Schaltklaue verstärkt braucht es nich.....in meinen Augen..

32er Koso.....och nö...nimm doch lieber nen anständigen Gaser....30er Mikuni TMX (fährt auf dem Malle einfach schön) oder eben nen 33er Keihin

Schaltklaue verstärkt braucht es nich.....in meinen Augen..

32er Koso.....och nö...nimm doch lieber nen anständigen Gaser....30er Mikuni TMX (fährt auf dem Malle einfach schön) oder eben nen 33er Keihin

32er Koso wurde gestrichen jetzt steht 33er Keihin auf meiner Liste

Schaltklaue verstärkt braucht es nich.....in meinen Augen..

was verstehst du unter " verstärkt" ?

ne gescheite klaue ist in meinen augen pflicht, egal was für einen motor. zumal " piaggio" quali eh nicht mehr zu finden ist. ausser du hast ein originaler 50ccm motor, dann kann man auch den anderen schrott verbauen.

was den gaser angeht, gut geasgt

naja....ich fahr in allen Motoren bisher die original Klaue....scheinbar alle von Piaggio....und hab da keine Probleme....weder beim Malle, noch beim M1L...

bei nem Ü-25PS Motor oder um die 30 mag das Sinn machen...oder ich hab einfach Glück....

Finde nur, das man bei nem normalen Malle oder auch Polini Motor eben nicht unbedingt Wettrüsten muß, weil es geiler klingt an der Theke

Bearbeitet 8. Juli 201213 Jr. von dorkisbored

hab auf meiner portmap 38mm bogenmaß gemessen, passt der wert ca?

weil dann hab ich ja schon um die 66%.

ein gs kolben kommt aber rein.

Das ist eher wenig.

38mm Bogenmaß sind bei 57,5mm Bohrung 35,3mm Sehnenmaß und somit nur 61,4%

habs natürlich wieder verwechselt. hab auf der portmap gemessen, also sehnenmaß. wären dann um die 41,6mm bogenmaß, also gut 66% .

oder irr ich mich schon wieder?

Bearbeitet 10. Juli 201213 Jr. von bcs

Ja. Du irrst dich schon wieder.

habs natürlich wieder verwechselt. hab auf der portmap gemessen, also sehnenmaß. wären dann um die 41,6mm bogenmaß, also gut 66% .

oder irr ich mich schon wieder?

auf ca 40mm Sehnenmaß kannst du mit dem GS Kolben schon gehen!

sollte so zwischen 69 und 70% sein

Hab es endlich geschafft die Zündung zu verstellen bin bei 21°. Das hat Welten ausgemacht zieht jetzt den 4. locker und auch sonst sagt das Popometer das es Besser ist.

Ist das Okay oder soll ich wieder etwas zurück?

find ich persönlich zu viel bei Nenndrehzahl 8500, aber wenns läuft dann läufts

edit: wieviel qs fährst du?

Bearbeitet 11. Juli 201213 Jr. von AK200

Auf was muss ich achten bzw. Was sind Anzeichen für evtl. Defekte? Klingeln oder sowas in der Art konnte ich nicht feststellen. Soll ich nochmal eine Kurve machen?

ich würd da eher auf 18 runter gehen! Sonst kann dir passieren, das es dir ein Loch in den Kolben brennt!!

18 hatte ich ja da wurde mir geraten mehr einzustellen! Da der Motor den Kurzen 4. Nicht oder nur sehr schlecht gezogen hat. Das ist jetzt weg. Auf Loch im Kolben hab ich aber keinen bock! Gehen die V-tronik usw. Nicht auch bis irgendwas um die 20?

ok hab ich nicht gesehen! Dann geh mal auf 19 oder 20! Die Vtronic verstellt ja um 7-8 Grad! Die verstellt zb von 24 untenrum auf 17 bei hoher Drehzahl!

Okay dann gehe ich bei Gelegenheit wieder etwas zurück.

bei was hast Du denn jetzt 21°??? im Standgas bzw. bei 2000 Umdrehungen?

Ich würd die persönlich auf 24° Grad blitzen...dann hast Du bei Vollgas 16°...

Nicht Falsch verstehen Fahre die Normale PK Zündung da Verstellt sich nix also immer 21°

dann würd ich da eher auf 19° gehen....gerade bei ner Strassenkarre....

Nicht Falsch verstehen Fahre die Normale PK Zündung da Verstellt sich nix also immer 21°

die würd ich auch nicht mit 21 Grad fahren. Eher 18.

Bearbeitet 11. Juli 201213 Jr. von tboyrex

18 hatte ich ja? Dann habe ich den Tip bekommen mal mehr zu machen. Hat ja auch den erwünschten Erfolg gebracht. Was kann ich denn noch Probieren um den 4. Anstendig zu ziehen? Bei 18 is der 4. Langsamer als der 3.

Übersetzung? hab ich jetzt nich alles gelesen....aber nen miesen Ganganschluß bekommst Du nich wirklich mit ner Zündung weg...

ich persönlich hätte jetzt kein gutes Gefühl längere Zeit Vollgas mit 21° zu fahren...

Ich schon.

Bin lange, allerdings Nenndrehzahl 7800 Umdrehungen für die ganz genaue Fraktion, mit einem Malossi rumgefahren.

Klar, mit 21° ist man eher mit an der Klingelgrenze als mit 18°, aber wenn es passt, dann passt es.

Hat beim Ganganschluß immens geholfen und sich erst bei Dauerteillast bemerkbar gemacht.

Ein wenig Liebe und Ausdauer beim Vergaser und das Ding war dauerfeuerfest auf der Autobahn.

Mit einem guten Ohr/Popometer für den Motor sehe ich da kein systembedingtes "geht nicht".

Das mit dem "ab 18° haste nen Loch im Kolben" sehe ich ein wenig so wie "Malossi kann Drehzahl, Polini Drehmoment".

Ich sag ja nicht das er gleich ein Loch im Kolben hat, aber wie du schon geschrieben hast, um mit 21 dauerhaft fahren zu können muss halt alles andere auch sehr gut passen!

Ist das nicht der fall kann schon mal passieren, dass da schnell mal was im Eimer ist...

ÜS ist 2.65 mit Runner Welle. Es kann auch sein das etwas anderes nicht passt! Nur wo muss ich suchen? Läuft ja eigentlich alles soweit denke mit den Komponenten geht auch nicht viel mehr! Der Feinschliff fehlt halt noch! Hab irgendwo mal was aufgeschnappt das es beim ZZP mehr auf die Durchbrenngeschwindigkeit des Gemisches ankommt. Da der Motor bei 18 Grad übers gesammte Band zu Fett war kommt das schon hin? Lehrgeld muss man immer Zahlen;-) aber wenn es sich vermeiden lässt!

Sorry...aber wenn der Roller zu fett läuft, änder ich das nicht durch den Zündzeitpunkt, sondern bedüse den Vergaser anders....ist aber nur meine Meinung

Bedüsung brachte ja keinen Erfolg von zu mager/ Klemmer bis zu fett war das Problem nicht zu beheben drum der weg über Fetter und anderen ZZP. Das Ergebnis passt ja gefühlt sehr gut nur die Spätfolgen oder zu erwartende Probleme kann ich aus mangelnder Erfahrung nicht abschätzen. Bin auch für alles andere offen muss da noch ne Menge lernen! Bevor ich noch einen Motor mache muss ich erstmal lernen die einzelnen Komponenten richtig abzustimmen oder zu bearbeiten. Bei mir ist der weg das Ziel.

HI!

Etwas strange aber doch. Malossi 136 mit 19.19er Vergaser. Fährt das wer von euch?

Ich versuch mir grad ein Bild über div Membrane zu machen und hätte eine Frage zu genau dieser http://www.sip-scootershop.com/de/products/membranblock+top+performance+_tp9924400

Hat da jemand schon Erfahrungen gesammelt? Wie gut oder schlecht ist die im Vergleich zu anderen?

Ich versuch mir grad ein Bild über div Membrane zu machen und hätte eine Frage zu genau dieser http://www.sip-scoot...ance+_tp9924400

Hat da jemand schon Erfahrungen gesammelt? Wie gut oder schlecht ist die im Vergleich zu anderen?

die ist gut.

mein bruder fährt die, hat etwas dampf von unten gebracht so das der vierte nun gezogen wird.