mwn rechnet man bosch zu ngk mit der summe 11 um.

 

also:

11-(ngk)8=(bosch)3 

 

 

 

 

Kerze hatte ich jetzt mal getauscht gegen eine Denso IWF24. Läuft soweit ganz gut.

Morgen mal die Kerze raus schrauben und schauen welche Farbe anliegt. 

 

Aber irgendwas stimmt nicht, oder Rotzt der immer so rum Sprayback ? Die Suppe läuft ja unten am Trittbrett raus

Kann mir nicht vorstellen das die Membrane so scheiße ist oder ist der Vergaser Müll? Mikuni TMX30. Steht leicht schräg nach links wegen der Benzinhahnstange. 

Moin.

Kann mir grad wer mit ner wurfbedüsung helfen?

M160l 

55 hub

Steuerzeiten: 127,5/ 188

Egig cobra

Polini zündung

Mikuni tmx 30

 

Hab aktuell hd 295/ nd 27,5

Nadel 2 Clip von oben (bezeichnung muss ich nochmal gucken)

 

Aktuell ist sie schon beim gas geben im stand am 4takten, sifft oder räuchert aber nicht.

Dreht so bis 4000, 4000-6000 dann 4 takentn und schwer in reso zu bringen, (nur mit ganz wenig gas)

Und dann im reso zumindest im vergleich zum polini evo direkt mit big bertha sehr unspektakulär.

 

Grazie mille

Also ich würde da mal mit 280/25/ Clip Mitte starten. Wichtig ist auch noch der Pj, da würde ich mal mit 40 starten. Oft ist da 80 drin. Achja wenn alles so extrem fett ist, lohnt es sich vielleicht auch mal den Schwimmerstand zu checken. 

Mal mit der nd runter, weitermachen


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Tot durch abmagern oder Materialschwäche der Beschichtung? 

Was sagen die Experten hier dazu.  War ne schön lange Vollbremsung, zum Glück nicht gelöffelt bei 115km/h 

bei welcher schieberstellung ist das geschehen? voll auf? 

 

zylinderfuß und ansauger ohne äußerliche schmierspuren demontiert (falschluft)?

 

ansonsten: mist soetwas!

vor 20 Minuten schrieb karren77:

bei welcher schieberstellung ist das geschehen? voll auf? 

 

zylinderfuß und ansauger ohne äußerliche schmierspuren demontiert (falschluft)?

 

ansonsten: mist soetwas!

 

Demontiert waren keine Schmierspuren am Ansauger, Zylinderfuß oder Kopf zu sehen. Alles furtz trocken. 

Entweder Hitze Tot durch abruptes abmagern oder Beschichtungsfehler eventuell. Lief bis dato knappe 600km ohne mucken.

Verbaut war ein TMX30 ND27,5 HD290   und Franz. 

Benzinhahn weiß ich leider nicht ob es ein Fastflow ist. Hatte egig mich gefragt

Mit welchem Drehmoment hast du denn die Stehbolzenmuttern angezogen? Die Stehbolzen sind übrigens falsch herum montiert.

Bearbeitet 12. Mai 20188 Jr. von scooterboy86

vor 7 Stunden schrieb karren77:

bei welcher schieberstellung ist das geschehen? voll auf? 

 

15Nm war es mein ich. 

Gut Stehbolzen kann ich ja noch rumdrehen.  Danke für den TIP 

Kann es sein das die Stehbolzen Bohrungen zu eng waren? Aufgebohrt hatte ich schon. Wie groß bohrt ihr die auf damit die Bolzen passen.

Hab da bedenken wegen durchbruch zum Auslass. 

 

Bekommt man bei Quattrini Zylinder und Kolben einzelnt zu Kaufen?

die polini stehbolzen sehen ähnlich  aus, da hab ich diesen ansatz auch nach oben hingemacht. mmn richtig herum... so lassen sich die muttern leichter montieren. 

Gasschieber war fast ganz auf um die frage zu beantworten 20° Aussentemperatur.

Flache Strecke im 4ten Gang. Der auch noch Problem macht mit raus springen. 

vor 56 Minuten schrieb karren77:

die polini stehbolzen sehen ähnlich  aus, da hab ich diesen ansatz auch nach oben hingemacht. mmn richtig herum... so lassen sich die muttern leichter montieren. 

 

Dieses Ende gehört auch nach oben, da sie dazu diehnen die Mutter leichter aufzusetzten.

 

Bekommt man den Zylinder einzeln zu Kaufen? Würde dann den Polini Rotax Kolben dazu nehmen.

 

vor 7 Stunden schrieb karren77:

die polini stehbolzen sehen ähnlich  aus, da hab ich diesen ansatz auch nach oben hingemacht. mmn richtig herum... so lassen sich die muttern leichter montieren. 

 

vor 6 Stunden schrieb egig:

 

Dieses Ende gehört auch nach oben, da sie dazu diehnen die Mutter leichter aufzusetzten.

 

Mea culpa... dann hab ich die falsch herum montiert. Endlich wieder schrauben.

vor 8 Stunden schrieb Ringracer1975:

Bekommt man den Zylinder einzeln zu Kaufen? Würde dann den Polini Rotax Kolben dazu nehmen.

 

Glaub ich nicht, dass du den ohne Kolben kriegst. Seh ich aber auch keinen Bedarf für, der originale macht doch was er soll.

Guten Tag,

 

überlege meinen Franz zu veräußern und einen Auspuff mit Abe zu fahren. Gibt es irgendwas  auf dem Markt das ich fahren könnte mit dem 60 er das einigermaßen läuft?

Mit ABE?

 

Lass doch den Franz eintragen und gut ist! Der muss mit Franz doch vernünftig laufen oder nicht?

vor 56 Minuten schrieb schnapsverächter:

Mit ABE?

 

Lass doch den Franz eintragen und gut ist! Der muss mit Franz doch vernünftig laufen oder nicht?

 

Werde die Woche mal beim netten Prüfer nachfragen, ansonsten wollte ich schon mal vorab fragen ob es eine Alternative gibt. Irgendwie sind hier in letzter seit sehr viele Zweirad kontrollen

Mit ABE gibt's denk ich genau nix. Läuft wohl immer auf Einzelabnahme raus.

Pvl, Gtr r mit 1.05 Qk, gesteckt, zuera nach 1,5 h hinter dem Safety Car, 2 mal Kerze gewechselt, anschließend 30 min geballert und dann .....

Schöne Detos.

Wie hoch war die effektive Verdichtung?

vor 10 Minuten schrieb rasterlos:

Pvl, Gtr r mit 1.05 Qk, gesteckt, zuera nach 1,5 h hinter dem Safety Car, 2 mal Kerze gewechselt, anschließend 30 min geballert und dann .....

Du musst dazu sagen, dass der Motor vorher schon 20h im Renneinsatz bewegt wurde mit einer 10er Kerze!

durch das langsame hinterher fahren ist die 10er Kerze im Regen 2mal komplett zugerotzt! 

Danach haben wir auf eine 8er Kerze gewechselt um das zu vermeiden! Nur beim Restart blieb die 8er Kerze drinnen! 

Beim tankstop wer der Tank bzw Vergaser komplett leer und der Motor hat kurz abgemagert

alles zusammen war dann einfach zu viel

vor 7 Minuten schrieb FalkR:

Schöne Detos.

Wie hoch war die effektive Verdichtung?

 

Wurde leider nicht ausgelitert bzw ermittelt! 

Aber anscheinend zu hoch 

Abhilfe hätte Rennenzin geschaffen 

Die Zündung wird aber seinen Beitrag dazu geleistet haben

Bearbeitet 29. Mai 20188 Jr. von egig

auf wieviel war die zündung geblitzt?

PVL mit 13 grad Verstellung war auf 23 grad beblitzt! Wurde in Spanien nochmal kontrolliert 

vor 13 Minuten schrieb beckna:

war auf 23 grad beblitzt! 

Bei welcher drehzahl?

vor einer Stunde schrieb vespetta:

Bei welcher drehzahl?

Ca 2000 u/min

 

ich weiß das die linear bis 20000 um 13 grad verstellt! 

Sollte in unserem Fall bzw drehzahlbereich ca 6-7 grad sein