Meinte natürlich 0,06mm

Moin

Ich brauche mal eure Hilfe. Bekomme meine Motovespa nicht Vollgasfest.
Es geht um folgendes Setup:

Malossi alt

60mm Pinasco Welle

si 24, HD Kanal aufgebohrt und Lemaroxon Kammerdeckel ND 160/60 160BE3 135er HD

Lufftfilter ohne Löcher

Sip Road 3.0

ZZP 18° geblitzt

QK muss ich nochmal prüfen sollte aber über 1,3mm sein

Sip Fast Flow 2.0 Benzinschlauch 58cm 

 

Folgendes Problem Mein Afr wert geht auf ca 13,5 und höher bei Vollgas. Ich dachte immer das liegt am Spritmangel, jetzt ist mir aufgefallen das der AFR Wert im 3. Gang allerdings auch auf über 13 geht. Das kann ja eigentlich kein Spritmagel sein oder was meint ihr? 135er HD mit luffi ohne Löcher sollte ja tendenziell ehr zu fett als das das zu mager ist.

 

Habt ihr noch etwas Input was ich testen könnte?

Spannend. Gleiches Setup mit Polini Box ohne lemarxon mit hd 125. Bist du sicher, dass er dicht ist?

Drucktest habe ich gemacht, der war erfolgreich. Die Kiste hat natürlich schon 1000km gelaufen seit dem Drucktest.

 

Edit, siffen tut es aber nicht also am Kopf und Zylinderfuß.

Bearbeitet 30. August 20241 J. von timo123

Mach mal das AFR ab und fahre wie ein Mann, sprich so volles Risiko ohne Rückversicherung, also echtes Leben.
Ich hab noch keinen einzigen Malossi 210 geschrottet (außer mal den Auslaß abgerissen).

Bevor der festgeht, klingelt der wie doof.

vor 35 Minuten schrieb Angeldust:

Mach mal das AFR ab und fahre wie ein Mann, sprich so volles Risiko ohne Rückversicherung, also echtes Leben.
Ich hab noch keinen einzigen Malossi 210 geschrottet (außer mal den Auslaß abgerissen).

Bevor der festgeht, klingelt der wie doof.

Finde es echt geil. Bei der smallframe-Fraktion sinniert niemand über afr Werte...ist wohl ein largeframe-Ding

vor 59 Minuten schrieb Angeldust:

 

Bevor der festgeht, klingelt der wie doof.

 

Jo, ist so. 

Bei meinen letzten beiden Schäden immerhin gut 0,5 Sekunden... 

vor 25 Minuten schrieb Humma Kavula:

Jo, ist so. 

Bei meinen letzten beiden Schäden immerhin gut 0,5 Sekunden... 

 

Dann nutz' doch mal ein AFR!

 

 

 

 

 

 

Hab ich

Glotzte aber auch nich ständig druff... 

Macht der Bock denn Anzeichen das er zu mager ist? Sprich könnte das AFR aktuell ggf. auch Quark anzeigen?
Mit der Bedüsung bist Du auf jedenfalls megasafe wenn der nicht irgendwo Nebenluft wie sau zieht.

Das merkst Du dann aber im Regelfall am Motorlauf.

vor 21 Stunden schrieb timo123:

Moin

Ich brauche mal eure Hilfe. Bekomme meine Motovespa nicht Vollgasfest.
Es geht um folgendes Setup:

Malossi alt

60mm Pinasco Welle

si 24, HD Kanal aufgebohrt und Lemaroxon Kammerdeckel ND 160/60 160BE3 135er HD

Lufftfilter ohne Löcher

Sip Road 3.0

ZZP 18° geblitzt

QK muss ich nochmal prüfen sollte aber über 1,3mm sein

Sip Fast Flow 2.0 Benzinschlauch 58cm 

 

Folgendes Problem Mein Afr wert geht auf ca 13,5 und höher bei Vollgas. Ich dachte immer das liegt am Spritmangel, jetzt ist mir aufgefallen das der AFR Wert im 3. Gang allerdings auch auf über 13 geht. Das kann ja eigentlich kein Spritmagel sein oder was meint ihr? 135er HD mit luffi ohne Löcher sollte ja tendenziell ehr zu fett als das das zu mager ist.

 

Habt ihr noch etwas Input was ich testen könnte?

Plastiktunnelabdeckung unterm Tank hast du drin?

Bohrung von Schwimmerkammer zur Hauptdüse groß gebohrt?

Tankentlüftung offen?

 

Bearbeitet 30. August 20241 J. von kandyrandy
Rechtschreibung

vor 23 Stunden schrieb timo123:

Moin

Ich brauche mal eure Hilfe. Bekomme meine Motovespa nicht Vollgasfest.
Es geht um folgendes Setup:

Malossi alt

60mm Pinasco Welle

si 24, HD Kanal aufgebohrt und Lemaroxon Kammerdeckel ND 160/60 160BE3 135er HD

Lufftfilter ohne Löcher

Sip Road 3.0

ZZP 18° geblitzt

QK muss ich nochmal prüfen sollte aber über 1,3mm sein

Sip Fast Flow 2.0 Benzinschlauch 58cm 

 

Folgendes Problem Mein Afr wert geht auf ca 13,5 und höher bei Vollgas. Ich dachte immer das liegt am Spritmangel, jetzt ist mir aufgefallen das der AFR Wert im 3. Gang allerdings auch auf über 13 geht. Das kann ja eigentlich kein Spritmagel sein oder was meint ihr? 135er HD mit luffi ohne Löcher sollte ja tendenziell ehr zu fett als das das zu mager ist.

 

Habt ihr noch etwas Input was ich testen könnte?

Über welches System erhebst du afr?

Welche Sonde benutzt du ? Hast du die vorher kalibriert ?

Bosch LSU 4.9 ? und welche Anzeige ? 

" sorry für offtopic "

Ich weiß gar nicht mehr genau welches Gerät das ist aber bei meiner anderen Vespa zeigt die bei Volllast andere Werte an.

 

Ich habe die QK nochmal geprüft, die war extrem klein, unter 1mm. Die habe ich erhöht und die Zündung nochmal 2° zurückgenommen, die lag auch ehr so bei 20°. Der Afr Wert ist jetzt runter gegangen, die Kiste läuft soweit super. Mich wundert trotzdem die fette HD aber ich werde das jetzt so lassen.

 

Spritkanal ist natürlich gebohrt auch 3mm und die Plasikabdeckung sitzt auch.

vor 14 Stunden schrieb timo123:

Ich weiß gar nicht mehr genau welches Gerät das ist aber bei meiner anderen Vespa zeigt die bei Volllast andere Werte an.

 

Ich habe die QK nochmal geprüft, die war extrem klein, unter 1mm. Die habe ich erhöht und die Zündung nochmal 2° zurückgenommen, die lag auch ehr so bei 20°. Der Afr Wert ist jetzt runter gegangen, die Kiste läuft soweit super. Mich wundert trotzdem die fette HD aber ich werde das jetzt so lassen.

 

Spritkanal ist natürlich gebohrt auch 3mm und die Plasikabdeckung sitzt auch.

Ich fahr beim 221er Malossi Sport, Auslass auf ca. 68%, SI26 mit Venturi ohne Luftfilter und Sip Road3, eine 162er HD… Sollte eigentlich auch zu fett sein, aber das läuft jetzt so seit ein paartausend km incl. hohe Pässe, wie Stilfserjoch usw. echt geil… könnte sicherlich noch etwas runterdüsen… aber so läufts halt…

Ich poste das hier auch nochmal rein damit sich das leichter finden lässt. 
 

Malossi alt nur gesteckt mit GS Kolben

si 24 luffi ohne Löcher

sr 3.0

Elestart Lüra

Pinasco LHW

 

 

Leistungsdiagramm - Motorleistung.pdf

Moin zusammen, 

ich bin hier nun diverse Seiten durchgegangen aber wollt aufgrund einiger Unsicherheiten doch nochmal nachfragen:

 

Bau für meine Freundin gerade noch eine PX200 auf.  Später soll da nach ein paar Km "Eingrooven" ein klein wenig mehr Leistung rein.

Ich habe noch einiges an Teilen rumliegen was da dann seinen Platz finden soll.

 

Malossi Alt  (irgendwann mal gebraucht gekauft - Fenster am Zylinderfuß vergrößert und Kolben gefräst)

Original 57mm Welle - gelippt und etwas längere Steuerzeit (ist schon im Block verbaut auf 200er Ori Zylinder)

Si24 mit Cosa Schwimmernadel, 3mm Spritkanal,... alles Lemarxon Vergaser-vodoo gemacht.

Hat jemand eine Wurfbedüsung für mich?

Zylinder soll nur gesteckt werden - da ich zum Fräsen den Block nicht spalten will.

Auspuff Megadella / SIp Road 3 

Getriebe original 200er 

VMC Kupplung 23/65 

 

Zylinderkopf wollte ich den originalen 200er nehmen mit der Kupfer Kopfdichtung vom Malossi 

Welche QK hat sich als gut und haltbar erwiesen?

 

Vielen Dank vorab

 

fräsen brauchst du auch nicht - bringt nämlich nix!

 

qs zw. 1,2 und 1,3 mm

 

ich würde mal mit einer 130er hd anfangen und dann runterdüsen.

160/be3/135

 

60/160 
 

Luffi ohne Löcher, das war meine Bedüsung Setup siehe Beitrag über dir.

 

Abgestimmt mit Lambda.

Bearbeitet 24. März 20251 J. von timo123

Das ging ja fix -  Top! 

Dankeschön

Am 24.3.2025 um 10:44 schrieb ss90:

fräsen brauchst du auch nicht - bringt nämlich nix!

 

qs zw. 1,2 und 1,3 mm

 

ich würde mal mit einer 130er hd anfangen und dann runterdüsen.

 

Frage einfach nochmal nach...

1,2 -1,3mm QS ? so viel bei 57mm Hub?

kann mir da keiner kurz eine Antwort geben?

Welche QK bei 57mm Hub?

Du hast doch schon eine Antwort bekommen!

auf 60mm Hub QK 1,2-1,3mm ist das Standard -

Mein Frage war ja ob die QK 1,2-1,3mm auch bei 57mm Hub anzupeilen sind....?

Malossi gibt nämlich 0,9mm an.

Dann nimm die. Mit 57 Hub hast du ja etwas weniger geom. Verdichtung.

Mehr wollte ich garnicht wissen. Danke

Malossi gibt 0,9mm Qs für den Malossi alt an?

Das steht nichtmal bei meinem alten Sport in den mitgelieferten Malossi unterlagen.

Beim neuen Sport gibt Malossi 0,9 QS an.