carsten70 Geschrieben 13. August 2012 Teilen Geschrieben 13. August 2012 Danke @hugoboyStandgas ist ja super werde ich mal ausprobieren und berichtenWas halts Du von Stärkere feden für die Kupplung gegen Rutschen ??DankeIst wohl erst mal das günstigste. Bei meinem Setup reicht das dicke. Siehe Signatur. Habe aber ne Cosa-Kupplung. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hugoboy Geschrieben 13. August 2012 Teilen Geschrieben 13. August 2012 hi luisalso wenn du schon ne cosa kupplung drinne hast, müste die reichen..dann eventuell belege neu und stärkere federn..ich hatte ne normale kuppl. drinne und die ging net^^hast dein gaser nun im griff ....ich fahre schon seit polini alu raus ist mit 1.1 qk......mfg hugo Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
picard1976 Geschrieben 14. August 2012 Teilen Geschrieben 14. August 2012 HIBin grade dabei den Polini bei mir zu verbauen , in der suche habe ich jetzt auch nix gefunden.Wollte gestern das Lüfterrad Montieren , dabei ist mir aufgefallen das es Komplett Blockiert ????Das Lüfterrad Hängt am Zylinder fest ( obwohl der Polini ja die letzten Rippen schon gestutz hat ab werk )War das bei noch jemanden so ?? einfach das Material Wegschleifen ??Hab das SIP Touring Lüfterrad mit E-Starterring Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
polinist Geschrieben 14. August 2012 Teilen Geschrieben 14. August 2012 HIBin grade dabei den Polini bei mir zu verbauen , in der suche habe ich jetzt auch nix gefunden.Wollte gestern das Lüfterrad Montieren , dabei ist mir aufgefallen das es Komplett Blockiert ????Das Lüfterrad Hängt am Zylinder fest ( obwohl der Polini ja die letzten Rippen schon gestutz hat ab werk )War das bei noch jemanden so ?? einfach das Material Wegschleifen ??Hab das SIP Touring Lüfterrad mit E-Starterringmit Elestartkranz war das frueher schon immer Essig, da musste dann am Zyl VORSICHTIG was weg.Ist also nicht unnormal.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DieterTG Geschrieben 14. August 2012 Teilen Geschrieben 14. August 2012 Hatte das auch (allerdings mit dem Standart-Lüfterrad). Ohne geeignetes Werkzeug habe ich die Störstelle (genau über dem Aufdruck Polini) schlichtweg mit einem großen Schraubenzieher abgeschabt. War mühsam aber ging.Viel Erfolg! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hassla Geschrieben 14. August 2012 Teilen Geschrieben 14. August 2012 Musste auch ein wenig wegnehmen, bzw immer noch denn wenn ich drehe, schabt der Kranz schön am Zyli rum.Gruß Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Speedy200 Geschrieben 14. August 2012 Teilen Geschrieben 14. August 2012 Ja hatte gleiches Thema - Schriftzug Polini einfach mit der Flex entfernt und schon läuft das Teil - seit ca.1500km ohne StressGruß Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Laser Geschrieben 14. August 2012 Teilen Geschrieben 14. August 2012 HIBin grade dabei den Polini bei mir zu verbauen , in der suche habe ich jetzt auch nix gefunden.Wollte gestern das Lüfterrad Montieren , dabei ist mir aufgefallen das es Komplett Blockiert ????Das Lüfterrad Hängt am Zylinder fest ( obwohl der Polini ja die letzten Rippen schon gestutz hat ab werk )War das bei noch jemanden so ?? einfach das Material Wegschleifen ??Hab das SIP Touring Lüfterrad mit E-StarterringMach den E-Starterring wech! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Basti85 Geschrieben 16. August 2012 Teilen Geschrieben 16. August 2012 Eigentlich ziemlich wenig Resonanz zu dem Thema, paar Erfahrungen mit dem Zylinder waeren doch sehr interessant Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sceleton Geschrieben 27. August 2012 Teilen Geschrieben 27. August 2012 (bearbeitet) So, 2ter Alu Polini ist in the road und läuft richtig gut. Jetzt die große Frage, hat schon wer nen Alu Polini eingetragen, so mit 24er und SIP Road? Würd mich sehr über ne Briefkopie freuen, dann könnte ich den ganzen Häckmäck umgehen...Ach ja, ist ne 85er Lusso mit grimeca Bearbeitet 27. August 2012 von sceleton Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
teutonier Geschrieben 27. August 2012 Teilen Geschrieben 27. August 2012 Meiner ist eingetragen. Musste aber ein eigenes Leistungsgutachten vorlegen. War dann aber null Problem. Daher denke ich, dass du ebenfalls nicht drumrum kommst. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
polinist Geschrieben 27. August 2012 Teilen Geschrieben 27. August 2012 Meiner ist eingetragen. Musste aber ein eigenes Leistungsgutachten vorlegen. ...gibts denn jetzt gegen Ende der Saison schon mehr Diagramme?Wie zufrieden sind denn die Alupolinitreiber nun so? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Champ Geschrieben 27. August 2012 Teilen Geschrieben 27. August 2012 Habe den Alu Polini in meinem Gespann. Das ist natürlich wieder so ein Sonderfall, da im Gespannbetrieb doch einiges anders ist, als bei einem Solo-Roller. Bei der Planung des Motors hatte ich folgende Anforderungen:- schon etwas mehr Kraft von unten, damit man so beschleunigen kann, daß man im Verkehr mitschwimmt und kein Hinderniss ist- Geschwindigkeit von 100 km/h sollte fahrbar sein- ganz wichtig!!!! Das Ganze so leise wie möglich, da ich das Gespann (auch) dazu nutze um meine Kinder durch die Gegend zu fahren und wenn die im Beiwagen sitzen, dann befinden sie sich ja quasi direkt neben dem Motor- möchlichst hohe Haltbarkeit. Der Verschleiß bei einem Gespannmotor ist aufgrund der höheren Belastung deutlich größer als normal, da ich keine Zeit und Lust habe permanent an dem Teil rumzuschrauben habe ich ein möglichst niedriges Drehzahlniveau angestrebt um maximale Standfestigkeit zu ereichen- maximale Spitzenleistung unwichtig, stattdessen lieber ein breites Band- Spritverbrauch in möglichst moderatem Rahmen, da ich nur den kleinen Tank habe (7,5 L) und trotzdem ein wenig Reichweite haben möchteAufgrund dieser Vorgaben habe ich mich für diese Komponenten entschieden:- Getriebe: original PX200 (auch der normale "lange" 4.Gang)- SI-Vergaser (zum einen wegen Spritverbrauch, zum anderen wegen sehr beengten Platzverhältnissen unter der Seitenhaube, da das komplette Gespann ein wenig tiefer gelegt ist)- 57er Rennwelle- 210er Alu Polini mit MMW Kopf, QK 1,6 mm (auch hier Haltbarkeit vor max. Leistung)- original Piaggio T5 Auspuff (SIP Road würde mehr Leistung bringen aber wegen der Lautstärke mußte es dann doch der T5 Auspuff sein)- Sip Touren LüfterradInsgesamt bin ich mit dem Motor sehr zufrieden, er erfüllt genau meine Anforderungen. Die maximale Leistung liegt bei 6000 U/min an, was aufgrund des 200er Getriebes einer Geschwindigkeit von gut 100 km/h entspricht. Dadurch fällt das Gespann auch an Steigungen oder bei Gegenwind kaum ab. Der Roller läßt sich für ein Gespann sehr schaltfaul fahren, der optimale Schaltpunkt vom 3. in den 4. Gang liegt bei 83 km/h und die Leistung liegt an diesem Punkt nur rund 1 PS unter der Spitzenleistung, so das es keinerlei Ganganschlußproblem gibtHier mal eine Leistungskurve im Vergleich zu einer Kurve einer originalen PX200 12 PS: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Danielson Geschrieben 30. August 2012 Teilen Geschrieben 30. August 2012 (bearbeitet) Ich will jetzt nicht das ganze Polini Alu Topic für die 200ter durchlesen! Hab aber mal ne Frage zu dem Zylinder! Polini nur gesteckt ohne überströmer angleichen, mit original Kurbelwelle, 24 Si Vergaser, MMW Kopf und evtl. sip road! Läuft das gut u. wieviel Leistung kann ich erwarten! Soll nur ne bissl flottere Altagsschlampe werden und der Malossi ist glaub für so´n low budget Programm nicht so die richtige Wahl! Bearbeitet 30. August 2012 von Danielson 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
polinist Geschrieben 31. August 2012 Teilen Geschrieben 31. August 2012 Ich will jetzt nicht das ganze Polini Alu Topic für die 200ter durchlesen! Hab aber mal ne Frage zu dem Zylinder! Polini nur gesteckt ohne überströmer angleichen, mit original Kurbelwelle, 24 Si Vergaser, MMW Kopf und evtl. sip road! Läuft das gut u. wieviel Leistung kann ich erwarten! Soll nur ne bissl flottere Altagsschlampe werden und der Malossi ist glaub für so´n low budget Programm nicht so die richtige Wahl!13 bis 15 wuerde ich sagen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brosi Geschrieben 31. August 2012 Teilen Geschrieben 31. August 2012 Ich will jetzt nicht das ganze Polini Alu Topic für die 200ter durchlesen! Hab aber mal ne Frage zu dem Zylinder! Polini nur gesteckt ohne überströmer angleichen, mit original Kurbelwelle, 24 Si Vergaser, MMW Kopf und evtl. sip road! Läuft das gut u. wieviel Leistung kann ich erwarten! Soll nur ne bissl flottere Altagsschlampe werden und der Malossi ist glaub für so´n low budget Programm nicht so die richtige Wahl!Genaus dein Setup: http://blog.scooter-center.com/2011/07/21/polini-210-alu-zylinder-auf-unserem-p4-amerschlager-prufstand/ 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Frituur_de_pan Geschrieben 31. August 2012 Teilen Geschrieben 31. August 2012 Welchen Zylinderkopf empfehlt Ihr für:210er Alupolini gesteckt (keine Ü-Strömer angleichen)24er SISip Road57mm Ori Kurbelwelleden:http://www.sip-scootershop.com/de/products/zylinderkopf+mmw+px200+sport+_13013857oder den:http://www.sip-scootershop.com/de/products/zylinderkopf+mmw+px200+touring+_13013856De groetjes Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Champ Geschrieben 31. August 2012 Teilen Geschrieben 31. August 2012 Kommt natürlich immer drauf an, was Du willst, ich bevorzuge den Touring. Höhere Kompression bedeutet immer auch stärkere Belastung, mehr Verschleiß, etc.. Ich fahre den sogar noch mit einer etwas größeren Quetschkante (über Fußdichtung) und empfinde die Leistung als ausreichend. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Frituur_de_pan Geschrieben 31. August 2012 Teilen Geschrieben 31. August 2012 Kommt natürlich immer drauf an, was Du willst, ich bevorzuge den Touring. Höhere Kompression bedeutet immer auch stärkere Belastung, mehr Verschleiß, etc.. Ich fahre den sogar noch mit einer etwas größeren Quetschkante (über Fußdichtung) und empfinde die Leistung als ausreichend.Danke champ! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hassla Geschrieben 31. August 2012 Teilen Geschrieben 31. August 2012 Hab heute das erste mal meinen Polini angelassen: Ergebniss, man bricht sich ja fast das Bein beim und der E-Starter schafft den Zylinder nicht anzuwerfen.Orikopf mit den beiden Dichtungen die mitgeliefert werden, QK hab ich jetzt nicht gemesen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Goof Geschrieben 31. August 2012 Teilen Geschrieben 31. August 2012 Hab heute das erste mal meinen Polini angelassen: Ergebniss, man bricht sich ja fast das Bein beim und der E-Starter schafft den Zylinder nicht anzuwerfen.Orikopf mit den beiden Dichtungen die mitgeliefert werden, QK hab ich jetzt nicht gemesen.Orikopf und Polini würde eh nicht lang halten! Du brauchst nen Kopf für den Polini (MMW als Beispiel). Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Champ Geschrieben 31. August 2012 Teilen Geschrieben 31. August 2012 Originalen Kopf auf Zylinder mit größerer Bohrung ist grundsätzlich nicht wirklich sinnvoll. Der Zylinder ist wirklich gut, aber wenn man das Geld dafür ausgibt, dann sollte man auch noch etwas drauflegen und einen vernünftigen passenden Kopf drauf bauen.Quetschkante, bzw. Kolbenposition im OT sollte man aber grundsätzlich bei der Montage überprüfen. Alleine die 200er Motorgehäuse haben relaiv große Toleranzen, was den Abstand der Kurbelwellenlagersitze zur Zylinderfußdichtfläche angeht. Beim Originalzylinder mit 2 - 3 mm Quetschkante kann da nix passieren, bei Rennzylindern, die auf deutlich geringe Quetschkante ausgelegt sind (die werden ja gerne mal mit 1 - 1,5mm gefahren) kann das ganz schnell zu kardinalen Schäden führen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PhilLA Geschrieben 31. August 2012 Teilen Geschrieben 31. August 2012 (bearbeitet) MoinSo eben mal nen alu polini bestellt Bin jetzt am ûberlegen wie das Setup bearbeiten. Soll ein motor a la Undi's werden. Er hat ja ne respektable kurve eingestellt!Welle wird die originale 57er vom Flexkiller gelippt und a weng einlasseitig verlängert. Eventuell verschweisst! Gaser bleibt der SI. Kopf wird vom Gravie! Puff Sip Road. Die frage ist, Motorüberströmer an den Polini anpassen und Einlass ovalisieren oder original lassen?Undi hat es nicht gemacht und man sieht das es funzt Wie habt ihr Blöcke bearbeitet?Bin auf Antworten gespannt ...Cheers Philipp Bearbeitet 31. August 2012 von philv50 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
polinist Geschrieben 31. August 2012 Teilen Geschrieben 31. August 2012 MoinSo eben mal nen alu polini bestellt Bin jetzt am ûberlegen wie das Setup bearbeiten. Soll ein motor a la Undi's werden. Er hat ja ne respektable kurve eingestellt!Welle wird die originale 57er vom Flexkiller gelippt und a weng einlasseitig verlängert. Eventuell verschweisst! Gaser bleibt der SI. Kopf wird vom Gravie! Puff Sip Road. Die frage ist, Motorüberströmer an den Polini anpassen und Einlass ovalisieren oder original lassen?Undi hat es nicht gemacht und man sieht das es funzt Wie habt ihr Blöcke bearbeitet?Cheers Philipp alles so wie du schreibst inkl. Gaser/Wanne/Einlass und Gehaeuse-ÜS. Das Auge faehrt doch auch mit Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PhilLA Geschrieben 31. August 2012 Teilen Geschrieben 31. August 2012 (bearbeitet) Ist halt die frage obs was bringt?!Gute original Gehäuse wachsen ja auch net mehr aufn Bäumen Bearbeitet 31. August 2012 von philv50 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
polinist Geschrieben 31. August 2012 Teilen Geschrieben 31. August 2012 Gute original Gehäuse wachsen ja auch net mehr aufn Bäumen Stimmt, sehe aber auch keinen Nachteil wenn der Einlass angepasst ist und die ÜS auf einen anderen Zyl angepasst sind.So ein Gehaeuse laeuft doch mit den originalkomponenten genauso gut (wenn nicht besser) als unangetastet.Da sehe ich keinen Artenschutz. Mein Ansicht, eh klar. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
teutonier Geschrieben 31. August 2012 Teilen Geschrieben 31. August 2012 (bearbeitet) ...gibts denn jetzt gegen Ende der Saison schon mehr Diagramme?Wie zufrieden sind denn die Alupolinitreiber nun so?Also meiner läuft prima und absolut zuverlässig (ca. 3000 km)- bislang.Ich möchte ihn nicht mehr eintauschen.Im Anhang meine Kurve!HD 132, ND 55/160, HLD 160, 4 und 6 mm Löcher im Luftfilter, Zündung 19° v. O.T.Leistungsgutachten Polini Alu.pdfLeistungsgutachten Polini Alu.pdf Bearbeitet 4. September 2012 von teutonier Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
polinist Geschrieben 31. August 2012 Teilen Geschrieben 31. August 2012 (bearbeitet) Also meiner läuft prima und absolut zuverlässig (ca. 3000 km)- bislang.Ich möchte ihn nicht mehr eintauschen.Im Anhang meine Kurve!Beduesung? ZZP? Lufi (Loecher?) oder Venturi?habe gleiches Setup, aber bin noch nicht sooooo viel gefahren. Bearbeitet 31. August 2012 von polinist Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hassla Geschrieben 31. August 2012 Teilen Geschrieben 31. August 2012 Natürlich will ich einen Kopf vom Gravie haben, nur fahre ich am Sonntag für 5 Wochen nach Ravensburg -> 380km und da würde ich gerne meine Vespa dabei haben, damit ich nicht überall mit dem Fahrrad hinmuss!Und deshalb frage ich ob ich das eine Zeitlang so fahren kann? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PhilLA Geschrieben 31. August 2012 Teilen Geschrieben 31. August 2012 (bearbeitet) Wie issn des Setup von Dir Polinist?Bin grad a weng zu faul zum lesen @hassla. Mir wurde grad ein gravie kopf angeboten. Willst du den usernamen haben? Bearbeitet 31. August 2012 von philv50 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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