Mit einem DR machst du "niemals" einen 500% Leistungssprung. Egal ob Largeframe oder Smallframe. Ich rede jetzt von den Allseits bekannten alten DR´s ,wie man sie kennt. 

 

Ich hab die DR/Pinasco Transformer Nummer mehrfach durch. Man kann daraus mit ganz viel Zuwendung, die bereits weit Außerhalb der normalen Zylinderbearbeitung liegt ,durchaus auf das Nivoue eines normal bearbeiteten Polini in der selben Hubraumklasse kommen. Meistens fehlts dann aber an irgendeiner Stelle der Kurve trotzdem noch deutlich.

 

Im übrigen liefen die Largeframeteile die als Zirri verkauft wurden unter aller Sau. Einige davon waren baugleich mit Eurocilindro. Die liefen out of the box alle schlechter als jeder Polini. 

 

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Mit einem DR machst du "niemals" einen 500% Leistungssprung. Egal ob Largeframe oder Smallframe. Ich rede jetzt von den Allseits bekannten alten DR´s ,wie man sie kennt. 

 

Ich hab die DR/Pinasco Transformer Nummer mehrfach durch. Man kann daraus mit ganz viel Zuwendung, die bereits weit Außerhalb der normalen Zylinderbearbeitung liegt ,durchaus auf das Nivoue eines normal bearbeiteten Polini in der selben Hubraumklasse kommen. Meistens fehlts dann aber an irgendeiner Stelle der Kurve trotzdem noch deutlich.

 

Im übrigen liefen die Largeframeteile die als Zirri verkauft wurden unter aller Sau. Einige davon waren baugleich mit Eurocilindro. Die liefen out of the box alle schlechter als jeder Polini. 

 

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Klar leidet das Band, aber Leistung bekommt man auf jeden Fall etwas brauchbares raus, auch wenn es verschwendete Lebenszeit ist und man vermutlich trotz selbermachen mehr Geld versenkt als sich was besseres in fertig zu kaufen. Es geht ja nur um das Machbare wenn genug Spieltrieb vorhanden ist.

 

Einige male hab ich ja auch sowas gemacht, aber halt nicht direkt mit den übelsten Zylinder.

 

zb: 

PiaggioXl2 Zylinder (3kanal) von 2 auf knappe 9ps 

Dr102 grinta von vermutlich unter 5 auf 22ps

115 polini auf 18-19ps

 

Das sind ja auch Steigerungen von mehreren 100%

 

Teilweise erinnert bei solchen Projekten nur mehr die Außenform des Zylinders an das was es mal war

 

Du weisst ja wie die üs innen ausehen.. da ist bei manchen schon mal 1.5mm höhendifferenz.

Ich hatte mal einen, da war der Höhenversatz

über 5 mm. War wohl ein Montagszylinder 

vor einer Stunde schrieb Kebra:

Ich hatte mal einen, da war der Höhenversatz

über 5 mm. War wohl ein Montagszylinder 

 

Und luftlöcher von üs zu der aussenwelt.

Trotzdem für mich einer der legendärsten zylinder überhaupt. 

 

Als ich 14 war hatte ich den motor  von nem älteren aus der gegend günstig bekommen. Da der weder hauptdüse noch zündung kannte. 

 

Als ich dann ein wenig an der düse und zündung gedreht hatte , war der grinser in meinem gesicht schon sehr stark. 

vor 5 Stunden schrieb theDeuce:

PS. Im gsf steht grad einer zu kaufen drinnen.......

zufällig von mir.

Du schreibst da was von "Buchse"?

Meinst Du die Laufbahn ist ausgebuchst?

 

Danke schon mal

 

Gruß Helmut

Danke, für die vielen antworten!

Ich würde ihn erstmal für die Strasse aufbauen obwohl so ein Oldschool Gerät würde auch interessant sein!

 

Hey ho!

 

Habe einen Ziri Block rumliegen. Weiß jemand auf Anhieb welcher Zylinder auf einen gefrästen, geschweißten und geplanten Block für normalem verbau (Vergaser nach vorne) passen könnte?

 

Habe by the way noch einen Stahlklumpen mr2000 mit Auspuff und Ansaugstutzen abzugeben!

Grüße, 

Sebo

Was meinst du mit passen? Passen sollte jeder Zylinder.

Überströmer kannst du entsprechend anpassen. Wenn sie im Block größer sind, zur Not mit Kaltmetall (z.B. JB Weld) verkleinern.

Genau, die Überströmer sind schon enorm beim Ziri. Habe nen Parmakit 135 Probegesteckt und die Überströmer sind bei weitem nicht abgedeckt. Würde gerne einen Zylinder verbauen der vom Fuß und der Auflagefläche dem vom Ziri nahekommen..

Musst Du evtl. mal bei Falc gucken, FRT hat auch was in Kooperation mit BFA mit sehr grossen Überströmern mit 58mm Bohrung.

FRT hab ich hier liegen, das sind min. 10mm breitere Strömer als der 60er Falc.

 

Bearbeitet 31. Juli 20232 Jr. von Evorox

Hat jemand für einen MR2000 eine Wurfbedüsung für einen PWK38?

Der Zylinder wird nur gesteckt mit Original Auspuff und VForce 4 Membran montiert!

HD175 mehr habe ich nicht mehr im kopf

vor 12 Minuten schrieb Mampfi28:

Hat jemand für einen MR2000 eine Wurfbedüsung für einen PWK38?

Der Zylinder wird nur gesteckt mit Original Auspuff und VForce 4 Membran montiert!

 

Nadel ? 

Danke, dann werd ich mal bei HD180 beginnen, Nadel ist noch eine CGN verbaut!

vor 14 Minuten schrieb Mampfi28:

Danke, dann werd ich mal bei HD180 beginnen, Nadel ist noch eine CGN verbaut!

 

Was haste für nen pott? 

Den originalen Zirri D&F und nebenbei bin ich noch dabei einen Falc Nachbau anzupassen mal schauen ob das was wird

125 ktm spes anlage war immer eine der stärksten am zirri

Berichte, wie der Roller damit läuft! Bin gespannt! 

Was habt ihr für Stehbolzen benutzt? Auf den normalen M7 hat er sehr viel spiel, waren die Löcher original so gross?

Ich bin meist mit den normalen Stehbolzen gefahren.

 

Wie weit ist das Projekt?

vor 12 Stunden schrieb Mampfi28:

Was habt ihr für Stehbolzen benutzt? Auf den normalen M7 hat er sehr viel spiel, waren die Löcher original so gross?

 

Ja.. für M8

Danke, Motor wird nächste Woche mal fertig und wird dann hoffentlich bei der SFR Prüfstandgaudi dabei sein.

Der Zylinder wurde aber nicht bearbeitet, ich teste nur den original Auspuff und einen selbst gebauten mit einer anderen Membran auf 53 Hub.

 

vor 3 Stunden schrieb Mampfi28:

Danke, Motor wird nächste Woche mal fertig und wird dann hoffentlich bei der SFR Prüfstandgaudi dabei sein.

Der Zylinder wurde aber nicht bearbeitet, ich teste nur den original Auspuff und einen selbst gebauten mit einer anderen Membran auf 53 Hub.

 

 

Egal... zirri is immer geil

vor 4 Stunden schrieb Mampfi28:

Danke, Motor wird nächste Woche mal fertig und wird dann hoffentlich bei der SFR Prüfstandgaudi dabei sein.

Der Zylinder wurde aber nicht bearbeitet, ich teste nur den original Auspuff und einen selbst gebauten mit einer anderen Membran auf 53 Hub.

 

gibts schon einen termin für prüfstandsgaudi (termin gefunden 25.1.)

Bearbeitet 1. Dezember 20241 J. von theDeuce

Hätte eine Frage.

Hat den Zirri MR 2000 alu schon einer mit 140 grad einlass und 205 grad auslass getestet? Bzw hat jemand kurven mit so einer grausamen einlasszeit?

 

Ist schon ein bisschen älter, was anderes finde ich gerade nicht 

Leistung und band wurde mit programmierbarer Zündung und hinterschnittenem auslas noch etwas besser, vor 8000 Umdrehungen passiert aber nicht viel ;) 

 

vor 3 Stunden schrieb Stocker89:

Hätte eine Frage.

Hat den Zirri MR 2000 alu schon einer mit 140 grad einlass und 205 grad auslass getestet? Bzw hat jemand kurven mit so einer grausamen einlasszeit?

Keine Sorge, das ist normal und läuft vernünftig.

Oooh danke für die schnellen Antworten. Dann werde ich mal testen....