Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...

[Crank-Hank]

Die Leute die den Sport/MHR mit dem 232er Quattrini vergleichen haben meines Erachtens die Idee (oder meinetwegen: die Berechtigung) von dem 232er überhaupt nicht verstanden: Weder beim Preis noch bei der Leistung noch bei der Haltbarkeit!!!

[PXler]

ist das so?

[JungSiegfried]

Die Leute die den Sport/MHR mit dem 232er Quattrini vergleichen haben meines Erachtens die Idee (oder meinetwegen: die Berechtigung) von dem 232er überhaupt nicht verstanden: Weder beim Preis noch bei der Leistung noch bei der Haltbarkeit!!!

 

endlich mal jemand, der beide welten kennt. kannst du ein bisschen was zum 232er erzählen? wie ist denn die beschichtung so? welle verdrehsicher? wie sieht der kolben in dem bereich, der aus der laufbahn fährt, nach meinetwegen 2000km aus? ach, und wenn du hast wäre ne kurve mit 24er klasse!

 

danke schon mal...

[PXler]

man vergleicht einen neuen zylinder mit einem bestehenden, der sich auf dem markt schon durchgesetzt hat und in etwa das gleiche zu leisten in stande ist.

man weiß um die probleme bei dem bestehenden zylinder, kennt aber rein gar nichts von dem neuen, was die vom jung siegfried angesprochenen kriterien betrifft.

was man weiß ist der preis und dass der zylinder ohne eine spezielle welle nicht zu verbauen ist.

der preis im benötigten set ist extrem hoch und bis jetzt gibt es noch keine kurve, die diesen preis in irgend einer weise rechtfertigen würde.

 

das ist auch kein schlechtreden, sondern reine realität, zumindestens wenn man mal ehrlich ist

[mika4real]

ist nicht eigentlich der M225 die eigentliche Entwicklung für die italienische Rennserie!?

 

Der M232 und evtl. folgende Derivate sind doch nur "Abfallprodukte"....

 

Aber Hubraumerweiterung hat ja eh nichts mit Tuning zu tun. 

[Crank-Hank]

In meinem Satz hatte ich jegliche Eventualitäten gleich ausgeschlossen. Ansonsten noch mal lesen

Sehe die Kritik daran aber ein bzw bin sie mir selbst bewusst...

Das Argument man kann sich mit der 126er Welle nicht in jedem 2. europäischen Nest einen neuen LF Zylinder besorgen und die Tour danach einfach weiterfahren: sehe ich ein. Da ich aber seit Jahren nur noch mit T5 unterwegs bin (wo ich also lieber meine Schwiegermutter einfliegen lasse bevor ich die Dörfer nach T5 Kram abklappere) zieht diese Argumentation jetzt nicht so richtig bei mir

Rest der 232er Sache wird sich noch zeigen: aber die Idee ist jetzt schon gut

[Han.F]

In meinem Satz hatte ich jegliche Eventualitäten gleich ausgeschlossen. Ansonsten noch mal lesen

Sehe die Kritik daran aber ein bzw bin sie mir selbst bewusst...

Das Argument man kann sich mit der 126er Welle nicht in jedem 2. europäischen Nest einen neuen LF Zylinder besorgen und die Tour danach einfach weiterfahren: sehe ich ein. Da ich aber seit Jahren nur noch mit T5 unterwegs bin (wo ich also lieber meine Schwiegermutter einfliegen lasse bevor ich die Dörfer nach T5 Kram abklappere) zieht diese Argumentation jetzt nicht so richtig bei mir

Rest der 232er Sache wird sich noch zeigen: aber die Idee ist jetzt schon gut

Gegenargument: Kingwellen oder andere die einen MHR mit 60mm oder mehr haltbar machen gibt es auch nicht an jeder Straßenecke!

Geil fände ich eine extra schwere und max breite (von mir aus auch mit spindeln) King Drehschieber Welle mit 57mm Hub, für den Einlass des Pinascogehäuses optimierter Steuerwange und für den M232 passendem Pleuel ...

[JungSiegfried]

so richtig geil finde ich eigentlich nur nen gut geformten, nackten weiberarsch. da hat ja aber jeder so seine eigenen vorlieben...

[Han.F]

so richtig geil finde ich eigentlich nur nen gut geformten, nackten weiberarsch. da hat ja aber jeder so seine eigenen vorlieben...

Ne Kingwelle ist auf dauer billiger, meckert nicht und quatscht auch nicht zurück!

[JungSiegfried]

[Laser]

Ein wahres Wort gelassen ausgesprochen

[Tyler Durden]

so richtig geil finde ich eigentlich nur nen gut geformten, nackten weiberarsch. da hat ja aber jeder so seine eigenen vorlieben...

gibt's schon Bilder?

[Eckenflitzer]

Vor oder nach Bearbeitung?

[Cupracer]

Kurven?

[wasserbuschi]

Vor oder nach Bearbeitung?

Also mit und ohne Beschichtung

Al.

[Eckenflitzer]

An der Stelle schwöre ich ja auf Getrenntschmierung!

[Tyler Durden]

An der Stelle schwöre ich ja auf Getrenntschmierung!

welches Öl?

[nachbrenner]

Aber nicht mit 17Grad Vorzündung

[Eckenflitzer]

welches Öl?

Das Erdbeerzeug!

Aber nicht mit 17Grad Vorzündung

Nachbrenner statt Vorzündung!

[px150]

Muss euer Geschwafel hier im Technik-Bereich wirklich auch noch sein? Ihr habt doch schon sonst fast alles mit den gleichen flachen Witzen überhäuft...

[Eckenflitzer]

Mich wundert dass der Revolverheld noch gar nicht mit eibgestiegen ist...

[PK-HD]

Mich wundert dass der Revolverheld noch gar nicht mit eibgestiegen ist...

Kennst du den Film Beetlejuice?

 

Ab jetzt also bitte so tun als wäre nie was gewesen....

[T5Pien]

Ich kann zwar noch nicht wieder schrauben, würde aber gerne wissen, wann denn die pinasco Gehäuse kommen. Hat jemand Infos?

Bearbeitet 26. Mai 2015 von T5Pien

[mika4real]

BigBox Touring 

 

[PXler]

warum skalliert man eine kurve in 200er schritten?

sieht so extrem breit aus, verwirrt aber ziemlich

[vespa-rs]

weils schä mocht

kurve gegen sito plus wäre interessant.

[tbs]

nö, vorallem gegen BB Sport oder SIP Road...

[Basti85]

gibt es weiter Infos zum pinasco Gehäuse?

[TobiPr]

Würd mich auch interessieren nach dem es mir mein Gehäuse gestern zerlegt hat

[PolifkaRudl]

Sip road XL:

http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+sip+road+xl+fur_24162000