Hatte auch einen der innen um die 31 hatte habe aber jetzt einen Original mit innen 34,5!

Kurze Frage:

 

Fährt jemand den M1L mit einer "normalen" PK-Zündung? Polrad muss ja wohl bearbeitet werden. Geht das?

ja ich fahr standard 12v pk zündung mit hp4 - dies muss abgedreht und mit vt kranz versehen werden:

 

 

Bearbeitet 7. Juli 20197 Jr. von Motorhead

normale lüfterräder müssen abgedreh werden da sie sonst am zylinder anstehen.

Was hat denn der M1l 60 gesteckt für Steuerzeiten mit 54/105 Welle auf ungeplantem Gehäuse?

Kann man den bedenkenlos mit Ares und 28er Keihin fahren?

 

Danke...

Bearbeitet 18. November 201510 Jr. von SpecialHeizer

Ohne den ares zu kennen, (glaub aber das, dass gut gehn wird), würd ich mal ungefräst anfangen.. .

die vorreso ist sportlich. Fräsen kann man immer noch.

Mach mal, kurve hin oder her.....

auf der Straße ist wohl jedes ps vorreso wertvoll.

an der 2ten, 3 ten Kreuzung kann sich der mit spitze seine 29,xx in den a... . Schieben.

Oder vielleicht nochmal anders gefragt.. Motor will sich mein Bruder aufbauen.

Vorhanden ist bisher ein 28er PWK, Ares sowie ein unangetastetes Gehäuse.

Ziel ist ein schön fahrbarer Motor, wobei Spitzenleistung nicht primär ausschlaggebend ist.

 

51er oder 54er Welle?

Steuerzeiten anpassen, oder einfach nur stecken?

Den normalen oder den R nehmen (Unterschiede?)?

Gehäuse bearbeiten oder nur die ÜS anpassen?

Muss das Gehäuse für den Zylinder angepasst werden?

 

Danke

zb 54 105er und 30° va bei 8mm FUDI und 1.5mm KODI mit 55er....

war aber bei mir der erste M1L60 3teiler, hatte dann 129/189 mit auslass hochziehen...

 

gehäuseüberströmer kannst schon bissl anpassen, ungeplant ist aber auch grad mit FUDI bei 54/105er welle kein problem. eine gröbere fase am gehäuse musst noch machen damit der zylinderfuss der bissl über die FUDI übersteht noch problemlos eintauchen kann - ist aber kein problem.

 

falkr ares 130:

Die empfohlenen Steuerzeiten für die SF-130 Serie:

Überströmersteuerzeit: 123-126°

Auslasssteuerzeit: 185-188°

Definitiv Vorauslasssteuerzeiten zwischen 30-32°.

 

Bearbeitet 18. November 201510 Jr. von Motorhead

Nur stecken!

Nur stecken!

 

um was zu erreichen? kaum mehr vorreso bei nicht optimal ausdrehender reso?

Bearbeitet 18. November 201510 Jr. von Motorhead

Ich finde die Kombination mit 54Hub und dem R(acing) ziemlich Sexy gesteckt. Kommt man so auf 31-32° VA (gerechnet auf Basis der Portmap). Überströmer kann man dank der nach oben langen Laufbahn ja fast beliebig einstellen. Mit dem Setup würde ich so auf 126° zielen.

@ motorhead! Nur gesteckt reichte bei uns um langstreckenmeister auf der Rennbahn zu sein! Ob das Ding deiner Meinung nach jetzt gut und richtig ausdreht fragst du mich zu viel! D bist du mehr Profi als ich !

Wird dann wohl der R mit 54/105.

 

Gehäuse am besten um wie viel planen, damit man auf nicht allzu hohe Steuerzeiten kommt?

Muss sonst noch was am Gehäuse gemacht werden (außer spindeln für die Welle)?

Der R hat gesteckt ca. 30 PS!

Hallo,

 

ich bin derjenige der diesen Motor gern mit Hilfe von meinem Bruder aufbauen will. 30 PS übertreffen allerdings meine Absichten. Ich hatte etwas um die 21 PS angepeilt. Gerne auch 1-2 PS mehr. Wie der SpezialHeizer aber schon oben geschrieben hat geht es mir weniger um PS und mehr um einen langlebigen Motor den man auch gut im Stadtbetrieb fahren kann.

kleine quattrini ohne fräsen !!!!

Mit stecken hat der 56 gtr mit 34er gaser auch 25ps, sei es mit m3xc gtr oder ähnlichen anlagen, schön frühen Resoeinstieg und viel Vorreso fùr 125ccm,

M200 mit polini Banane !

Neh im Ernst warum nicht einfach nen polini evo mit Franz oder so ?

...

Neh im Ernst warum nicht einfach nen polini evo mit Franz oder so ?

Funktioniert das wirklich? Beim Polini EVO muss man nix spindeln oder so?

Beim evo 1 Gehäuse gesaugt muss man nix Spindeln ...

Und das kann mit Franz auch gut fahrbar 22 Ps

Der R hat gesteckt ca. 30 PS!

Ein Zylinder alleine hat überhaupt keine Leistung.

Aber richtig ist, dass ich mit den Leistungsvorstellungen eher ein anderes Setup wählen würde.

Mein Vorschlag wäre :

M1L-60

54/105 Welle

PM40

28er Gaser

Abplanen muss man das Gehäuse dafür nicht, da der Zylinder für 51/97 ausgelegt ist. Einfach mit der richtigen Fudi/Kodi Kombination die gewünschten Steuerzeiten einstellen fertig.

Abplanen für größere Dichtfläche schadet aber natürlich nicht. Wird dann schöner mit der zu entfernenden Lufterradabdeckung ( http://i1.wp.com/blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2014/10/malossi-136-mhr.jpg).

Das deckt sich ja dann in etwa mit dem Vorschlag von Motorhead.

 

Das Setup wird dann wohl so aussehen:

M1L-60 + Fudi/Kodi

54/105 Welle

Ares (bereits auf dem Weg zu mir)

28er Keihin PWK bereits vorhanden

 

Da das Gehäuse ja eh gespinndelt wird könnte es dann auch gleich geplant werden.

Original Kolben und Zylinder mit ca. 1500km und ein paar Runden auf der Strecke:

Der ist noch Zylinder gut, der Kolben ist grenzwertig.

LG Chris

Das sieht am Kolben nach sehr fetter abdüsung aus .

Wie ist der Kolben von den Maßen?

Ringstoßspiel Kolben und zylinderdurchmesser ?

Weiss jemand wo es ne 2mm Kopfdichtung gibt?

 

Gruss

Frag mal beim Stahlfix nach.

Frag mal bei MR-Parts!

 

Hast du beim Auslass und Nebenauslass Löcher bzw Durchbrüche?

Bearbeitet 21. November 201510 Jr. von Mampfi28

Ja hab ganz dezente Durchbrüche an den Ausslassstehbolzen. Wieso?

 

Bei MR Parts ist die derzeit nicht lieferbar, soll aber Morgen wieder in den Shop kommen, wurde mir gerade gesagt.

 

Ach ich ahb gerade erst gesehen, dass du wahrscheinlich kobaltblau meinst. sieht bei mir aber genauso aus.

 

Gruss

Bearbeitet 21. November 201510 Jr. von Malle Lexe

Hat schon wer den FalkR RoadRace getestet?