urplötzlich?

[Rietzebuh]

Das gleiche hatte ich beim alten 208er, Verdichtung anscheinend zu hoch in Kombination mit dem Mistkolben...

[falcoholicer]

Kein klingeln kein Leistungsabfall kein Klemmer... der Zylinder hat zum Glück nix abbekommen. Aber was haben sich die Poliniingenieure da ausgerechnet? QK 2 mm klang für mich schon unsportlich. Beim ankicken hat das aber trotzdem ziemlich Wumms gehabt,gefühlte 11,5:1 ;)

Ich Versuchs mal mit ner dickeren FuDi und hoffe dass dafür noch ein paar Umdrehungen mehr drin sind!

[Andreas G-Punkt]

Kein klingeln kein Leistungsabfall kein Klemmer... der Zylinder hat zum Glück nix abbekommen. Aber was haben sich die Poliniingenieure da ausgerechnet? QK 2 mm klang für mich schon unsportlich. Beim ankicken hat das aber trotzdem ziemlich Wumms gehabt,gefühlte 11,5:1 ;)

Ich Versuchs mal mit ner dickeren FuDi und hoffe dass dafür noch ein paar Umdrehungen mehr drin sind!

ich glaub eher dass der 24er für nen RAP zu klein ist und der kolben wegen mangelnder spritzufuhr hops gegangen ist, vor allem wenn den düsenstock BE3 weiter statt BE2 oder noch fetter verwendet hast. tourentopf geht, RAP solltest nicht nur die Hauptdüse größer machen, da musst den gaser schon sauber neu abstimmen...

[Andreas G-Punkt]

Kein klingeln kein Leistungsabfall kein Klemmer... der Zylinder hat zum Glück nix abbekommen. Aber was haben sich die Poliniingenieure da ausgerechnet? QK 2 mm klang für mich schon unsportlich. Beim ankicken hat das aber trotzdem ziemlich Wumms gehabt,gefühlte 11,5:1 ;)

Ich Versuchs mal mit ner dickeren FuDi und hoffe dass dafür noch ein paar Umdrehungen mehr drin sind!

achja: wenn nen neuen unbenutzten POLINI-kolben suchst: schreib mal den AFproto an (siehe in meiner freundesliste), der verkauft einen in noi....

[PhilLA]

...

Bearbeitet 10. November 2013 von philv50

[falcoholicer]

Hallo, das war kein SI, sondern ein PHB 30 gut abgestimmt und sicher nicht zu mager.

Ich hab den polini noch auf nem anderen Roller mit si und SIP road... das ist Vollgasfest und autobahnerprobt. Deswegen hatte ich selbiges auch von dem großen Membran Motor erwartet.

Meint ihr mit der Bigbox anstatt SIP evo ist das zuverlässiger?

[Andreas G-Punkt]

Hallo, das war kein SI, sondern ein PHB 30 gut abgestimmt und sicher nicht zu mager.

Ich hab den polini noch auf nem anderen Roller mit si und SIP road... das ist Vollgasfest und autobahnerprobt. Deswegen hatte ich selbiges auch von dem großen Membran Motor erwartet.

Meint ihr mit der Bigbox anstatt SIP evo ist das zuverlässiger?

das phb hatte ich überlesen, sorry.... tja, das andere setup klingt top... mit tourentopf würde ich sagen top, me.E. immer ne frage der ordentlichen spritzufuhr und fastflow ist nicht immer wirklich schnellerer Durchfluss, manchmal haut das auch net unbedingt hin.. würde ich mal checken..